“欧洲野牛”暂时不适合在南海夺岛

“欧洲野牛”获得极高速度，所付出的代价就是油耗大和“短腿”，这也是同类气垫艇的同样特征。（资料图）

凤凰军事 防务短评 4月19日

近日，中国引进的第一艘“欧洲野牛”级大型气垫船在乌克兰正式交付。中国引进“欧洲野牛”，引起了国内外军事界的一系列猜想。其中最受关注的猜想，直接和中国周边热点联系起来：一些外媒声称“欧洲野牛”将极大提高中国的“夺岛作战”能力，而且夺岛目标直指钓鱼岛和南沙群岛。

然而，“欧洲野牛”虽然战力强大，却不适合用于南沙群岛，甚至也不适合用于钓鱼岛。

“欧洲野牛”是前苏联时期研发的世界最大军用气垫艇，满载排水量达550吨，武器拥有AK-630高速近防炮、近程防空导弹、多管火箭炮发射器等，实际上是一款武器齐备的轻型战舰。该舰虽然只有500吨上下，却安装有5台燃气轮机，总功率接近6万马力，与驱逐舰相当。强大的动力赋予“野牛”高速突击能力，最大速度可达63节，正常巡航速度也可达55节，这个速度超过了常规鱼雷。

不过，超凡脱俗的动力必然也带来超凡脱俗的耗油量，5000吨级驱逐舰的功率，放在500吨级的气垫艇上，储油空间可说是极少。“欧洲野牛”的航程不过480公里，这个航程用于狭小的黑海、波罗的海，以及希腊的爱琴海岛群之间，并不觉得有问题，但对于东海和南海，就大大不足了。

钓鱼岛距离大陆的距离大约300-400公里，“欧洲野牛”刚好够走一次单程，但这种造价差不多五亿人民币的尖端装备，不可能搞那种“大和号”式的自杀突击。而南沙岛礁距离西沙，都在上千公里以上，即使通过拖船拖到南沙，7个小小礁盘也没能力充当这个“超级油老虎”的补给和出击基地。

至于把“野牛”装进“昆仑山”级两栖船坞登陆舰，更是无稽之谈。船坞登陆舰装备的气垫艇，只是100吨级的“大型气垫艇”，500吨级的“欧洲野牛”级超大型气垫艇，世界上没有任何一艘两栖舰的坞舱能够放进去。

所以，“欧洲野牛”实际上是近岸作战的一种武器，适合于前苏联时代的近海两栖作战。在中国的海域内，也许比较适合以永兴岛为基地，在整个西沙群岛进行巡逻护卫任务，“欧洲野牛”航程足以覆盖西沙各岛屿，而且当地岛屿也有充足的后勤维护条件。所以说，“欧洲野牛”装备中国海军，充当的是“守岛”任务，而非“夺岛”任务。

但是，以上分析都是基于中国海军现有条件做出来的。2012年11月，美国海军最新型机动登陆平台舰（MLP）“蒙特福特角”号（满载排水量80000吨）下水，这个事件很可能改变“欧洲野牛”这个故事的结局。

采用半潜船样式的机动登陆平台舰（MLP），部分船体可以潜入水下，便于货物和船只的转运。该舰可携带多艘LCAC，而且不受船坞空间的限制，甚至还可以运送较大的船只，因此“欧洲野牛”这样的大家伙，也有望能够实现“舰载”。另一方面，中国也已开始研发更大级别的民用半潜船（满载排水量7.6万吨），在技术方面已劈开了广阔的道路。（凤凰军事 防务短评 陶慕剑）

“欧洲野牛”气垫艇体积太大，不适合放进目前世界上任何一艘现役两栖舰（上图）。但美国最新下水的机动登陆平台舰（MLP）却解决了这个问题，可以直接运送大型气垫艇甚至更大船只（下图）。

中国建造的5万吨级民用半潜运输船（资料图）