美媒：解放军越来越认为歼-7阻碍中国空军发展

美媒称，中国目前仍有约350架歼-7在役。

　　【环球网综合报道】华盛顿时报12月12日文章称，歼-7战机容易在空中发生机械故障，导致频繁坠机，日前中国媒体广泛报道歼-7战机坠机事件，有可能会加快解放军淘汰这款战机的速度。

　　本月初，一架中国歼-7战机坠毁砸中民房，造成4人受伤，驾驶员在坠机前成功跳伞逃生。文章称，虽然在西方国家这种消息已经司空见惯，但中国政府通常会对这种事件秘而不宣，而此次是个例外，中国官方媒体对此事进行了报道。

　　对于中国而言，歼-7战机代表了解放军耗时最长、投资最大的逆向工程研究项目。据估计，目前解放军仍列装有350架该型战机，歼-7是解放军海空两军数量排名第二的战机。

　　歼-7战机是中国对苏联上世纪50年代研制的米格-21战机的逆向工程研究成果。上世纪60年代，为了换取中国对苏联领导人赫鲁晓夫和向古巴部署导弹的支持，莫斯科向中国提供了该型战机的样机和技术数据。

　　当时中国政府抱怨莫斯科提供的数据不完整，而且其提供的首架样机也缺少许多零部件。不过，中国工程师被迫接受了米格-21设计，并试图复制它。经过多年试验和失误后，歼-7战机最终于上世纪80年代投入使用。

　　中国将其米格-21复制品命名为歼-7战机，并开始为中国军方批量生产该型战机。歼-7战机的出口型F-7战机，被出口到中国在“第三世界”的兄弟国家，包括阿尔巴尼亚、孟加拉国、缅甸、伊朗、伊拉克、巴基斯坦、苏丹、坦桑尼亚和津巴布韦。

　　歼-7价格低廉，属第二代战机，最大飞行速度为2马赫，作战半径为530英里。其主要用于执行空对地攻击任务。文章称，中国罕见公开歼-7战机坠毁事件，可能体现了中国军方指挥阶层对该型战机当前及未来任务的辩论。

　　当前许多解放军领导人都经历了歼-7战机长达数十年的逆向工程研究过程。虽然歼-7战机生产线已于2006年被关闭，而且这款战机已经过时，需要被淘汰，但这些领导人倾向于让它们服役尽可能长的时间。

　　在上世纪90年代中国采购了更加先进的俄制苏-27战机之后，中国成功对之进行了逆向工程研究，并在此基础上研制出了歼-11战机，许多新生代解放军领导人越来越认为歼-7阻碍中国空军力量的发展。

　　据多个消息来源称，歼-7战机容易在空中发生机械故障，导致频繁坠机。因此，此次媒体曝光歼-7战机坠机事件，有可能会加快解放军淘汰这款战机的速度。（战略网/叶贝茜）

　　原文网址： http://www.washingtontimes.com/news/2012/dec/12/inside-china-whats-in-a-fighter-jet-crash/