北方军事

发表于：2012-03-02 18:28

    　最近去了一次印度，回来之后，一直想写点什麽，但是觉得，很难下笔。不像其他的国家，去了几次，总是能够找到一种感觉，但是印度，虽然去过好几次，也看过很多有关印度的书，还有机会和印度的学者，同行聊天，却还是找不到任何感觉。

　　进神秘的印占中国藏南：殖民化统治与印度式腐败

　　瑞提什（Ritesh）曾到过中国西藏地区，虽然他看到的并不是中国最发达地区，但是一生中首次看到的中国的情景令他终身难忘。

　　西藏达旺地区自古就是中国的领土，达旺城乃六世达赖仓央嘉措的出生地。

　　1949年新中国成立前夕，印度军队入侵了该地区，赶走了当地的藏族官员，实行殖民统治。他们在这里推行奴化教育和语言同化，要求学校广泛使用印地语、英语和阿萨姆语，并强迫当地居民改变固有的生活方式和信仰。

　　1962年中印边境战争时，中国军队曾直抵达旺，后我军主动回撤，本来就属于中国藏南地区的达旺又被印军重新占领，印度在此非法建立了所谓的“阿鲁纳恰尔邦”。

　　“阿鲁纳恰尔人”的不满主要来自腐败猖獗，在这里腐败已经成为选举的代名词。

　　当地记者估计，要想当选“阿鲁纳恰尔邦”议员，至少要花费1.5亿卢比：“仅仅看看统计数字就一清二楚，103项合同中，有30多项都是在2009年印度 下院人民院选举前5个月签署的，这意味着选举资金来自这些合同。”腐败已经腐蚀了选举体系，把富有却不一定能代表人民利益的人送到了立法者的席位。

　　也许，腐败正是“阿鲁纳恰尔邦”无法发展的原因。为什么它的道路破旧，交通设施老化。具有战略意义的道路比如提斯浦尔-达旺-棒山口的高速公路就像一条泥 土路，出租车司机从达旺开到提斯浦尔这段465公里的路程需要18个小时，在这样的路况上跑几趟足以让任何汽车报废。

　　随着钢铁企业金达莱、印度能源巨头瑞来斯实业公司等涌入阿鲁纳恰尔邦，约束能源企业的安全标准却悄无声息的降低了。据说这是因为项目投资方在签订合同之前，已经预付了“保险费”，所以当地的环保标准降低到了荒唐的地步。

　　所有这一切让“阿鲁纳恰尔邦”人认为自己被剥削、被忽视，他们的部落文化特征被故意冲淡。经济落后让当地人焦虑不安，因为“麦克马洪线”的另一边所取得的成就让他们意识到自己本应该过上更好的生活。

　　告诉你噶隆拉隧道有多重要！揭秘中国藏南的生命线

　　这个重要性在于我们以一本换万利，收不收，再定，但是修通了能做什么，大家心里都清楚，大飞机还没出来呢，这个很重要！就像上面说的，我们的一份投入，都牵制了阿三2-3倍甚至更多的投入。