早在2016年的珠海航展上，就曾曝光過太行改的矢量噴管，當時就說是10度。

    而這位作者認為小於5度，唯一依據是這張照片。但他覺得不夠10度，恐怕是視角問題。其實我們看地面上那張較模糊但為平視的照片，以及下面這兩張未改裝前的殲10B清晰照片，都會發現，偏轉空間沒有他說的那麼小。特別是切角後，噴管最後一節向上10度應該是可以的。而左右問題本來就不大，向下根本就沒有問題。

    這作者認為切角是為收斂片擴張更大角度所需，這毫無道理。因為收斂片擴張再大，也大不過前段的噴管去，從圖中也能看到這完全不用切角。

    偏轉角度有幾度的差別，這在技術上沒什麼不同。美俄的也不過15度左右，這本來就是四兩撥千斤的事。中國之所以控制在10度，是因為偏轉角度太大了，對推力損失會很大，反而影響機動性。比如F22那個只能上下偏轉的，據說轉到最大20度時，推力會損失13%。

    對殲10來說，即使因原機設計所限而噴管向上偏轉角度略小一點，那麼其向下和左右偏轉也完全可以放得寬些，這已經會帶來機動性和起降性的明顯改善，不能說沒意義。

    關鍵一點，這是太行改發動機矢量噴管的裝機試驗，並非專為殲10改裝而為。這一技術，不僅可以用到殲20和殲31上，對殲11系列也會有很大好處。特別是殲15這種艦載機，可大大提高其滑躍起飛的能力。這，怎麼能說沒意義。

    這種矢量噴管研製成功後，你說應該放到哪種機型上去先試驗？當然不會是寶貴的四代機，也不會是雙發重型的殲11系列，其最好的平台，當然就是殲10了。