并且面向车船等移动系统的蓄能过程，重点是蓄能材料的高能量密度。这对空间宝贵的移动和孤立系统有位重要。以太阳能、风能为起点，单纯从蓄能转换效率来看，即便电解水、抽水蓄能也比制造液体燃料高很多。记得我上次估算过，CO2制造液体燃料过程的能量转化效率近期内不会超过50%。如果强调能量密度，那是合理的，但如果宣传这种过程有多神奇（污染变燃料）或能量效率多高，那便纯属误导。