不用等到全球造船业的回暖， 之前中国的份额在35%左右，

如果船运回到高峰期的七八成加上中国从35%的份额增长到60%，

这可是70%的市场比例增长，完全可以填补两三成的衰退。 

加上中国在产业链不断上爬，从低端到高端，高端的利润丰厚，

每单位吨的收入高好几倍，中国以前的35%分额多是低端，等于10%高端上下，

就是说中国每抢10%的高端就等于多造一个以前的自己。

中国在数量上慢慢接近上限，轮到质量的升级。