版主:黑木崖
    
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呵呵,你這是在公然羞辱一個行業。風力發電的公式是:
送交者: 馭風 2016月09月17日21:44:25 於 [世界軍事論壇] 發送悄悄話
回  答: 還有風力發電,三個槳葉帶個發電機,有啥難的 由 太陽黑子 於 2016-09-17 17:45:46
功率=當地空氣密度X風速的立方X風輪掃過的面積X發電效率/2 不考慮空氣密度和風速這些自然因素,技術水平就體現在風輪直徑和發電效率上了。 目前最大的風輪直徑177米,單片風葉有75米長,大大超過波音747兩側機翼加在一起的整個翼展。不但氣動外形要科學,而且要很輕很結實,這能容易嗎?目前主要是玻璃鋼複合材料的,內充泡沫,翼尖還要有金屬材料加固。 後面的發電效率,除了風葉的集風效率,還包括齒輪傳動裝置、發電機和逆變器的效率等等。目前的風能發電效率大約在20%至40%之間,水平高的和低的差不少。 因為風是很不穩定的東西,你既要考慮風力小時的發電效率,也得考慮風力大時的使用安全,而兩者往往在技術設計上是存在矛盾的。 正因為風力發電受自然影響太大,這麼不穩定的電源是無法直接上網的,所以通常得儲存起來,這又是一大套技術和設備。如果是海上風場,還得考慮海上電力傳輸等問題。 我前面提到的目前世界最大的風力發動機是8MW級的,而中國能做到5MW的,也屬於世界先進水平,而2MW級的大型風力發電裝置早就被中國做成白菜化了。 所以說,風力發電沒你想的那麼簡單。雖然其原理貌似不複雜,但要做得極大,還極輕極結實,一定不容易。美國的探索頻道有一集就專門講這個的,認為是人類工程奇蹟之一,你要感興趣不妨看看。
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  為什麼風車都是三個槳葉,不是四個五個六個 - 太陽黑子 09/17/16 (769)
      葉片之間空隙越大流失的空氣不是越多嗎?  /無內容 - 太陽黑子 09/21/16 (540)
      零式戰機兩個葉片,德國me109三個,P51四個,運12 - e-mail 09/20/16 (574)
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