经过中国陕西西安航发公司的不懈努力，中国仿制斯贝MK202发动机的涡扇-9“秦岭”发动机获成功，2005年又实现其改进型MK220定型量产。相比问题多多的涡扇-10“太行”，涡扇-9“秦岭”发动机更加成熟，故障返修率更低，使用寿命更长，可靠率更高。

仿制斯贝MK202的涡扇-9“秦岭”的改进型，涡扇-9“秦岭”涡扇发动机MK220，在保持涡扇-9发动机外廓尺寸和附件布局基本不变的条件下，继承中国国内成熟技术与预研成果，并大胆应用国外成熟的先进技术，增加发动机涡轮前温度与减轻结构重量，对涡扇-9“秦岭”发动机（斯贝MK202）原型机进行现代化改进，提高了发动机的技术性能，达到了法国M53P2发动机的技术水准。涡扇-9“秦岭”MK220，单台推力63.7千牛（6497公斤），静推重比达到42.5牛/公斤。单台加力推力97千牛（9996公斤），把轰6加长，装备八台涡扇-9“秦岭”MK220，将诞生中国的B-52战略轰炸机。

现在，美军仍然在使用的主力战略轰炸机B-52，有八台惠普制造的TF33-P-3涡轮风扇发动机，单台推力75.6千牛（7718公斤），静推重比42.6牛/公斤。八台TF33-P-3涡轮风扇发动机载弹近30吨，作战半径8000公里。俄罗斯的图-95有四台涡桨发动机载弹25吨，作战半径6000公里。

涡轮风扇-9“秦岭”发动机，单台中间推力63.7千牛，接近美军主力战略轰炸机B-52上面装备的单台TF33-P-3涡轮风扇发动机的75.6千牛。在海军装备的飞豹战斗轰炸机上，涡扇-9“秦岭”MK220实现了低故障，高可靠率，表现不俗，验证了发动机的优良性能。如果能在轰六K的基础上，换下俄制发动机，换装八台涡扇-9“秦岭”MK220发动机，将轰六加长，变成又细又长，类似B-52，总推力将相当于美军主力战略轰炸机B-52的80%，载弹量可以达到25吨，作战半径可以达到6500公里，形成“中国特色的B-52”主力战略轰炸机，超过了俄国图95战略轰炸机。在现有技术条件下，这一方案是可行的。