版主:黑木崖
    
 · 九阳全新免清洗型豆浆机 全美最低
 
真可笑! 台灣軍方轎車少嗎?
送交者: jimo 2014月05月19日10:22:31 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话
回  答: 還用奧迪的發動機?軍人就該用吉普車。 amlink 于 2014-05-19 09:22:58






台湾军车管理:谨守在民意与军纪之下   


2013-05-09 16:35:00|  分类: 默认分类
|  标签:
|举报 |字号 订阅





《凤凰周刊》201313
  陈祥 2013-05-02  


 


开放“自由行”之后,赴台的大陆游客越来越多,不少人回来之后对台湾的军车管理赞不绝口。“我在台湾任何地方都见不到军牌车,唯一一次见到军车是在‘总统府’门口,只见一排军绿色涂装的大巴车,还有几辆迷彩色的悍马。”来自广州的网友SAM先生告诉本刊记者。


自认为几乎走遍了全台湾景点的SAM先生,在景点门口没见到一辆军车;同样,他在商场边上也没找到军车的蛛丝马迹。这情形让他觉得很惊讶,也很振奋。回家后,他专门在微博上建了“反公车浪费“的账户,监督广州本地的政府用车,包括军车。


军车在城市中缺席的背后,是台军制度建设、外界监督结合产生的效果。对于台军驾驶人员来讲,他们在城市里行车时必须加倍小心,一旦大意违规,就等着被媒体曝光,被怒火冲天的在野党“立法委员”骂得抬不起头。军官官位越大,所用车辆越高级,犯事将产生更高的新闻效应,他们为此会付出惨重代价。


 台湾军车管理:谨守在民意与军纪之下 - 公民1776 - 陈祥 的博客

                                          
                                网友在台北“总统府”所拍的军车

舆论监督下,违规会被上纲上线


除了最高级军队首长用车之外,台湾军队会有大量的奥迪、奔驰、宝马、陆虎、保时捷、法拉利等品牌的轿车、越野车、跑车吗?听到本刊记者提出这个问题,受访的台湾人都表示绝不可能。


家住桃园市的退役中校熊约翰先生以前是政战军官,他表示,军队的公务用车都是很普通的地产合资车,不可能有这样的豪车。“开这样的车,或者穿军服肇事,是严重违规军纪的事情。这毫无疑问会先被媒体轰得体无完肤,然后‘立法委员’在‘立法院’批得‘国防部长’架招无力。”熊先生说。


事实如此,台湾媒体热衷于报道军车私用的新闻。除了新闻媒体外,还有各个博客、论坛也热衷于曝光违章的军车,以此对政府提出批评。有些批评已经到了极度苛刻的程度,比如2008年,有一辆墨绿色的战备督导车三菱欧蓝德停在路边,车里有人,发动机空转带动空调,便在网上遭到批评,批评者中不乏退伍军人指责现在的军人贪图享受。


熊先生说,《苹果日报》尤爱报道军车违章现象,民众也乐于给它爆料。20086月,同样是草绿色的欧蓝德,在马路边并排违规停车,驾驶兵下车买便当,这么一则不起眼的小事居然成为不小的新闻。好事者把照片上传到网络上,网民怒批“战备督导车成为便当采购车,‘国军’实在太浪费了。”


民进党“立委”蔡煌琅抓住机会开火,他指出正是因为“国防部”长期督导不严和管理疏失,才会有如今的军纪不彰,使得“国军”蒙羞。“国防部”解释是驾驶军车者执行公务而过了用餐时间,但违反交通规则的事实成立,相关人必将受到惩处。该车所属的陆军第六军团表示,将给与责任人行政处分,还有行车安全的再教育。




台湾军车管理:谨守在民意与军纪之下 - 公民1776 - 陈祥 的博客

台军违规停车
 
台湾军车管理:谨守在民意与军纪之下 - 公民1776 - 陈祥 的博客

《苹果日报》最爱报道军车违纪

 台湾军车管理:谨守在民意与军纪之下 - 公民1776 - 陈祥 的博客
                                       
                                               金门守军开雷达车买便当被人围观了
台湾军车管理:谨守在民意与军纪之下 - 公民1776 - 陈祥 的博客
                                       
                                              阿兵哥被记者盘问不放


台湾民众提供的军车违规现象,基本上集中在红线停车、并排停车现象上,严重点的就是乱停在路中央挡道。台军军车偶尔跟民用车辆发生轻微碰撞,那就只能停车等待宪兵和交警的处理。有时候,民间的保修厂行事随意,因为待修车辆太多就将军车开到路边或者红线内外停放,保修厂犯下的错误也需要由军方来买单。军方只能一边惩处车辆负责人,一边苦口婆心劝告保养厂务必小心翼翼。




台湾军车管理:谨守在民意与军纪之下 - 公民1776 - 陈祥 的博客
 
台湾军车管理:谨守在民意与军纪之下 - 公民1776 - 陈祥 的博客

         
  
陆军在2008年以战备督导车名义,采购一批中华汽车新型4WD休旅车(2.4OUTLANDER),除了电压改为24V以外,其他皆与民用顶级同型,而且还附赠全套防雨窗片。采购单价为人民币50多万。这算是高级军车了,且涂装为军用色,一眼就能看出是军车。




其实,台湾民众对于划红线造成停车不便有颇多怨言,那些同样违规的军车往往是军人贪图方便或一时大意导致的。相比较军车的交通违规,军车私用更让全社会无法容忍。


2011年,台空军司令雷玉其为儿子大张旗鼓办婚礼,不仅出动50名官兵担任招待,并仿效作战计划制定了严密的婚礼流程,如婚前准备事项官职、结婚当日行动概要等。台军一向有长官结婚下属帮忙料理的传统,但雷玉其的高调为他惹了祸,批评者们还借现场出现的悍马车给他加上了军车私用的罪状。蔡煌琅调侃婚礼计划可作为“国军”大官未来婚娶作业典范,精密程度远超过汉光演习。


在一度被炒作成台湾最严重的军车私用事件里,雷玉其为了社会观感而丢了官职,并召开记者会鞠躬道歉,但他申明了悍马车是向友人借的民用型。从他展示的照片来看,是黄色的民用型悍马。最终,检方认定他没有犯罪刑事责任。“只是雷玉其不够低调,是有点二百五,过分了一点”,国民党“立委”、陆军退役中将帅化民在当时说。




台湾军车管理:谨守在民意与军纪之下 - 公民1776 - 陈祥 的博客

雷玉其在记者发布会上鞠躬道歉
 
台湾军车管理:谨守在民意与军纪之下 - 公民1776 - 陈祥 的博客
                                       
                          雷玉其解释婚礼所用悍马车真的不是军用车

 


军队行政用车受重重束缚


“在两蒋时代,军队里的行政用车就是M-151吉普车,上面盖帆布遮阳防水,车前挂个‘行’字。”在军营呆了半辈子的熊先生说,“后来慢慢有了轿车。”


蔡煌琅在接受本刊记者采访时表示,正是因为“国军”军纪散漫,才有了很多军车违纪现象。“违规用车、交通肇事、酒后驾车和公器私用一度很严重,经过媒体的曝光和‘立法院’的指责后,现在已经改善了很多。”不过,根据台湾媒体的爆料来看,军队的醉驾现象多发生在军营里,极少有军人醉醺醺开着行政用车在白天的城市里奔突。


台军管理军车的立法依据,是《国军编制内军用车辆管理及处罚办法》,最新的修订是在20133月。该法对军牌车的定义是,台军现行装备及其他经纳入全军财产的各型车辆。不过,因为多数车辆属于特种车辆,民众能在城市里看到的军牌车都是指挂着军牌的民用型车辆,基本上以日产、丰田的合资车为主,台湾社会将合资车视为“国产车”。如果是用于雷达站之类的高山阵地,则会采用汽缸容量在25003000cc之间的越野车,这些越野车在市区里几乎见不到。


军人自己购买的汽车,是不可能上军牌的。军人如果要将自己的车开入营区,须办理通行证,并贴到挡风玻璃的右下方。但很多营区不给民用车设停车场,军人只好将车开到附近的民用停车场去,照常缴费。


军车归地区宪兵管理,一旦出现违章现象,交警通知就近的地区宪兵来处理。而对于军人驾驶的自用车辆,即便有军营通行证,也一概作为民用车交由交警管辖。


出车前,军人需要向部队长填写用车申请表,必须写明起点、终点和里程数,指定车长,同时把车清理干净。路上的宪兵会检查军牌车上的所有证件和车的干净程度,若被认定违纪,宪兵将开出红单,驾驶员回去后会受到关禁闭之类的处罚。


军队车辆禁止在军营外过夜停放,驾驶员必须将军车开入就近的军营内。20119月,“国防部”参谋本部人力次长室助理次长李华新少将被爆料开公车回家过中秋。他罪上加罪的地方,是违反了公务车不得在家过夜的规定,还有把军牌换成了民用车牌。蔡煌琅狠批换车牌是造假行为,“将领带头做,军纪败坏到极点”。




台湾军车管理:谨守在民意与军纪之下 - 公民1776 - 陈祥 的博客
                                       
                      将车开回家过中秋的李“少将”被围观了

 


政府公务车同样受严格管控


军车管理的背后,是政府对所有公务用车的严格管理。


2011年,台湾的公务用车有3.7万俩,占全岛汽车总量的0.55%。公车的消费预算在2011年为35亿新台币,占年度财政预算的0.48%


受限于各种法规,台湾公务车的档次不高。以20132月修订的《台北市政府各机关购置公务车辆作业要点》为例,规定一级机关首长坐车的汽缸容量在2000cc以下,副首长的在1800cc以下,一般公务轿车在1800cc以下。而在2008年,气缸容量数据分别是2400cc2000cc1800cc。可见,节能减排的口号落实在了公车选购上。


车型选用上,是以中外合资的“国产车”为主,最常见的就是裕隆日产。




台湾军车管理:谨守在民意与军纪之下 - 公民1776 - 陈祥 的博客
                                       
                             《公务用车明细表》一例

“政府”的财政预算是透明的。每年,各“部委”都要上报年度预算案,里面必定会有一份《公务车辆明细表》。在这份表格上,详细注明了该部门的公务车数量、用途、不含司机的乘客人数、购置年月、气缸排气总量、油料费(由数量、单价、金额三项构成)、养护费、其他、备注(车牌以及使用该车的部门名字)。用途一项,即解释该车给谁用,通常有指定的具体首长坐车、公务轿车、大中型交通车、小型客货车、大型货车、其他特殊用途车辆。


民众可以在对应的网站上输入这些公务车车牌号,即能看到车的详细信息,包括车型和交通违规记录。一般而言,“部长”们的坐车是价值人民币二三十万的裕隆日产车。


最高级别的公务车,无疑属于“总统”马英九。他在第二届任期开始后,将坐车由2008年的宝马740Li换成2012年最新款的740Li,排气量由4000cc降为3000cc。算上奢侈税后,新车高达525万新台币,比旧款贵80多万,总价折成人民币在110万元上下。


“国安局”同时购买了至少四辆740Li在内的宝马7系列轿车,作为正副“总统”、警卫人员用车和备车。虽然每届“总统”就任时都会按规定换车队,但依照台湾的政治生态,民进党必然不会过任何具有社会观感的事。他们在“立法院”、报纸、电视节目、网站上进行了猛烈轰击,内容不外乎是马英九挥霍民脂民膏,不知民间疾苦,罔顾民众在油价电价双涨下的痛苦等。


2011年,“交通部”开始实行公务员外出办事坐出租车的改革。如此变动,一方面是出于台湾的出租车行业空驶率高;另一方面是政府经过核算后发现打车更便宜。以“交通部“为例,18辆公务车配18个驾驶员,一年的开销超过1200万新台币,改成打车后只需要28万新台币。


在透明的政府预算框架里,缩减公车数量和降低能耗是公车改革的方向。

0%(0)
0%(0)
  看到的是民意的反感,和我的觀感一致。  /无内容 - amlink 05/19/14 (450)
标 题 (必选项):
内 容 (选填项):
实用资讯
北美最大最全的折扣机票网站
美国名厂保健品一级代理,花旗参,维他命,鱼油,卵磷脂,30天退货保证.买百免邮.