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插上电源充电,20分钟可以充满达到80%,利害
送交者: m1a3 2014月04月30日17:30:21 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话
回  答: 挖,这个厉害!需要等待的接电源充电还是快速更换电池? 老朽 于 2014-04-30 17:29:06
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    120公里跑两小时少了点儿。300公里充一次电是可以接受的。  /无内容 - 老朽 04/30/14 (256)
      特斯拉已可做到充一次电(快充30分钟)跑300英里。 - hwang2k 04/30/14 (242)
        高速公路跑5-6小时休息半小时顺便充电,这个挺合理的。  /无内容 - 老朽 04/30/14 (232)
          新车能跑170英里,旧了能跑80就不错,新旧手机用过就知道  /无内容 - eachus 04/30/14 (230)
            换电池最好。新车不配电池,车主就不太在意是否原装电池了。  /无内容 - 老朽 04/30/14 (259)
              换电池好?每换一次亏一次,哪天回家发现电池已经被骗不能用了  /无内容 - eachus 04/30/14 (270)
                管它电池新旧,包你跑付费的那个里程,有问题吗?  /无内容 - 老朽 04/30/14 (244)
              新车不配电池,车价大降。电池使用费不比汽油贵,就有市场。  /无内容 - 老朽 04/30/14 (231)
      不能等谋划在后,等建好了,说不定都四百公里了,  /无内容 - 晔阳 04/30/14 (214)
      说是现有技术达不到 - 很无聊 04/30/14 (251)
        特斯拉充一次电(快充30分钟)可跑300英里。因可配备 - hwang2k 04/30/14 (279)
          快充很毁电池,寿命是个问题  /无内容 - Sidai 04/30/14 (243)
            然!电池价格占全车价格一半情况下,电池是很金贵的。  /无内容 - 老朽 04/30/14 (238)
          如果是这样这就对了 - 很无聊 04/30/14 (252)
    这是一种浮躁 - 很无聊 04/30/14 (282)
      全电车其他系统都很好。电池是独立原件,在使用中不断改善便可。  /无内容 - 老朽 04/30/14 (218)
      成本问题,车主额外的支出,在中国没有车主愿意的  /无内容 - m1a3 04/30/14 (246)
    看国家意志,老美没有搞这个充电网络的意愿,发展不起来  /无内容 - m1a3 04/30/14 (229)
      在洁净能源汽车上欧美败阵,很可能彻底丢掉这块工业。  /无内容 - 老朽 04/30/14 (222)
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