中国入世首席谈判代表的龙永图认为：“中国不必有自己的汽车自主品牌”，“说中国是‘世界工厂’是一种错误的看法，因为事实上中国顶多就是一个车间”。龙永图提出，要“先在国际分工中找准我们自己的位置，再说平等竞争的问题”。而什么是我们自己的位置呢？就是 “要有再为外国人打十年工，甚至二十年的准备，要有这个气度”。这种理论上很现代，受西方影响至深的思想主导了改革开放后中国汽车工业至少20年。国家“十一五规划”专家委员会的委员林毅夫认为我国增强自主创新能力有可能成为陷阱，“我觉得最重要的是要按照我们比较优势发展，改变我们过去有赶超思想的发展模式” 。什么是中国的比较优势？显然比来比去中国只剩下劳动密集的产业优势，言外之意我们应该放弃“赶超思想”老老实实地给发达国家打工，代工。中国的这些高官们通过“比较优势”“参与国际分工”理论自己把自己永远定位在产业链的最低端，廉价劳动力的供应站，心甘情愿接受发达国家先发优势剥削的悲惨境地。林毅夫，龙永图等代表相当一部分政府官员和学者们的想法，那就是任何希望超越这一现实国情的选择都应被视为是非理性的、不切实际的。