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版主：黑木崖
　　　　
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別再難為運10了，看看30年後的兔子實力爆強但民航都舉步艱難
送交者: eachus 2013月07月18日20:03:01 於 [世界軍事論壇] 發送悄悄話
回  答: 中國航空業艱難路：運10因3千萬夭折斷送好牌 zt 由 eastwest 於 2013-07-18 10:48:11

30年前兔子根本就沒有那個實力。 

電子，飛控，材料，動力，加工，經驗，，，，，都差太遠太離譜了。

大量生產運10我敢保證比10多年前進口的毛子民航雞更差，等着每個星期都看新聞好了。
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　　大量造運10是不可能的，大多數人現在說的是保留科研隊伍。 - yudi 07/18/13 (568)
　　　　沒什麼科研，改轟六和複製波音。  /無內容 - 黑木崖 07/18/13 (521)
　　　　　　畢竟有那麼多人做過機體計算，畫了成箱的圖紙，...... - yudi 07/18/13 (536)
　　　　　　　　圖-104和波音現成的，幹嗎去做機體計算？  /無內容 - 黑木崖 07/18/13 (503)
　　　　　　　　　　研究嘛 :-)  /無內容 - yudi 07/18/13 (541)
　　　　　　　　　　　　現成的不用，自己去計算，經費多到沒地方花？  /無內容 - 黑木崖 07/18/13 (489)
　　　　　　　　　　　　　　成飛當時如果用現成的F16或“獅”的設計，今天絕對做不出20 - redlobster 07/19/13 (518)
　　　　　　　　　　　　　　　　20的後段，成飛拿不下，北方來幫忙的。  /無內容 - 黑木崖 07/19/13 (554)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　成飛給波音生產機艙門，是成飛的榮耀還是波音得實惠？  /無內容 - redlobster 07/19/13 (539)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　787飛機垂尾前緣合作技術含量最高，你猜是35家中企的那家？  /無內容 - 黑木崖 07/19/13 (545)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　洛馬雖是F22主承包商,其機翼,後機身及航電集成是波音的傑作  /無內容 - foc 07/19/13 (519)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　沒北方的公司，成飛的10和20上不了天。 - 黑木崖 07/19/13 (510)
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