1995年，中国土木工程集团公司与尼政府签署协议，并开始对尼铁路系统进行全面修复，尼铁路运力得到提高。但因服务质量下降，客运量急剧减少，2001年运量仅130万人次，利润大幅下滑。2006年8月，尼政府宣布用25年完成铁路现代化改造。

尼日利亚铁路现代化项目内容为新建一条从尼日利亚南部城市拉各斯到北部城市卡诺的双线标准轨道铁路。铁路全长1315公里，设计时速150公里/小时，全部采用我国铁路技术标准建设。

铁四院设计范围位于项目最南段，正线长度250公里，另外有两段8.5公里和7公里长的支线。从工程概况来看，此段植被茂盛，软基发育，是全线技术含量最高的一段。

2007年4月22日，铁四院完成尼日利亚铁路四院设计范围内的全线踏勘，随后开展了全线大规模勘测工作。

2008年7月13日，铁四院20人组成的先遣队抵达尼日利亚，全面启动尼日利亚现代化铁路项目补充勘察工作。

2011年1月18日，尼日利亚铁路现代化项目阿布贾至卡杜纳段破土动工。

中国铁建（601186.SH；01186.HK）8月31日晚间公告称，公司下属的中国土木工程集团有限公司与尼日利亚交通部正式签署尼日利亚铁路现代化项目补充合同，合同总金额14.87亿美元。

　　此次获签补充合同路段铁路为双线，全程156.8公里，设计时速150公里，客货共运。项目为“设计+施工”总承包合同，建设工期36个月。

　　据公告，中土公司2006年与尼日利亚交通部正式签订了尼日利亚铁路现代化项目（拉各斯-卡诺段）的实施合同，合同金额为83亿美元。2008年尼日利亚交通部来函要求该项目暂时停工。经过多次磋商，双方同意保留尼日利亚铁路现代化项目原合同，为缓解业主资金压力，项目采取分段实施，先期启动阿布贾至卡杜纳和拉各斯至伊巴丹段。

　　2009年10月26日，中土公司与尼日利亚联邦政府交通部举行签字仪式，正式签署了尼日利亚铁路现代化项目分段实施阿布贾至卡杜纳段补充协议。阿布贾（伊都）至卡杜纳段单线铁路总长186.5公里，合同额8.50亿美元，合同工期36个月。

　　31日，中国铁建A股收报4.25元，上涨0.71%；H股报收5.86港元，上涨1.91%