核心提示: 南海撞機事件一直是很多中國百姓尤其是軍人心中的痛，九年不散酸楚之味。4月1日是南海撞機事件9周年的日子。當時發生的很多細節如今都覆蓋在歷史的塵埃之中，撫今追昔，令人頗多感慨。南海撞機事件一直是很多中國百姓尤其是軍人心中的痛，九年不散酸楚之味。4月1日是南海撞機事件9周年的日子。當時發生的很多細節如今都覆蓋在歷史的塵埃之中，撫今追昔，令人頗多感慨。

2001年4月1日，中國海軍航空兵一架殲八型戰機與從日本飛至南海上空的美軍EP-3間諜偵察機相撞，中方飛行員王偉殉職，美方撞機受損的飛機強行降落海南陵水機場，一場外交角力持續11天。4月12日，美國間諜機24名機組人員安全離開海口機場，前往美屬關島再轉往夏威夷及本土。離境前，24名美國軍人每人交了34美元“簽證費”。後來美方以拆解方式將偵察機運送回國。

當時的外交糾紛集中在中方原先堅持用apologize（深表歉意）的道歉字眼，而美方的最終表態是“very sorry（非常遺憾）”。

時過境遷，圍繞apologize或very sorry的話語權，官方和民間各執一詞，展開無數激辯，始終成為國人難解的心結。據說這也成為關於詮釋“韜光養晦”的一大爭議點。這個本屬國策，是是非非暫且擱下不說。卻很少有人注意到，當時外電報道了這樣一件耐人尋味的細節：

4月12日黎明之前，將要被釋放的機組人員在大廳集合，當美方人員轉身列隊離開時，我海軍南航領導舉起了手，微笑着說：“還有，貴方（美國）代表提供了三部手機，每個人可以打電話回家2分鐘。”

在異國領土被扣了11天，與親友的通信聯繫中斷，家屬肯定心急如焚，離境前允許被扣留的美國軍人使用美國使館提供的手機與家人通話，這是我方彰顯人道主義的一種善意表示。不過使我感到驚訝的是美方機組人員的打電話順序。外電報道以不經意的筆法描述了這個細節：“機組人員先讓級別最低者開始打，最後輪到奧斯本上尉和母親通話。”

那個上尉是本機組的最高行政長官，在24個人裡面，顯然他的軍階最高，然而卻是最後才輪到他和母親通話，報個平安。

這個細節令我震撼，久久揮之不去。我們可以譴責美國人對他國主權橫行霸道蠻不講理，我們也可以對這次撞機事件中美國人使用very sorry而不用apologize表示憤慨，卻無法面對這個看似不經意的細節。在他們看來，困難時刻或危急關頭，生的權利總是屬於弱者或是下級普通士兵，長官惟一的“特權”，就是站在最後。

我是教廣告的，知道微軟的比爾·蓋茨基金會有一個廣告語：“所有生命都具有同等價值”，也知道他的競爭對手谷歌的另一句廣告語是世人皆知的“不作惡”——這句話正在被國人歪打正着反覆嘲笑。九年前那群掉下來的美國大兵大概沒學過廣告，卻天經地義實踐着同樣的普世價值觀。

讓士兵先打手機，看似不經意的信念流露，同樣在不經意間揭示了我們國家體委足管中心的韋迪為何先駕豪車，16年前的克拉瑪依黨政官員為何高呼“讓領導先走”。我們過去也曾經這樣自豪來着，現在卻成了民眾揮之不去的痛。