比如运20的后退三段后沿襟翼的动作筒位置，以及三段襟翼之间的隔缝大小，

就和伊尔76的普通三段后沿襟翼大不一样。

有人根据运20的后退三段后沿襟翼的动作筒位置，以及三段襟翼之间的隔缝大小，和c17的比较后，认为起码从设计者的主观目的上，运20是有起飞时吹气增升的能力的，和c17类似。

这也是和伊尔76的普通三段后沿襟翼大不一样的地方。