刘最大的问题是拒绝把铁道部并入大交委，也就是中国国家交通委员会。

成立国家交通委员会本来是全国一盘棋的工作，从朱镕基开始就定下来要把铁路、公路和海运统一管理（民航不合并）但是刘软硬不执行，坚持把铁道部搞成滴水泼不进的一套体系。要知道大交委已经成立好几年了，但没法工作。

刘对付涛哥和阿宝的办法是用不断制造离开刘个人就似乎难以处理的混乱新硬点，和对付当年江核心方法一样。对付江核心就是铁路电气化、一次次提速，08年的大冷冻灾害证明了全电气化铁路有问题，离开内燃机车，在灾害和战争面前中国的铁路非常脆弱。刘用来对付涛哥的办法是高铁，再一次次提速，每次都是新的难点。刘认为离开了他没有人敢于去理清里面盘根错节的关系。刘的判断还基本正确，免于被削职都是因为他手里牌太复杂且每次都是打到一半牌局。

但是涛哥耐心到头了，于是和阿宝、江核商量，搞掉了这个钉子。