理哪会儿就要求铁路与电力、通信系统那样，搞市场化改革，释放出更多的潜力。十多年了，人家电力、通信、石油，甚至粮食系统都深入改革了，唯有这个铁老大，硬的很，就是丝毫不动。

铁路内部早就有人对系统内不做改革的做法感到不满，尤其是客运的那块，不满的声音最大。现在的铁路系统，基本上是用客运的利润贴补货运与线路通信等业务板块的亏损。

如果铁路系统早些做符合经济套路的改革，把相对独立的业务板块拆分，成立路轨公司，信号公司，运营公司，站场公司的话，就能做到每一块业务都能赚钱。而不是今天这样，靠某些赚钱的业务板块去补贴长期亏损的业务。

虽然说目前铁道系统总的业绩拉平并不亏损，但若按照铁路系统板块合理拆分重组，利润与社会效益会更好，上交给国家的利税会更多。看看人家通信、电力、石油等等领域，每年给国家上交利税是很多的，老铁根本就没法跟人家比。

铁老大，当老大惯了，而且一动铁老大，就有可能造成对国民经济的影响。比如单单在运煤调度上面耍一哈，搞到各地煤荒，江朱、胡温就受不了，就不敢轻易的动铁老大。如果再进一步的搞一哈，弄得民怨沸腾，任何政府都受不了，都要仔细掂量掂量，敢不敢动这个铁老大一根毫毛！