版主:黑木崖
    
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不错,高铁是引进Velaro,但CRH3乘客量是增加了50%的,是不是需要比引进的原型更大的动力?
送交者: 老六路 2010月01月28日19:48:14 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话
回  答: 武广线上CRH3就是西门子的Velaro。Velaro本来就可以跑350, 方块 于 2010-01-28 18:25:47
如果Velaro能提供这额外的动力,Velaro 早就刷新自己的最高营运记录了,是谁提供了额外的动力?答案是最有可能是中国自己,因为中国在高铁方面也下了多年功夫,可能整个系统不行,还需要借镜别人,但个别超前(如动力系统)不是不可能的。
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    对,是8car200m,但车厢加宽了300mm,人多了,行李 - 老六路 01/28/10 (529)
    输出功率都是8800kw。一瓦都没增加。  /无内容 - 方块 01/28/10 (521)
      数据:CRH3C 8800KW CRH3D 17600KW - 老六路 01/28/10 (544)
        您就别费那个神了。CRH3C 8车厢,CRH3D 16车厢。 - 方块 01/28/10 (558)
          我不反对你说的16车厢功率是8车厢一倍。但也希望你解释为何如 - 老六路 01/28/10 (553)
            答案可能是:1.CRH3C实际输出功率》8800KW,2.机 - 老六路 01/29/10 (556)
      数据是:CRH3C 8800KW 可是CRH3D  /无内容 - 老六路 01/28/10 (506)
      轿夫光顾着抬轿,连一个数据都不肯查。  /无内容 - 方块 01/28/10 (478)
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