版主:黑木崖
    
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問題出在發動機尺寸上,軟件升級無法從根本上解決
送交者: 井口之蛙 2019月03月27日23:38:05 於 [世界軍事論壇] 發送悄悄話
回  答: 波音737 Max的新軟件補丁,內容發布 由 渦輪 於 2019-03-27 23:21:02

因為發動機太大,起落架又短,所以容易觸地。波音為了省錢,沒有重新研製專用發動機,或是更改起落架的高度,而是將發動機往前提。這才是造成飛機容易飛出大仰角並容易失速的原因。波音為了防止其失速,通過飛控軟件(MCAS)強制其不抬頭,以避免失速。那如果飛機在某種特殊情況,必須抬頭的話,怎麼辦?仍沒有解決呀!

所以,問題出在這樣裝發動機,容易造成失速,這才是問題的關鍵。

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    FAA讓波音自己驗證自己的飛機,這個做法是嚴重失職  /無內容 - 井口之蛙 03/28/19 (459)
      全都是這麼做,FAA看procedure,只對中國這樣的嚴查  /無內容 - 渦輪 03/28/19 (503)
        不出事都好說。一出事,解決起來就會曠日持久 - bookmarks 03/28/19 (490)
  好的飛控完全能解決這種小兒科問題,能飛眼鏡蛇都不出奇  /無內容 - 也是明眼人 03/28/19 (523)
    你讓三哥把軟件編出花來也飛不出眼睛蛇  /無內容 - armin 03/28/19 (501)
      AB現在很多軟件在阿三那兒做,919的飛控大概還不是  /無內容 - 渦輪 03/28/19 (481)
      你中文太差,完全看不懂  /無內容 - 渦輪 03/28/19 (459)
  你這話就是外行,被人騙了 - 渦輪 03/27/19 (734)
    如果起飛時遇到下降氣流,飛機應比通常非飛更大的仰角,這時。。  /無內容 - 井口之蛙 03/28/19 (512)
      別忘了獅航和埃航都是在剛起飛段出的狀況  /無內容 - 井口之蛙 03/28/19 (481)
        多大的仰角,是駕駛員決定的,不是軟件  /無內容 - 渦輪 03/28/19 (501)
        傻瓜,那也是飛行員決定,好像過去汽車不能自己剎車一樣  /無內容 - 渦輪 03/28/19 (438)
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