山蛟龙

《金瓶梅》里的西门庆从风光到落魄的整个过程，跟中共国的恒大地产以及现在的比亚迪情况极为类似。

有人不点名指出比亚迪就是电动车界的恒大，以致中共国的舆论对这一论断象疯了一样冲上热板。这样问题大了，比亚迪暴跳如雷，发声明要起诉造谣惑众者。

暂时先不理比亚迪如何气急败坏，我们还是理性地来说一说比亚迪到底是不是有可能成为电动车众的恒大。

我个人认为太有可能了，而且比起恒大，比亚迪的严重程度有过之而无不及。

先说一个负债，负债率超过77%，这还是明面上的负债，许多隐性的负债还没有暴出来。明面上比亚迪债务高达近6000亿，据小道消息其欠供应商的钱高达一万亿，是不是有如此夸张的债务水平，我不知道，如果真有的话，那早就应该破产了。

现在能够带给比亚迪破产的东西实在是太多了，除了债务，还有如下一些因素：

1、供应商资金链断链。因为供应商被比亚迪欠了太多的钱，根本就周转不动，会造成供应商资金链断链破产，进而引起连锁反应。如果一家供应商倒了，根本没有供应商敢接手继续对比亚迪进行供应。许多供应商只是被套在上面不供应不行，直至破产倒下。所以供应商的资金链若断链将会出现连锁反应。今年年初，比亚

迪还在对供应商压价10%，当初都被闹上了媒体，大们大批比亚迪无耻。

2、零部件质量问题进而造成汽车的安全问题。因为比亚迪不断压价，供应商根本无钱可赚，不得不在产品质量上做文章，偷工减料以次充好，这样最终将由消费者买单，实际上最终的最终这些问题都将反嗜比亚迪。

3、经销商倒闭的连锁反应。因为中共国的电动车被美国的关税战所点燃起来的全球对中共电动车产能的恐惧进而限制，中共国的电动车出口根本卖不动，不得不在中共国内内卷，降价是非常常见的，以前二十万的车，现在5万就能够开走，这给了经销商极大的资金与心理压力。经销商的破产将对比亚迪的销售更是雪上加霜。山东有一家比亚迪的经销商已经破产了。

4、库存太大了。现在中共国有库存二手车超过600万辆，市场根本消化不了。所以，零公里二手车(实为新车)充斥二手车市场，更是给已经内卷得不成样子的市场加紧加速内卷，价格更低，库存更大。

5、汽车的属性与房子完全不一样。二手车越来越不值钱，因为更表换代的缘故，库存车若不及时处理掉，根本就是废铁，房子起码不会是那样。

不得不说，中共国的理念“走别人的路，让别人无路可走”。当别人不把自己的路给你中共电动车走的时候，剩下的唯一的就是：自己拉的屎，含泪都得清理干净;自己约的炮，精尽人亡也得完成。

中共国各行各业的失败，完全是中共的体制的弊端所决定的。在中共体制上，不会有什么产业遥遥领先了，除了灭亡就是慢一点灭亡。