腐儒按：N年前的舊帖，供崇美者欣閱。有興趣了解長津湖戰役者，盡可去網上搜索有關回憶文章。長津湖之役，咱蘇皖一帶的小伙子們，確實給中國人長臉了！新四軍抗日打鬼子漢奸是好樣的，在魯南與淮海打老蔣王牌是好樣的。打美國鬼子更是好樣的。打出了中國軍人的神威！打得美國軍隊六十年後依然膽顫。

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長津湖之戰

長津湖戰役是朝鮮戰爭第二次戰役的東線部分。戰役在由尼德·阿爾蒙德(Edward Mallory Almond)將軍指揮的聯合國軍共105,520人和由宋時輪指揮的中國人民志願軍第9軍團大約150,000人之間展開。

幾十年後，美軍自承此戰美陸一師死亡6000多人。

此戰美軍創造了新的軍事用語：全軍迅速脫離與敵軍接觸，並向自己進攻路線反方向撤退，變成了向南“進攻”。

此戰給美國海軍陸戰隊軍事創造了一個歷史記錄：美陸戰隊軍事上第一次，一個齊員滿裝的完整陸戰師安全登陸並展開進攻後，被全部趕下大海。打破了自美陸戰隊建軍以來登陸後從未被趕下大海的歷史記錄。整個滿員陸戰師被趕下大海這個歷史性記錄。

美軍當時統計是：美陸戰一師戰死900-1000人，傷3500人，非戰鬥減員6500人（按美國特別的傷亡統計方式。比如長津湖戰役美一個2200多人的特遣隊，突圍後回來不到1000人。被列為戰死僅60幾人。其它陣亡士兵列為非戰鬥減員），也就是陸戰1師戰鬥損失4500人，總損失達11000人，全師減員50%。

總的戰略態勢是:美軍和聯軍撤出並退至三八線以南。而中國方面在戰役中，曾經包圍了陸戰1師，但未能將其殲滅，陸戰1師建制完整，突出重圍，攜帶重武器和傷員後撤，並上船。

此戰役被後人懷念或津津樂道的一個很大的原因，是因為交戰雙方兵力相差不大，火力懸殊的情況下，裝備落後的中國（非精銳）普通部隊與美軍最精銳部隊的較量。

二次戰役的東線方面，美國和聯合國軍部署有美軍第十軍，下轄陸戰一師，陸軍第三師，陸軍第七師；還有韓軍第一軍，下轄首都師和第三師；還有英國皇家海軍陸戰隊一部，共10萬人。

志願軍東線，僅有第九兵團，下轄20軍，26軍，27軍，共15萬人馬。第九兵團，來自華東野戰軍，三野的部隊。20軍，是原來華野的第一縱隊，27軍，是華野9縱，26軍，是華野8縱。

陸戰1師有2.5萬人.長津湖戰役中，戰死900-1000人，傷3500人，非戰鬥減員6500人（按美國方面的的統計數據），也就是陸戰1師戰鬥損失4500人，總損失達11000人，損失率達全師的50%。

整個的長津湖戰役，按維 基百科的數字，聯軍方面戰鬥傷亡達1萬多，非戰鬥減員7000多.志願軍戰鬥戰傷傷員14062、凍傷傷員30732、戰鬥死亡7304,總減員52098。所以毛澤東在戰役後，對東線戰役的總結是：在非常艱苦的條件下，達到了戰略意圖。意思就是，9兵團在零下30度的極寒條件下，在凍死凍傷減員非常嚴重的條件下，還是將美軍和聯軍趕到了三八線以南。但具體的戰役效果沒有達到，就是沒有全殲陸戰1師。

美軍認為長津湖戰役是在其歷史上最驕傲的時刻，海軍陸戰隊重擊中國人民志願軍的師團，令中國軍隊從前線撤回.中國人民志願軍亦認為此戰役是1場大捷，雖然付出了巨大傷亡且有美國軍隊突圍逃竄，但志願軍成功地將聯合國軍驅逐出北朝鮮的東北地區，所以此戰役及在西線的勝利，是中國軍隊對西方國家軍隊在主要戰役的第1次勝利，扭轉了朝鮮戰爭的大局。

新加坡的李光耀回憶說，以前出國總是被人歧視為劣等、誰都敢踹他一腳，長津湖戰役後，他在歐洲旅行，發現人們開始對他顯得相當尊敬，於是他開始積極學習漢語，想沾點解放軍的光。

遲浩田參加過那一仗，後來到美國訪問，美國海軍司令來接待他時說：‘遲總長，我來接待你，因為我父親就是長津湖戰役的俘虜。’遲總長說，‘當時我們餓啊，如果每個人發兩個土豆的話，你父親就不是俘虜的問題了。’

西方有評論說道：中國從他們的勝利中一躍成為一個不能再被人輕視的世界大國。如果中國人沒有於1950年11月在長津湖戰場穩執牛耳，此後的世界歷史進程就一定不一樣。

最初當陸戰1師在長津湖地區被志願軍包圍的消息傳到美國本土，加利福尼亞州德爾馬海軍陸戰隊訓練基地司令梅里爾准將還滿不在乎地對部下說:我只能說，我真為那些中國人惋惜！然而他錯了，陸戰1師終於開始後撤了。當陸戰1師作戰處阿爾法鮑澤上校將撤退命令交給作戰參謀瓦恩科夫上尉，要求他制訂撤退計劃時，瓦恩科夫竟然驚呼起來老天啊！我得趕緊去找一本參謀手冊，我從未想過陸戰隊會後撤,史密斯師長立即制止他的這一說法;撤退？見鬼！我們不過是換個方向進攻（Retreat？ hell, we’re just attacking in another direction!） .陸戰1師此次後撤，確實不同於一般意義的後撤，不僅要有堅強的後衛進行殿後戰鬥，還要克服後退途中幾乎不曾停歇過的阻截與側擊，將其稱為轉向一百八十度的進攻毫不為過。

陸戰1師的整個撤退行動是逐次進行的，位置最為突出的柳潭裡部隊首先後撤，為了保證撤退行動成功，在柳潭裡的陸戰5團和陸戰7團從11月30日起便開始了準備。陸戰7團3營首先被從1426高地撤下來，作為攻取後撤出發陣地的主攻部隊，在柳潭裡以南約4公里處集結。陸戰5團的2營和3營也隨之將防線後撤，既保持戰線完整同時也收縮防線，為後撤行動做準備。

11月30日晚19時20分，陸戰1師根據美第10軍的最新命令，命令柳潭裡的兩個團同時而且迅速撤至下碣隅里:這一計劃的主旨就是以陸戰7團1營為先遣梯隊，首先前往德洞山口，掩護主力後撤，主力梯隊以陸戰5團3營為前衛，陸戰5團1營為右翼，陸戰7團3營為左翼，陸戰5團2營為後衛，逐次交替掩護後撤。

12月1日8時，陸戰5團3營超越陸戰7團3營開始沿公路向南推進，該營在仁川登陸時是最早在月尾島登陸為主力登陸開道的先鋒營，現在又一次成為突圍的先鋒營，為兩個陸戰團主力的後撤開道。

12月3日16時，史密斯師長從下碣隅里派出英國海軍第41特遣隊並加強一個坦克排北上接應柳潭裡突圍部隊。 19時50分，從柳潭裡撤退部隊的先頭營陸戰7團1營，到達下碣隅里村外500米的開闊地，根據戴維斯營長的命令，全體官兵在此列隊，整理好軍容，邁着正步走進下碣隅里，先是步行的隊伍，再是滿載傷員的車隊，——正是陸戰7團1營先是以美軍從未有過的夜間越野機動馳援德洞山口，再是連日苦戰掩護主力後撤，在美軍中贏得德洞山口賽跑者的綽號.

從柳潭裡到下碣隅里約22公里的路程，從開始撤退到最後一支部隊到達目的地共用了77個小時（先頭部隊用了59個小時），平均每小時行軍約285.7米.

此次撤退成功的原因是：一是確實掌握了要點德洞山口，二是卓有成效的空中支援，三是陸戰隊堅韌頑強的戰鬥作風和意志，四是志願軍59師在德洞山口的慘烈爭奪戰中消耗過大，因而在美軍突圍時實在無力進行有效的阻擊。

此時，在下碣隅里共有陸戰1師官兵約8000人、美第10軍直屬部隊約1500人、美第7步兵師餘部490人、英國第41特遣隊125人和少量韓國警察，總兵力約一萬人。而在其周圍則有志願軍的十個師，並已炸毀了從下碣隅里到古土裡公路上的所有橋梁，撤回古土裡絲毫不容樂觀。

12月1日，下碣隅里的機場跑道終於在史密斯師長的一再督促下完工了，這要歸功於史密斯師長的堅持和工兵的不懈努力。機場跑道只有880米長，寬僅15米，而根據下碣隅里的海拔高度和飛機起降技術要求，至少需要2300米的跑道才能符合標準，然而幾千名傷員就是要靠這樣一個不符合標準的簡易機場撤離，於是陸戰1師於1日下午2時30分進行了飛機首次起降試航，第一架C—47運輸機成功降落然後又運載着24名傷員成功起飛！這對於陸戰1師從長津湖撤退是非常關鍵的，因為當時在下碣隅里共有約5000名傷員，要帶着這麼多的傷員殺開血路撤至海邊是根本不可能的。

12月4日，史密斯師長召集各部隊主官會議，下達撤退命令。同時下令銷毀所有無法帶走的物資和裝備，以免被志願軍所利用。

當天下午，第10軍軍長阿爾蒙德來到下碣隅里，聽取史密斯的撤退計劃.在師部無人之處，身為一軍之長的阿爾蒙德卻為自己部隊慘重傷亡而失聲痛哭。

整個撤退過程中空中支援是不能不說的重要環節，從撤退行動一開始，就在行軍縱隊上空實施直接空中支援，白天保證每時每刻在行軍縱隊上空都保持至少24架飛機，夜間也出動夜間戰鬥機以提供不間斷支援。公路兩側5公里範圍內的空中支援必須由地面部隊通過航空控制人員指引進行，以免誤傷己方部隊，而在5公里範圍以外的目標，則可由飛機自由攻擊。為此美軍集中了所能集中到該地區的所有空中力量——在興南附近海面上有4艘大型航母萊特號（CV32，Leyte)普林斯頓號（CV37，Princeton),福吉谷號（CV45，Valley Forge）和菲律賓海號（CV47，Philipine Sea）；1艘輕型航母巴丹號（CVL29，Bataan）；2艘護航航母：培登海峽號（CVE116，Badoeng Strait）和西西里號（CVE118，Scicily）；在連浦機場集中了陸戰隊航空兵的4個F4U海盜攻擊機中隊：VMF212中隊、VMF214中隊、VMF321中隊和VMF323中隊，艦載機和陸基飛機總共約500架，此外遠東空軍所屬的戰鬥機和攻擊機都可在必要時加入到空中支援中，而轟炸機則受命對志願軍後方地域實施猛烈轟炸，以阻止其向長津湖前線運送物資和人員。這是整個朝鮮戰爭期間美軍最大一次航空兵力的集結，為陸戰1師的撤退撐開一柄巨大的空中保護傘。

12月5日中午開始，下碣隅里美軍突圍進入倒計時：陸戰5團所屬的三個營和配屬的陸戰1團第3營全部進入環形防禦圈的一線陣地，其中的陸戰5團2營進入東丘西側高地，準備次日凌晨對東丘的攻擊。陸戰7團也加緊進行戰前準備。

在7團開始向古土裡突圍時，陸戰5團也向東丘發起攻擊，下午14時30分奪取了東丘。志願軍立即組織力量反擊東丘，但是部隊剛在兩座山嶺之間集結起來就被美軍的飛機發現了，立即遭到了美軍飛機的集中轟炸，陸戰5團也隨即搶占了兩處山嶺居高臨下實施火力壓制，志願軍此次反擊還未開始便在美軍空地一體的優勢火力下被瓦解，在猛烈火力打擊下倖存的220人全部被俘，這也是長津湖之戰中志願軍被俘人數最多的一次戰鬥。

由於天氣惡劣，後勤不濟，以及美軍飛機的空中阻滯，志願軍26軍遲遲未能趕到，直到12月5日，26軍的第一梯隊76師和77師才到達下碣隅里，而第二梯隊78師和88師還在途中.

7日17時，陸戰5團先頭部隊3營到達古土裡；22時，最後的殿後部隊工兵小隊也到達古土裡。而緊跟在陸戰5團後面的，並不是志願軍，而是數以千計的朝鮮平民，他們手提頭頂着簡單的行李，默默無聲地跟在美軍隊列後，到達古土裡後，由於美軍擔心其中混有志願軍，所以嚴禁其進入村里，他們只得靜靜地坐在村外的雪地上，無助地等待着命運的安排。

至此，陸戰1師主力從下碣隅里到古土裡的撤退順利結束，其第一梯隊耗時23小時，平均每小時前進782米；第二梯隊耗時約9小時.

陸戰1師主力基本無損，而且帶出了幾乎全部的裝備，在志願軍層層阻截的狹隘公路上奪路而走，能取得這樣的成果，應該是很不容易的。原因主要不外三點，一是下碣隅里的機場前送補給後送傷員，這要歸功於史密斯師長；二是極其有效的空中掩護，正是美軍的空中掩護才保證了部隊白天行軍免受志願軍的猛烈攻擊，特別要提到的是長期與陸戰1師配合作戰的陸戰隊第1航空聯隊，能通過無線電通報目標位置、攻擊角度以及開火時刻，從而精確引導飛機進行近距攻擊，甚至出現精確攻擊地面部隊15米外目標的例子，體現了陸戰隊極其默契的空地協同水平；三是陸戰隊的頑強精神，此次撤退更是表現的淋漓盡致，陸戰7團一路走一路打，甚至還與志願軍展開過白刃格鬥，這是在美軍中所少見的.

此時在古土裡的美軍部隊計有：屬於海軍陸戰隊的有陸戰1團（欠第1營）、陸戰5團、陸戰7團、第1坦克營和師偵察連；屬於陸軍的有步兵第31團第2營、陸軍暫編營（臨時在陸戰1師序列里，是由陸軍第7步兵師在長津湖地區的殘部編成）；英軍第41特遣隊以及少量韓國警察，其中陸戰隊11686人，陸軍2353人，英軍150人，韓國警察40人，共約1.4萬人.

12月7日18時50分，陸戰1師就下達了從古土裡向海邊撤退的正式命令，全師在航空火力支援下，從古土裡經真興里向咸興、興南撤退，古土裡的部隊以陸戰7團、陸戰5團和陸戰1團（配屬陸軍第31團2營）的順序向真興里撤退，到達真興里後在陸軍掩護下再以鐵路和公路輸送方式撤至咸興、興南。從古土裡到真興里，直線距離僅有11公里，但是海拔高度差卻有730米.

從真興里北上接應師主力的陸戰1團1營一直都未經激戰，建制基本完整，是目前陸戰1師戰鬥力最強的營，12月8日凌晨2時從真興里出發，直撲1081高地.

在該地區負責阻擊美軍北援的是志願軍20軍60師180團，180團主陣地就設在1081高地和門峴兩處，處於全兵團位置最南的180團很清楚自己的使命，這是阻截陸戰1師逃出長津湖地區的最後一關。

8日夜間，氣溫急劇下降到零下34度.嚴寒給雙方的作戰都帶來了巨大負面影響.陸戰1團1營A連天亮後吶喊着衝上山頂——出乎意料的是，志願軍卻沒有進行一槍一彈的還擊——原來堅守1081高地的志願軍20軍60師180團1營2連因為昨夜的嚴寒全部凍僵在陣地上了！

儘管陸戰1團1營順利奪取1081高地，但是陸戰1師突圍的所有希望仍將化為泡影，因為志願軍炸毀了一座至為關鍵的橋梁，徹底切斷了從長津湖地區通往海邊的唯一公路！這座關係陸戰1師生死命運的橋梁就是位於古土裡以南約5.6公里的水門橋。

志願軍自然清楚水門橋對於切斷美軍退路的巨大價值，因此12月1日就將橋炸毀，但陸戰1師第1工兵營迅速將其修復；12月4日，志願軍再次將橋炸毀，美國陸軍第10軍第73工兵營又在橋上架設了M2車轍橋（M2車轍橋是美軍工兵部隊裝備的專用架橋器材，由鋼製和木製車轍板組合而成，可以架設起30米至50米跨度，可通行40噸的M26坦克）使其恢復通行；但是很快又被志願軍第三次炸毀。

史密斯師長命令師工兵參謀兼第1工兵營營長約翰帕特里奇（John H. Partridge）中校必須架起一座橋！帕特里奇認為要想架橋惟一的辦法就是空投M2車轍橋的部件，再運到水門橋進行架設。為此，帕特里奇於6日清晨親自乘座直升機對水門橋進行了仔細的空中偵察，認為需要4套M2車轍橋部件，考慮到空投時可能的損失，帕特里奇要求空投8套。 由於M2車轍橋部件重達1.1噸，普通降落傘難以負載，因此帕特里奇特別要求先在連浦機場進行試投。結果，落地時巨大的衝擊力將M2車轍橋的鋼梁撞毀得根本無法使用。就在絕望之際，赫塞爾布拉辛格姆上尉急中生智建議同時使用兩個大型降落傘，這次試投取得了成功。隨即陸軍降落傘技術小組攜帶大型降落傘，連夜從日本飛抵連浦機場，在陸戰隊空投排、陸戰隊第1水陸兩棲牽引車營的技術人員協助下徹夜進行技術準備。

7日9時30分起，8架C—119運輸機（注，C—119運輸機是由美國仙童公司在C—82運輸機基礎上研製的雙發戰術運輸機，1947年11月原型機試飛，1949年服役，機長26.17米，機高7.96米，最大載重量8.35噸，可載42名士兵或中吉普一輛或155毫米榴彈炮一門）將8套M2車轍橋部件空投到古土裡，美軍工兵部隊收到了6個鋼梁（其餘2個中1個落到志願軍陣地，1個着陸時損毀）和3個木製車轍板（另1個在着陸時損毀），帕特里奇立即將這些器材裝上卡車，並在黃昏前做好了出發準備。

車轍橋的空投試驗、大型降落傘的緊急運送、技術人員的調度，這一系列工作在如此之短時間裡完成，簡直可以稱得上奇蹟！

9日上午，陸戰7團1營終於奪取了掩護架橋的陣地，帕特里奇指揮的卡車於中午前後到達水門橋，12時30分開始架橋。至16時終於大功告成，而帕特里奇仍向史密斯師長表示歉意，因為他曾經保證在一個半小時內完成，結果因為橋基問題足足花費了三個半小時。

從18時起，車輛開始過橋。起初幾輛很順利，當一輛拖着TD—18推土機的卡車通過時將木製車轍橋板壓斷，技術最熟練的卡車駕駛員威爾弗雷德普羅瑟中士跳上還在搖晃的牽引卡車，施出渾身解數將牽引卡車從被壓斷的橋面上開了回來！原本M2車轍橋鋼梁是供M26坦克通行，木製車轍橋板則是供其他車輛通行，現在木製車轍橋板斷裂，其他車輛的通行頓時成為難題。帕特里奇立即仔細查看精確計算，想出了改變鋼梁位置的應變辦法。工兵迅速拆下木製車轍橋板，再將鋼梁位置向里移動，使所有車輛的輪胎都壓在鋼梁上通行，不過由於各種車輛輪胎位置不同，所以壓上鋼梁的位置也不一樣，如最小的吉普車只壓上1.3厘米！這樣所有車輛都能通行，只是為了以策安全速度大大減慢了，過橋時車輛時速被嚴格控制在3公里以下！ 千餘輛車輛、坦克都從這座從天而降的橋梁上通過，還有一萬多士兵和大約4000名朝鮮難民，甚至還有難民的耕牛，令人難以置信的是，整個晚上這座橋上居然沒出任何事故.

無論是志願軍的軍師級指揮員，還是普通戰士，以其慣常的思維方式都確切無誤地認為已經將水門橋徹底乾淨地破壞了，沒有人會想到，美軍居然能空投下架橋的鋼梁和木製構件，迅速重新架起一座橋！這種情況可以說完全超出了志願軍官兵的認知水平，簡直可以說是想都沒有想到過的事情！美國巨大的工業實力以及迅速異常的反應，在此事情上得以充分的顯露。

陸戰1師到達真興里，意味着陸戰1師終於結束了陸戰隊歷史上最為艱辛的磨難，從真興里到興南，可以說是一路坦途了。因為不僅真興里是長津湖地區崇山峻岭的終點，從真興里到興南全是平原，而且從真興里以南再無志願軍活動，從柳潭裡開始的前堵後追的危險也不復存在，最多只有尾追之患了，而志願軍依靠步行是很難追上在平原依靠公路甚至鐵路機動的美軍了。

在興南大撤退中，美軍共撤出10.5萬名士兵、9.8萬名朝鮮平民、35萬噸物資和1.75萬台車輛。 25日拂曉，27軍進入興南。慘烈的長津湖之戰終於落下了帷幕。

1951年2月26日美國著名雜誌《時代》周刊發表社論：陸戰1師突破自詡不敗的中國精銳軍隊的重圍到達興南，帶着裝備、傷員和俘虜起航前往釜山時，朝鮮戰爭就可以採取不同的樣式了。

長津湖之戰，比較客觀來說，應是平手。九兵團於12月1日向志願軍總部發出的對東線作戰的檢討電報也可看出，九兵團自身也未將此次作戰視為一次勝利，電報里九兵團表示：這次作戰打得很不好，不僅未能全殲美陸戰1師及第7師，反遭巨大減員，嚴重縮小戰力。未能徹底完成上級賦予任務，應由職負主要責任，擬在戰鬥結束後召集各軍總結經驗教訓。

陸戰1師師長史密斯:時年57歲,二戰中歷任冰島防衛軍營長、陸戰5團團長、陸戰1師參謀長、副師長，朝鮮戰爭前是海軍陸戰隊副司令，正是因為其出眾的指揮才幹和行動前深思熟慮行動後果斷堅強的個性，才被指派為陸戰1師的師長。特別是仁川登陸後史密斯並未像麥克阿瑟等高級將領那樣被勝利沖昏頭腦，當接到沿長津湖向北推進的作戰命令後，他立即對在這樣惡劣的地形中展開進攻表示了自己的看法，並竭力促使改變這一計劃，在其努力不被接受的情況下，以其職業軍人的素質敏銳察覺出即將到來的危險，因此要求部隊謹慎行動，確保後勤補給線的安全，並堅持在下碣隅里修建機場，在以後的突圍行動中，下碣隅里的簡易機場確實發揮了巨大作用。而在撤退過程中，在下碣隅里的休整與在古土裡的毫不停留，都反映了史密斯對戰場形勢的準確判斷與果敢行動。因此，如果評選長津湖之星的話，非史密斯莫屬。

參戰部隊序列

志願軍九兵團 司令兼政委宋時輪 副司令陶勇

20軍 軍長兼政委張翼翔 副軍長廖政國

58師 師長兼政委黃朝天

59師 師長戴克林

60師 師長陳挺

89師 師長餘光茂

26軍 軍長張仁初 政委李耀文

76師 師長高文然

77師 師長王建青

78師 師長陳忠梅

88師 師長吳大林

27軍 軍長彭德清 政委劉浩天

79師 師長肖鏡海

89師 師長詹大南

81師 師長孫端夫

94師 師長鄔蘭亭

美第10軍 軍長愛德華·阿爾蒙德陸軍少將

美陸戰1師 師長奧利弗·史密斯海軍少將

陸戰1團 團長切斯特·普勒海軍上校

陸戰5團 團長雷蒙德·默裏海軍中校

陸戰7團 團長霍默·利茲伯格海軍上校

美步兵第3師

美步兵第7師

韓軍第1軍

韓軍首都師

韓軍第3師

美軍陸戰1師編制及裝備簡表

陸戰1師是以三個陸戰團為骨幹，加上若干師直屬部隊組成的戰役集團，具有很強的作戰力量，全師編制人數約2.5萬。

師直屬部隊包括：

第11炮兵團：下轄4個炮兵營（第1、2、3營各裝備18門105毫米榴彈炮，第4營裝備18門155毫米榴彈炮）和1個114毫米多聯裝火箭炮連（該連未參加長津湖之戰）。

第1坦克營：下轄4個坦克連，共約70輛坦克。

第1工兵營

第1海岸營（留在興南港，未參加長津湖之戰）

第1水陸兩棲車運輸營（留在興南港，未參加長津湖之戰）

每個陸戰團下轄3個步兵營、重迫擊炮連（裝備12門107毫米迫擊炮）、反坦克連（12門75毫米無後坐力炮和5輛坦克）。

每個步兵營下轄3個步兵連、機炮連（也稱為火器連，裝備4門81毫米迫擊炮、4門75毫米無後坐力炮、12挺12.7毫米重機槍）。

每個步兵連下轄3個步兵排和1個機炮排（裝備89毫米火箭筒、2門81毫米迫擊炮、6挺12.7毫米重機槍）。

每個步兵排下轄3個步兵班和1個機槍班（裝備89毫米火箭筒、3挺輕機槍和1挺重機槍）。

每個步兵班配備10支M1加蘭德自動步槍和2支BAR勃郎寧自動步槍，班、排長配備M1卡賓槍，連長以上軍官配備柯爾特自動手槍。

此外，陸戰1師還能得到陸戰隊第1航空聯隊的密切支援。

另外值得一提的是，在東線長津湖美軍遭受重創全線敗退的同時，西線美軍也創造了美國陸軍建軍以來的一個歷史記錄：面對兵力相當但裝備、後勤及機動能力極其落後的弱敵，20多萬美軍被迅速擊垮並全線潰敗，一次潰退200多公里。（比淞滬戰役的國軍差遠了。淞滬會戰的國軍面對的是強敵，還至少拼了一陣子後才全線潰敗下來。）