中國航空工業沈飛2026年新年開飛，殲-35型戰鬥機的“綠皮”形態成為焦點！

根據沈飛融媒視頻號、公眾號報道，2026年1月6日，沈飛集團完成“新年第一飛”。當天，有至少兩架殲-35型艦載戰鬥機參與了“新年第一飛”，綠皮機身、摺疊翼蓋板、兩段式後緣襟翼在視頻中看得非常明確。

新年第一飛的意義

用殲-35型艦載機擔綱“新年第一飛”意味着什麼？用什麼機型來擔綱“新年第一飛”，其象徵意義是遠遠大於實際意義的：

其一是象徵着新一年度工作正式展開。以總裝廠的工作計劃來看，2025年度按照計劃交付最後一批產品後，2026年度的產品總裝工作就已經展開了，只不過這一過程從2025年延續到了2026年而已。2026年的這“新年第一飛”也昭示着新一年度工作開始了，大家都按照既定工作安排對標對表。

其二是象徵着一個集團公司的工作重點。這方面沈飛集團是頗有講究的，前些年都是殲-11B/BS或者殲-15戰鬥機來擔綱“新年第一飛”，然後是殲-16戰鬥機擔綱“新年第一飛”。哪個機型上來“第一飛”，往往就預示着沈飛集團本年度的工作以哪個機型為主，哪個機型是集團公司當年度的“當打機型”。

而2026年的“新年第一飛”，沈飛集團改由殲-35來執行“第一飛”。很明顯，目前作為典型第四代戰鬥機中期型號的殲-11B/BS已經過眼雲煙，只剩下一些機況比較好的、還有進行過中期改進升級（MLU）的飛機維持戰鬥力的任務；殲-15已經被殲-15T取代，且殲-15T也僅僅是四代半的水平。

而之前占大頭的殲-16系列戰鬥機的批產在五代機全面鋪開的情況下，也已經進入後期。除了殲-16D型隨隊電子對抗飛機還有進一步批產的需求，其實我們四代半戰鬥機的需求規模，在殲-20系列大規模批產的情況下，已經在逐步縮小乃至終結。

在這種情況下，殲-35型艦載機和殲-35A戰鬥機成為沈飛集團年度的工作重點，擔綱“新年第一飛”理所應當。

新殲-35的特徵

那麼從這兩架殲-35型戰鬥機在視頻中的特徵看，能看出怎樣的端倪？

首先是它的塗裝。該機使用的是中國海軍新一代艦載機標準的綠色防鏽底漆，此類防鏽底漆從公開報道來看最早出現在2020年3月、4月沈飛集團的報道中，最先是給殲-15型艦載機運用的，並在2021年年初、2021年10月同樣出自沈飛集團的報道出再次出現。

相比殲-15使用的黃色防鏽底漆，這種新款綠色防鏽底漆理化性能更好，抗腐蝕性更好，是中國海軍艦載機乃至新一代戰鬥機的標準防鏽塗裝，既然如此，殲-35型艦載機的塗裝依然沿用了這一綠色底漆也理所當然。

其次是殲-35型艦載機除了標準的“綠色塗裝”，它的機身背部還挺“斑駁”，各種蒙皮口蓋、射頻天線數量繁多。大概看了看，殲-35型艦載機的機翼上應該是有一些維修口蓋的，當然相比之前的型號，其機翼蒙皮採用複合材料一體化成型技術，維修口蓋數量大大減少。

在兩台發動機中部的兩個黑色的口蓋，應該是熱焰干擾彈和箔條干擾彈的總和投放裝置。不過從空對空導彈的發展情況看，熱焰干擾彈對紅外點陣成像制導的格鬥彈、箔條干擾彈對相控陣雷達制導的主動雷達彈的干擾效果已經越來越差，帶再多的干擾彈已經沒啥用了，未來主動防禦系統將成為主流。

最引人注目的還是機身背部的射頻系統天線，從殲-35背部的射頻系統看，起碼有衛通、高保密高帶寬數據鏈天線。此外，在座艙後面還有一部分看起來像是“硬管加油蓋板”一樣的東西。

不過大伊萬看了之後，從它不能塗漆的外觀，還有前半部分似乎有光學設備的光窗看，這有一定的可能性是類似於殲-20A配備的光電分布式孔徑系統（EODAS）設備，再加上其它一些保型設備天線，看起來跟硬管加油蓋板差不多。

此外，還有一個細節值得注意。在去年“九三”閱兵等場合出現的殲-35戰鬥機，其機翼翼根部分左右各有一個比較小的、既像是天線、又像是擾流片一樣的突起，當時有些人覺得作為一款強調外形光潔性的隱身戰鬥機，在翼根部分增加的這兩個擾流片是否會影響戰機的低可探測性能。

不過到了這次“新年第一飛”的兩架殲-35戰鬥機上，可以隱約發現，機翼翼根部分的兩個擾流片已經被取消了。從這個細節看，之前的機翼擾流片/射頻天線應該是早期量產型、甚至是原型機上加裝的一個臨時設備，在大規模量產型上已經被取消了。

2026年沈飛的任務

既然殲-35型艦載機已經擔綱沈飛集團的“新年第一飛”了，那麼2026年，航空工業沈飛承擔的任務，咱們也就比較明確了。

從海軍艦載機部隊的情況，既然之前在關於“福建”號的宣傳中明確了，要“儘快實現艦載機滿編”。那麼，殲-35型艦載機的生產規模，今年可就要說道說道了。

畢竟，不僅僅是一艘“福建”號航母等着殲-35型艦載機呢，我們還有“遼寧”艦和“山東”艦兩艘滑躍式航母。如果搭載殲-35型艦載機的話，這兩艘航母的戰鬥力還將得到進一步提升。從這個角度來說，殲-35型艦載機今年的產能要求，可是有點兒高。

殲-35型艦載機在2026年的產能要求不低，而殲-35A型戰鬥機的產能要求就更高了。畢竟殲-35艦載機再怎麼着，也暫時只有三艘航母加上岸基航空兵的量，但殲-35A型戰鬥機那就不僅僅是只有航母艦載機這麼多了，那麼多四代機要換呢，且當前形勢之下擴充部隊規模也沒有一點問題。

因此，殲-35A型戰鬥機必然也一樣會成為2026年沈飛集團的生產大頭，這一對第五代戰鬥機，必然將成為今年北方天空的“主角”。

最後，咱們在之前的文章中，提到沈飛新廠房已經蓄勢待發——相信隨着沈飛新廠房的正式投產，今年沈飛集團的產能還將得到巨大的攀升，2026年中國北方的天空，必將愈發精彩。