   長江是一條怎樣的河流？ 長江是中國最大的河流，也是世界上第三大河，幹流全長6363公里，年入海水量約9760億立方米。長江發源於青藏高原格拉丹冬雪山南麓，源頭為沱沱河，流經青海、西藏、四川、雲南、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海等11個省、直轄市、自治區，經上海匯入東海。長江流域面積約180萬平方公里，佔全國陸地面積的18.8%，流域人口約佔全國的1/3，工農業總産值約佔全國的48%。 長江流域水系龐大，干支流縱橫交匯，河川徑流豐沛，落差達5400米，蘊藏著巨大的水能資源。其理論蘊藏量為2.68億千瓦，約佔全國水能資源的40%。可開發的水能為1.97億千瓦，佔全國可開發水能資源的53.4%，年均可發電10270億度，相當於年産原煤5.6億噸。 為什麼要開發治理長江？ 長江的治理開發對中國社會經濟發展具有重大的影響。長江流域是中華民族的發祥地之一，流域內資源豐富，土地肥沃，特別是中下游地區，是中國社會和經濟最發達的地區之一。但由於河道行洪能力不足，洪水高出兩岸地面數米至十幾米，這一地區也是洪水災害頻繁而嚴重的地區。據歷史記載，自漢初至清末2000年間（西元前185年——1911年），長江曾發生大小洪災214次，平均約十年一次。本世紀以來，長江發生過1931年、1935年、1954年三次嚴重的洪水災害，每次洪災都造成了極其慘重的損失。1998年長江遭遇了百年以來僅次於1954年的特大洪水，國家動用了大量人力物力，進行了近三個月的抗洪搶險，全國各地調用130多億元的搶險物資，高峰期有670萬群眾和數十萬軍隊參加抗洪搶險，才避免了長江中下游人民生命財産的巨大損失。 誰最早提出興建三峽工程設想？ 最早提出三峽工程設想的是我國偉大的民主革命的先驅者孫中山先生。1918年，孫中山先生在《建國方略之二——實業計劃》“改良現存水路及吆印币还澲刑岢觯骸白砸瞬先雿{行，……急流與灘石沿流皆是，改良此上流一段，當以水閘堰其水，使舟得溯流以行，而又可資其水力。其灘石應行爆開除去，於是水深十尺之航路，下起漢口，上達重慶，可得而致。” 1924年8月，孫中山先生在廣州國立高等師範學校禮堂作《民生主義》演講時又講道：“像揚子江上游夔峽的水力，更是很大。有人考察由宜昌至萬縣一帶的水力，可以發生三千余萬匹馬力的電力，像這樣大的電力，比現在各國所發生的電力都要大得多……”這是我國最早提出梯級開發三峽、改善川江航道、結合水力發電的設想。 著名的“薩凡奇計劃”是怎麼回事？ 1944年5月，國民黨政府資源委員會邀請美國墾務局設計總工程師、世界著名高壩專家、當時擔任印度巴克拉大壩工程顧問的薩凡奇博士來華，在中國工程師陪同下查勘了三峽，隨後提出了《揚子江三峽計劃初步報告》，這就是同年10月由美國白宮披露、轟動世界的“薩凡奇計劃”。該“計劃”的壩址在南津關上游約2000米處，最大壩高225米，水庫正常蓄水位200米高程，水電廠裝機總容量1056萬千瓦，單機容量11萬千瓦，設船閘通航，萬噸級船隊可通達重慶，還可攔蓄洪水，估計投資9．35億美元。應當説，“薩凡奇計劃”是第一個比較具體的、可以充分利用三峽水能資源的計劃。 1945年5月，資源委員會組成了“三峽水力發電計劃技術研究委員會”，同年8月，在水力發電工程總處下成立了三峽勘測處，從美國租借了兩台鑽機和兩名鑽工，著手進行部分勘測和調查工作。1946年4月，薩凡奇博士再度來華復勘三峽壩區。同年 5月，資源委員會與美國墾務局簽訂了由該局進行設計的技術合作協議，並先後派出54名中國工程技術人員去美國墾務局參加三峽工程設計、研究工作。1947年5月，國民黨政府明令中止了三峽水力發電計劃。 新中國建國初期，為長江中下游防洪和三峽工程做了哪些工作？ 新中國成立的1949年，長江中下游地區相繼解放。同年汛期，長江流域陰雨連綿。7月9日，沙市水位高達44．49米，是1931年大洪水以來的最高水位。7月12日，漢口水位上漲到27．12米，造成長江中下游堤防多處潰決成災，形勢極為嚴峻。長江中下游特別是荊江河段的防洪問題，從新中國成立伊始就引起了各級政府的重視。新中國成立後不久，1950年 2月就在武漢成立了長江水利委員會，著手開展長江的綜合治理工作。 1952年初，中央人民政府政務院根據長江委的規劃設計發佈了《關於荊江分洪工程的決定》。決定指出：“為保障湖北、湖南兩省千百萬人民生命財産的安全，在長江治本工程未完成以前，加固荊江大壩並在南岸開闢分洪區乃是當前急迫需要的措施。”根據這一決定，30萬軍民奮戰75天，以神奇的速度于1952年底建成荊江分洪工程，1954年大水時，對保證武漢市安全發揮了重要作用。 1954年汛期，長江流域出現了20世紀以來最大的洪水，洪水位高且持續時間長。為了保住荊江大堤，三次哂昧饲G江分洪工程，使沙市洪水位降低約1米，但長江和漢江幹堤，仍然潰口 64處。雖經大力防守，武漢市仍被洪水圍困100天，京廣鐵路100天不能正常通車，江漢平原、洞庭湖區損失慘重，死亡3．3萬人。 1954年大水啟示人們，解決長江中下游嚴重洪水災害的威脅，乃是治理長江首要而緊迫的任務。中央人民政府要求加快長江流域規劃和三峽工程研究，並決定在長江委的基礎上成立長江流域規劃辦公室。 從1955年開始，長江流域規劃辦公室在蘇聯專家協助下，全面開展了長江流域規劃和三峽工程勘測、科研與設計工作，歷時3年，于1957年底基本完成。 為什麼説葛洲壩工程是三峽工程的實戰準備工程？ 在長江幹流梯級開發規劃中，葛洲壩工程是三峽工程的航叻凑{節梯級，修建三峽工程就必須修建葛洲壩工程。這是因為：從航叻矫婵紤]，一則三峽水電站在枯水期擔負電網調峰任務時，發電與不發電時的下泄流量變化較大，下游將産生不穩定流，一天24小時內的水位變幅也較大，對船舶航行和港口停泊條件不利，因此，必須利用葛洲壩水庫進行反調節；再則三峽壩址三斗坪至南津關有38公里山區河道，如不加以渠化而讓其仍處於天然狀態，航道條件較差，難以通過萬噸級船隊，三峽工程的航咝б嬉搽y以發揮。因此，必須利用葛洲壩水庫渠化該段航道。從發電方面考慮，從三斗坪到葛洲壩之間，尚有27米水位落差可以用來發電，可發電150多億千瓦時，效益十分可觀。 按照長江幹流梯級開發規劃中的建設順序，三峽工程下游的葛洲壩工程宜在三峽工程開工之後幾年開始修建，以避免三峽工程在葛洲壩水庫中修建大江土石圍堰。 1970年5月，為了緩解華中地區工業用電十分緊缺的局面，武漢軍區和湖北省革命委員會向中央建議先修建葛洲壩工程。中央在研究了葛洲壩工程與三峽工程的關係，並聽取了對先建葛洲壩工程的不同意見後，于1970年12月26日批准興建葛洲壩工程，並指出這是有計劃、有步驟地為建設三峽工程作實戰準備。 1981年開始發電1989年全部建成的葛洲壩工程不僅緩解了華中地區電力緊缺的局面，顯著改善了三峽河段航道條件，還在科學技術方面取得了巨大成就，受到國內外的廣泛讚譽。在河流泥沙研究，深水圍堰修築，大流量、高水頭截流技術，大型船閘及大型水輪發電機組的設計、製造和安裝，大規模機械化施工，洄遊珍稀魚類人工繁殖與資源保護等方面，都達到或接近世界先進水準；同時，還培養鍛鍊了一支具有高水準的巨型水利水電工程的科研、設計、施工、管理隊伍，為建設三峽工程積累了寶貴的經驗，也為修建三峽工程作了實戰準備。 關於興建長江三峽工程決議》是怎樣通過的？ 1992年3月16日，李鵬總理向七屆全國人大五次會議提交了《國務院關於提請審議興建長江三峽工程的議案》。議案在論述了興建三峽工程的必要性和緊迫性，三峽工程建設方案，以及技術可行性、經濟合理性之後，説:“三峽工程規模空前，技術複雜，投資多，週期長，特別是移民難度很大。對於已經發現的問題要繼續研究，妥善解決，對今後可能出現的各種困難和問題，要有足夠的思想準備。要謹慎從事，認真對待，使工程建設更加穩妥可靠，努力把這項造福當代、蔭及子孫的事情辦好。” 3月21日，鄒家華副總理在七屆全國人大五次會議全體會議上作了《關於提請審議興建長江三峽工程的議案的説明》。説明共分七大部分：一、三峽工程的審查過程；二、關於興建三峽工程的重要性和必要性；三、關於三峽工程的建設方案；四、關於三峽工程的技術可行性；五、關於建設資金籌集的可行性；六、關於水庫移民、生態與環境和人防問題；七、對三峽工程決策的建議 【三峽工程簡介】 三峽工程全稱為長江三峽水利樞紐工程。整個工程包括一座混凝重力式大壩，泄水閘，一座堤後式水電站，一座永久性通航船閘和一架升船機。三峽工程建築由大壩，水電站廠房和通航建築物三大部分組成。大壩壩頂總長3035米，壩高185米，水電站左岸設14台，左岸12台，共表機26台，前排容量為70萬千瓦的小輪發電機組，總裝機容量為1820千瓦時，年發電量847億千瓦時。通航建築物位於左岸，永久通航建築物為雙線五包連續級船閘及早線一級垂直升船機。 三峽工程分三期，總工期18年。一期5年(1992一1997年)，主要工程除準備工程外，主要進行一期圍堰填築，導流明渠開挖。修築混凝土縱向圍堰，以及修建左岸臨時船閘(120米高)，並開始修建左岸永久船閘、升爬機及左岸部分石壩段的施工。 目前一期工程在1997年11月大江截流後完成，長江水位從現在68米提高到88米。己建成的導流明渠，可承受最大水流量為2萬立方米／秒，長江水摺⒑竭不會因此受到很大影響。可以保證第一期工程施工期間不斷航。 二期工程6年(1988-2003年)，工程主要任務是修築二期圍堰，左岸大壩的電站設施建設及機組安裝，同時繼續進行並完成永久特級船閘，升船機的施工，2003年6月.大壩蓄水至35米高，圍水至長江萬縣市境內。張飛廟被淹沒，長江三峽的激流險灘再也見不到，水面平緩，三峽內江段將無上、下水之分。永久通航建成啟用，同年左岸第一機組發電。 三期工程6年(2003一2009年).本期進行的右岸大壩和電站的施工，並繼續完成全部機組安裝。屆時，三峽水庫將是一座長遠600公里，最寬處達2000米，面積達10000平方公里，水面平靜的峽谷型水庫。水庫平均水深將比現在增加10一100米。最終正常冬季蓄水水位為海撥175米，夏季考慮防洪，海撥可以在145米左右，每年將有近30米的升降變化，水庫蓄水後，壩前水位提高近100米，其中有些風景和名勝古跡會受一些影響。二期工程結束，張飛廟將被淹沒：2006年水位提高到156米，秭歸屈原祠的山門將被淹沒；2009年大壩竣工，再經過三年時間，即到2012年，最終壩上水位海拔高度將達175米，水位實際提升110米，回水將上溯650公里，直至重慶境內，現有的旅遊景點基本可保存到2003年二期工程結束。2009年整個工程完成後，區內人文和自然景觀將有39處被全部或部分淹沒，約佔庫區旅遊景點的百分之十三，應該説有影響，但影響不大。巫峽與瞿塘峽二區由於相對海撥較高，水位只提升80多米，兩岸的群峰陡壁海撥均在幾百米乃至千米以上，除部分古棧道和溶洞將沒于水中外，其他均無大大變化。只有西陵峽區兩段的兵書寶劍峽和牛肝馬肺峽被淹沒。而東段處於兩壩之間的黃牛峽和燈影峽則依然存在，因此，舉世聞名的三峽區段中神女"依秀，"夔門"仍雄，雖然少量峽景山色將消失，但由於回水上升，同時也會營造近百處新的景觀。白帝城和石寶寨分別成為白帝島、石寶島。許多長江支流形成各種旅遊資源等待我們去開發和利用。三峽大壩截流，三峽景觀依舊。今後行駛在三峽線上的遊船可建造得更大，遊船的平穩舒適性增強，長江旅遊業重心會有所變化，線路、旅程將含多種多樣，現有的格局將發生巨大的變化。可能人們不會再為上水下水的優缺點煩惱，遊船公司也不含制定上下水的遊船差價。以三峽大壩為中心的黃金旅遊區將變成長江旅的一顆璀璨的明珠。 長江三峽水利樞紐，是當今世界上最大的水利樞紐工程。1994年6月，由美國發展理事會(WDC)主持，在西班牙第二大城市巴塞羅那召開的全球超級工程會議上，她被列為全球超級工程之一。放眼世界，從大海深處到茫茫太空，人類征服自然、改造自然的壯舉中有許多規模宏大技術高超的工程傑作。三峽工程在工程規模、科學技術和綜合利用效益等許多方面都堪為世界級工程的前列。她不僅將為我國帶來巨大的經濟效益，還將為世界水利水電技術和有關科技的發展作出有益的貢獻。 也正因為三峽是一個巨大的水資源寶庫，她的開發對國家的建設具有重大的戰略意義，所以從孫中山到毛澤東、周恩來、鄧小平和江澤民，凡是涉及長江治理開發和我國經濟建設問題時，都對三峽工程表現了濃厚的興趣，給予積極支援。 為了興建三峽工程，從上世紀二十年代至今的七十餘年裏，我國幾代科技人員進行了長期的研究，傾注了大量心血，現在終於迎來了開工。 由於三峽工程涉及面廣，規模浩大，又有許多複雜的技術問題，因而引起了社會各界廣泛的關注。在全國上下一片支援聲中，也有表示反對的；有的則對大壩的安全問題、社會環境與生態環境的影響問題等還有種種疑慮。對於這一關係到國家民族和子孫後代的重大工程建設，提出不同的看法和意見，這對三峽工程研究的深入和優化，無疑是有益的。 現在三峽工程工地上，一片沸騰。人們在紛紛爭往三峽，渴望目睹這世界超級水壩的誕生。我們預祝宏偉壯麗的三峽工程順利建成！我們為中國人民在21世紀世界工程史上首創紀錄而無比自豪！（新華網） | 
