那么谁该为大跃进中的高指标、浮夸风以及随后的粮食问题负责呢？

先看埃德加·斯诺的《漫长的革命》中的说法：

第六部 与总理一夕之谈... 108

（二三）周恩来与敞开的门... 108


总理说，尽管1967年和1968年生产下降。
但1966年——1970年的五年计划所规定的指标基本上达到了，
而且有些指标大大超过了。

我问到1970年工业总产值的估计数字。

“大约900亿美元。”他问答说，“这个数字只包括工业和交通运输业，不包括商业和服务业。”

至于农业，总理说，“由于刘·奇的干扰”在50年代后期犯了些错误，另外在1959年—1962年“困难时期”采取调整措施时也犯了一些错误。“现在我们的农业持续发展已经有九年了。”

也就是说，首先是刘少奇的错误（50年代后期），然后也可能还有别人的错误（1959-1962）。

值得注意的是，特色时代的“精英”们出于政治正确，也为减少实行刘、邓路线所带来的阻力，在几乎所有的官方文献中刻意回避刘、邓的责任问题，不仅如此，他们还要往刘或邓的脸上贴金。比如，这篇回忆文章（http://cpc.people.com.cn/GB/69112/73583/73600/5039902.html）试图证明刘少奇在大跃进时期曾努力纠正左的错误，但是细心的读者从文章所提供的细节中很快就会发现，恰恰是毛泽东带头纠正的刘少奇所犯下的错误，而不是刘主动纠正自己的错误。请注意文章的标题，“刘少奇对“大跃进”时期“左”的错误的认识”，它不仅刻意模糊大跃进与高指标与浮夸风的界限，而且有意回避刘的责任问题，同时还试图通过“刘少奇对大跃进时期左的错误的认识”这样一个含糊的说法，来传达刘是正确路线的代表这样一个观念。但是等待读者认真审视了文章的内容才会发现，事实根本不是这回事。为什么呢？

首先，路线的制定与具体指标的确立根本就是两码事；举个简单的例子：你的老板让你火速从上海驱车赶到北京，但是你为了证明自己的能力，也为博取领导的欢心，却在路上一直超速驾驶并飙车，结果不小心出了车祸。那么此时你能怪罪你的老板吗？难道搞清楚行驶速度上限并严格遵守交通规则不是你的责任？但是显然刘、邓不是这样想、这样做的（尤其是改开之后的邓），他们要把屎盆子扣到毛泽东的头上。

其次，文章的以下文字清晰无误地证明了刘少奇对高指标、浮夸风的责任：

”刘少奇作为国家主要领导人之一，支持和拥护毛泽东发动的“大跃进”和人民公社化运动，并积极地宣传这一“新生事物”。他真诚地希望通过这些群众运动，使我国经济有一个突飞猛进的变化，使我国人民的生活水平进一步提高。可是，与他的愿望相反，“大跃进”和人民公社化运动给我国经济建设带来的危害很快就暴露出来了。同毛泽东一样，刘少奇也开始觉察到问题的严重性，他感到必须重新审视制定的政策，冷静思考面临的问题，以及应采取的补救措施。
“

请注意，以上这段描述，再加上毛泽东退居二线这一众所周知的事实，已经清楚地告诉了我们是刘少奇等人搞出来的问题，是毛泽东最先觉察出来并开始纠正这样的问题。这样，这篇文章与前面的系列文章互相参照，高指标与浮夸风的责任便一清二楚。

当然，我们还有别的重要证据来支持我们的结论。