前言：2021年9月，网络上一度盛传中国正为075两栖攻击舰采购36架卡-52K舰载武装直升机，但至今没有可证实成交，然而卡-52在俄乌冲突初期一度成为俄军损失最突出的直升机型号，让很多人庆幸当初没买这种废物，但仅过了一年，卡-52竟然“咸鱼翻身”，成为了乌军极为忌惮的大杀器，被乌克兰媒体称为“普京的秃鹫”。

一：卡 - 52 的诞生与设计特点

70年代，苏军认为米-24武装直升机无法与美军新一代AH-64“阿帕奇”武装直升机抗衡，从而开始招标新一代武装直升机，参与竞标的卡-50“黑鲨”和米-28“浩劫”武装直升机各有优势，军方还在取舍时，苏联解体，米-28和卡-50至90年代中期才一齐服役，当时价格在9.58亿卢布-11.02亿卢布之间。

卡-50武装直升机是一种极具特色的武装直升机，破天荒地使用共轴反转双旋翼技术和只配备了一名驾驶员，但军方对一名驾驶员同时兼顾驾驶、搜索、攻击和防御任务效能存疑，只采购了32架，1997年首飞的卡-52武装直升机增加一名负责操作雷达和光电探测/瞄准系统的驾驶员。

同时独创性地采用并列双座，座舱部分显示屏、仪表等电子设备两名驾驶员可共用，并都配备了弹射座椅，弹射逃生时预置爆炸螺栓先将6片旋翼从翼根处炸断，然后座舱盖爆炸索炸开座舱盖，弹射座椅火箭点火将座椅体拉出机舱，到达上升顶点时打开降落伞，全程只需2.5秒。

卡-52还配备了全天候航空电子系统，机首有一台FH-01型“弩”式机械扫描多普勒雷达，可探测到15干米内的飞机和12干米内的坦克，武器是一门2A42型30毫米机炮，和其他武装直升机的转塔机炮不同，这门机炮半固定在机身右侧下部，指向范围有限，经常需要通过操控共轴旋翼的功率输出分配转动机身才能将机炮指向目标。

武器外挂点也由卡-50的4个增加到6个，最大载弹量高达2800千克，除了用于近战的非制导火箭以及自卫的9M39近程空空导弹外，卡-52主要配备9M120“阿塔卡”反坦克导弹，最大射程为6千米，后来换装9K121“旋风”，更新的是9M127”涡流”激光驾束制导反坦克导弹，最大射程达10千米，速度高达1.8马赫，理论上命中率达80%-95%。

卡-52武装直升机2008年开始量产，至今共制造了大约200架，其中为埃及生产了46架，俄军列装140-145架，首次实战是2016年3月开始在叙利亚打击叛军和为运输车队护航，2018年5月6日在代尔祖尔省迈亚丁附近坠毁了一架，真正的大规模实战发生在2022年开始的俄乌冲突。

二：冲突初期损失惨重的卡 - 52

俄乌冲突爆发前，俄军就开始部署来自占科伊、泽尔诺格勒、科列诺夫斯克和维亚济马的直升机团和来自哈巴罗夫斯克的陆航旅，大部分卡-52部署在距离边境30千米的齐亚布罗夫卡机场和50千米的莫济里机场，也有一个大队部署在克里米亚半岛的多努兹拉夫机场。

2022年2月24日，俄军派出了空降部队乘坐米－8突击运输直升机从白俄罗斯境内起飞，突袭80千米外的乌克兰首都基辅以西的安东诺夫机场，卡－52武装直升机负责护航，俄军行动编组分为两组：第一组为由卡-52组成的侦察打击分队，主要任务是清除机场周边的乌军防空火力，第二组由米-24和卡-52组成，负责伴随保护空降部队机降和提供火力支援。

当年苏军要求机降分队至少要有12架歼击轰炸机和相当于运输直升机机群三分之一的武装直升机提供支援，而俄军既没有歼击轰炸机，也没有足够数量的武装直升机，少量卡-52难以压制机场周边所有重要目标，在距离机场20千米远时就遭到乌军袭击，2架卡-52被击落，导致空中支援不足，机降分队只能固守航站大楼几处据点。

其中一架被击落的卡-52的作战视频显示，该架卡-52作为机群的先锋，负责用B-8V20A火箭巢和机炮攻击机场周边的乌军防空阵地及人员，在攻击中前后遭受18次便携式防空导弹、防空火炮攻击，尽管多数来袭导弹被干扰规避，但还是因受伤迫降在一片农田上，驾驶员弃机后持枪战斗至第二轮空中突击集团抵达才成功获救。

随后的战斗中卡-52更是损失惨重，据乌军方面称，3月1日、3月2日、3月8日、3月12日、3月16日、4月15日、5月1日、6月4日、6月27日、8月15日都有击落卡-52，有的是便携式防空导弹击落，有的是反坦克导弹击落，有的是炮火覆盖摧毁在机场，被击落的卡-52有的公布了机身编号，有的公布了卫星照片或残骸影像。

2023年8月7日，一架卡-52在罗博季涅附近被击落，该机是荷兰开源网站Oryx通过公开渠道统计的第40架被击落的卡-52，8月17日乌军又声称一天内击落两架卡-52，其中一架在罗博季涅附近被RBS-70型便携式防空导弹击落，2023年10月18日，乌军用战术导弹袭击别尔江斯克机场，卫星图像显示5架卡-52被摧毁。

瓦格纳叛乱期间也击落了一架卡-52。2024年8月7日，乌军攻入库尔斯克地区时又使用RBS-70便携式防空导弹击落了1架卡-52，2025年3月23日，乌军用“海马斯”火箭炮系统在别尔哥罗德州伊夫尼扬斯基附近摧毁2架卡-52，乌军还表示掳获了1架尾号为“18”的卡-52，截至2025年3月，开源信息统计俄军共击毁、击伤、被俘了64架卡-52。

三：升级求生的卡-52

北约的军事专家称卡-52的损失程度已经超出了俄军的承受能力，俄军用了14年时间才向生产了100多架卡-52，想要重新生产弥补损失要很长的时间，但俄军没有束手待毙，先是放弃了双机编队，甚至单机执行任务的战术，这种战术大胆急进，缺乏掩护、情报和协同，改用车臣战争中米-24用过的三机编队战术，一机在前搜索，两机随后跟进。

在第二次车臣战争中，俄军武装直升机进入战场实施攻击时，会与航空兵建立协同机制，在歼击轰炸机突击后武装直升机再进行补充攻击，或者地面／空中侦察力量发现重要目标后将目标诸元上报到引导员，再由引导员分配打击任务，武装直升机无需费力搜索目标，只需根据指示跃升迅速实施短促突击，

战争期间俄军300架直升机出动约16000架次，仅损失十余架，这类战术成功的前提是俄军拥有较强的战场透明优势，但在俄乌冲突中武装直升机从陆军划归空天军，转而过分强调武装直升机的独立空设伏、游猎等战术，基本放弃了经过验证的战术，直到2023年后才恢复，并减少低空突击，显著降低作战风险。

同时为提升生存性能推出了升级版的卡-52M，变化是升级了GOES-451M光电转塔，探测和识别范围扩大了一倍，雷达也换成了V006“切割器”有源相控阵雷达，配备的“维捷布斯克”25电子战套件也升级了激光告警与定向干扰模块，该系统集雷达、激光激光告警和导弹接近警报传感器于一体，可有效干扰一个扇区水平120°和仰角60°范围内的导弹。

此前卡-52上挂装的9K121“旋风”或9M127”涡流”都是激光驾束制导反坦克导弹，攻击距离通常为8~10千米，攻击时没有激光告警设备的目标根本不知道导弹来袭，但激光驾束制导导弹发射后必须面对目标悬停几秒钟，使激光束对准目标，这样的悬停极为危险，卡-52M换装了“产品”305多用途导弹，射程约为14.5千米，可在乌军防空火网防区外攻击。

四：战场重生的的卡-52

2023年6月，在接收了多个北约国家提供的数百辆坦克、装甲车和自行火炮后，乌军开始在扎波罗热地区发起反攻，俄军也向4个前线航空基地部署了包括卡-52M在内的多个型号武装直升机，其中距离前线约95千米的别尔江斯克机场集中了大约20架卡-52，建好完备的防护工事防范乌克兰无人机和“海玛斯”火箭炮的袭击。

此前俄军担心无人机和“海玛斯”火箭炮的袭击，基本不在前线基地部署直升机，现在靠前部署武装直升机让乌军完全没想到，进攻的乌军暴露在开阔的野地，卡-52不再执行“自由狩猎”任务，改为执行应召火力支援任务，由在前线山丘或高楼的侦察小分队引导，武装直升机以逸待劳，收到命令就快速飞抵战场实施打击，得手后就跑。

6月8日，乌军第47独立机械化旅的“豹”2坦克、M2步兵战车、M113装甲输送车在取得最初的突破后，排着长队向南行驶，由于战场上地雷密布，车辆行进缓慢且不时扎堆，在前线基地待机的卡-52迅速出击，根据俄罗斯国防部发布的卡 - 52 夜视仪视频画面，卡-52几轮打击后，数十辆的坦克装甲车残骸散落在田野和道路上。

一名美国军事观察员说：这个场面这让人想起海湾战争中‘阿帕奇’直升机的战斗情形”，乌克兰士兵则说：俄罗斯直升机的攻击接连不断，每天都有3到4次，卡-52的攻击尤其致命，才1个月，乌军就损失了125辆包括“豹”2A4、“豹”2A6和M2A2等在内的装甲车辆，俄军称其中大部分是被卡-52摧毁的。

乌军为了消灭卡-52，尽可能地在前沿部署了便携式防空导弹和高射炮，但卡-52不用冒进深入防空火力网，只会在发射导弹时才暴露几秒钟，乌军防空系统很难锁定这些直升机，乌军又把装甲车放在开阔地上试图引诱卡-52，但这一策略极少奏效，乌军还曾向卡-52活动区域发射“海玛斯”火箭炮，只是用这种方式打中的概率极低。

五：卡 - 52K适合中国吗？

2021年9月11日，央视新闻播出记者进入俄罗斯阿尔谢尼耶夫“进步”航空制造厂拍摄该厂生产的卡-52武装直升机，新闻一经播出，恰逢当时075两栖攻击舰正缺一种掩护ZBD-05式两栖步兵战车抢滩登陆，为726A“野马”气垫船开辟登陆点的重型武装直升机，引起了军迷的广泛关注。

现有的直19轻型武装直升机，最大起飞重量仅为4.25吨，载荷能力过低，直10是最多可挂载16枚反坦克导弹，但装甲有点薄弱，最弱处只能抵御7.62毫米机枪弹，而俄罗斯专门为了“西北风”级两栖攻击舰设计的卡-52K舰载武装直升机，正常起飞重量达到了10吨，航程足够提供长时间支援，装甲也能抵御12.7毫米穿甲弹。

而且中国海军拥有20余年卡-28、卡-31直升机的使用维护经验，如果引进卡-52，维护性也不会成为问题，但通信协议、数据链、武器系统、后勤保障系统和海军航空兵装备的国产直升机不能通用，若引进又必须为其增加一套作战系统和保障人员，而且从2020年网络上有消息称，中国正在研制一种重型武装直升机，这可能是没有引进的原因吧。

卡-52之所以能“咸鱼翻身”的原因是在俄乌攻守态势转变的情况下俄军用了防守战术，而登陆作战是进攻，讨论一下，如果引进卡-52会有什么结果？