忍无可忍无须再忍！辽宁舰逼近菲律宾，菲防长紧急改口对中国警告

菲律宾这次恐怕真没想到，中国辽宁舰编队竟然从苏禄海穿过巴西兰海峡，直接出现在菲律宾南部的重要海域，还一路驶向苏拉威西海。

可就在辽宁舰行动引发关注之际，菲防长还在拿仁爱礁问题放狠话，声称中国如果强行拖走那艘坐滩27年的破船，就属于战争行为。

但有意思的是，他随后又专门解释，这种战争行为并不等于菲律宾已经进入战争状态。至于是否启动美菲共同防御条约，他也没敢直接拍板。

辽宁舰为何会出现在菲律宾南部海域？中国又为什么始终没有直接拖走仁爱礁那艘旧军舰？特奥多罗警告又解释的行为，到底有什么目的？

辽宁舰穿行菲律宾南部，中国航母行动范围扩大

10月25日，香港《南华早报》披露，辽宁舰编队已经通过菲律宾南部海域，在进入苏拉威西海后继续向东北方向航行。

苏禄海位于菲律宾南部，周围分布着巴拉望岛、苏禄群岛和棉兰老岛。巴西兰海峡则连接苏禄海与苏拉威西海，是菲律宾南部的重要水道。

过去谈到中国航母远海训练，大家更多想到巴士海峡、宫古海峡。但这次辽宁舰从菲律宾南部海域通过，说明中国航母编队的活动范围已经覆盖更多航线。

而且，这次来的不只有辽宁舰。

据菲律宾媒体10月24日披露的监测记录，编队还包括两艘055型万吨级驱逐舰鞍山舰、无锡舰，以及052D型驱逐舰淮南舰。

更值得注意的是，菲方监测记录显示，10月22日上午7时55分左右，辽宁舰编队一度航行至菲律宾三宝颜半岛塔卢卢角西北约15.2海里处，航速约14节，这个距离确实容易引起关注。

事实上，中国海军10月14日就已宣布，辽宁舰编队赴西太平洋相关海域开展年度例行训练，明确表示不针对特定国家和目标。

但我认为，这不影响此次行动的战略意义。

过去菲律宾经常把注意力集中在仁爱礁，围绕中国海警执法活动制造争议。可现在，中国航母编队已经能够通过菲律宾南部重要水道，继续向更广阔的海域机动。

而这次行动又恰好与美日等国开展的利剑系列联合演习处于相近时间段，自然引起外界关注。中国海军远海行动能力不断提升，已经是一个值得注意的变化。

偏偏就在这个时候，菲律宾防长又围绕仁爱礁放出狠话。

菲防长威胁中国，却又赶紧解释战争行为

10月23日，菲律宾国防部长特奥多罗公开回应中国可能拖走仁爱礁坐滩军舰的传闻。按照菲律宾官方通讯社报道，他声称，如果中国使用武力拖走马德雷山号，将构成针对菲律宾的战争行为。

他还强调，这艘军舰仍属于菲律宾海军现役舰艇。

听到这里，估计不少人会觉得奇怪。一艘已经坐滩27年的破旧军舰，怎么突然就跟战争扯上关系了？更关键的是，中国什么时候正式宣布要拖船了？

10月22日，《菲律宾商报》披露了一份所谓中方十项反制措施，声称中国可能针对菲律宾采取一系列行动，其中包括拖走马德雷山号、限制相关运补活动等。

随后，《马尼拉时报》等菲律宾媒体也进行了报道。

但问题在于，这份所谓反制措施并没有得到中国官方证实，中国也没有正式宣布立即拖走马德雷山号。换句话说，这仍然是一条未经证实的传闻，菲律宾防长却已经作出了强硬回应。

在我看来，这恰恰说明菲律宾对这艘军舰的去留高度敏感。毕竟，马德雷山号已经成为菲律宾维持仁爱礁驻守的重要载体，一旦被移走，其长期驻守安排就会受到影响。

不过，特奥多罗的表态还有后半段。

他随后解释，战争行为不等于菲律宾已经进入战争状态。至于是否援引美菲共同防御条约，他也没有直接拍板，而是表示需要按照有关程序决定。

这就有意思了。前面把话说得很硬，后面又专门解释开战问题，这种解释也说明菲律宾面临着现实顾虑。

外交场合说狠话容易，真正把仁爱礁争端升级成军事冲突，后果却不是菲律宾一句话就能决定的。尤其是美菲共同防御条约，也不意味着菲律宾提出要求，美国就必然立即军事介入。

因此，特奥多罗虽然试图通过强硬言论施压，但也不得不考虑局势升级的风险。可菲律宾为什么要为一艘破旧军舰如此紧张？

坐滩27年不肯撤，菲律宾究竟想得到什么？

1999年5月，菲律宾将马德雷山号登陆舰故意坐滩在中国南沙群岛仁爱礁。这艘军舰的舷号是57，公开资料中曾使用LT-57、LS-57等不同编号形式。

当时菲律宾以军舰出现技术故障为由解释坐滩行为，中方立即提出交涉。

按照中国外交部公布的信息，菲律宾当年曾承诺将军舰拖走。可27年过去了，菲律宾不仅没有兑现承诺，还试图不断延长军舰的停留时间。

2014年3月，菲律宾曾试图向仁爱礁运送钢筋、水泥等建筑材料，被中国海警依法拦阻。2026年7月21日，中国外交部再次重申，菲方应履行承诺，将军舰拖走，恢复仁爱礁无人无设施的原状。

为什么菲律宾始终不愿放弃？

因为马德雷山号虽然失去了正常航行能力，却依然承担着菲方驻守仁爱礁的重要功能。只要军舰还在，菲律宾就能继续围绕运补、维修和人员轮换与中国发生争议。

而且，这艘军舰长期遭受海水侵蚀，船体已经严重腐蚀，菲方还需要考虑如何维持舰上人员的生活条件。

那么，中国为什么没有直接把它拖走？

依我看，关键不是能不能拖，而是拖走之后可能产生什么后果。军舰上还有菲律宾驻守人员，如果强制拖离，就可能涉及人员安全和现场冲突风险。

船体结构也比较脆弱，拖带过程中可能发生损坏。

更重要的是，一旦双方发生激烈冲突，菲律宾就可能借机把争端扩大到美菲军事合作层面。这显然不是处理仁爱礁问题唯一的办法。

实际上，中国海警近年来持续开展相关海域的维权执法活动，对菲方运补保持监控。2026年10月8日，中国海警公布，菲律宾海警4409船前往仁爱礁附近，转移坐滩军舰上的一名伤员。

中方从人道主义考虑，允许菲方通过小艇转运，并依法提供必要协助。这件事说明，中国既坚持仁爱礁属于中国的立场，也能够根据现场情况采取合理措施。

所以，不立即拖舰，并不意味着中国放弃仁爱礁。相反，保持持续管控，比为了回应菲律宾的几句狠话而采取高风险行动更加重要。

而辽宁舰这次行动，恰好让我们看到了更大的战略空间。

辽宁舰驶向远海，中国真正的底气在哪里？

为什么我认为，辽宁舰这次行动比拖舰传闻更值得关注？因为两件事体现出的军事意义，根本不在一个层次。

马德雷山号是一艘无法正常航行的老旧登陆舰，只能长期停留在仁爱礁。而辽宁舰能够搭载舰载战斗机，在驱逐舰配合下跨越不同海域执行任务。

这代表的是中国海军远海行动能力的提升，辽宁舰这次穿行苏禄海和巴西兰海峡，又进一步积累了复杂群岛水道附近的航行经验。

依我看，对于菲律宾而言，这种变化具有现实意义。菲律宾是一个群岛国家，周边分布着大量重要水道。

中国航母编队能够在菲律宾南部相关国际水道航行，意味着中国海军拥有更加广泛的活动空间。

10月25日，《南华早报》进一步披露，辽宁舰编队驶离苏拉威西海后继续向东北方向航行。外界据此分析，辽宁舰可能前往菲律宾海相关区域，但具体任务和后续路线仍应以可靠公开信息为准。

这与菲律宾围绕马德雷山号不断发表强硬言论，形成了明显反差，两件事放在一起，仍然能让我们看到不同层次的战略博弈。

菲律宾关注一艘旧军舰的去留，中国则要考虑整个南海和西太平洋地区的海上安全环境。随着美日等国持续开展联合演习，中国海军同样需要通过正常训练提高应对复杂局势的能力。

对中国而言，仁爱礁该依法管控就继续管控，涉及海洋权益的问题不能退让，与此同时，也没必要因为菲律宾的强硬表态，就改变正常的远海训练安排。

真正的战略主动权，来自持续的综合实力建设，而不是一时的口头较量。

结语

菲律宾围绕仁爱礁坐滩军舰不断放狠话，但一艘停留27年的破旧登陆舰，并不能改变中国维护自身领土主权和海洋权益的立场。

特奥多罗对战争行为和战争状态作出的解释，也反映出菲律宾不得不考虑冲突升级的现实后果。而辽宁舰编队穿行菲律宾南部海域，则展示了中国海军不断提升的远海行动能力。

照我说，中国没必要被菲律宾围绕拖舰传闻制造的舆论牵着走。保持仁爱礁管控能力，同时不断增强海军实力，才是掌握长期主动权的重要基础。

那么，随着中国航母编队的远海训练越来越常态化，菲律宾还会继续把仁爱礁那艘破旧军舰，当成对华博弈的重要筹码吗？

信源：

1、2026年10月14日，辽宁舰航母编队赴西太平洋开展训练——2026年10月14日 国防部

2、菲律宾被中国反制传闻惊吓——2026年10月23日 凤凰网