整体上唯一能让人眼前一亮的是其价格，平均每架约1.21亿美元的单价，差不多就是F-35的价格了，不知道收了多少回扣，的确也要考虑后路了，现在大陆与台湾在军事力量上根本就没可比性，说不定啥时候就没了，现在不捞钱，以后去美国养老咋办？

10月2日，编号为6727、6728的两架全新F-16V Block 70降落在台东志航空军基地！这架战斗机是从美国德州起飞经夏威夷，停留约一个半月后，再经过关岛中转飞抵。

这批F-16V是2019年8月美国批准的对台军售的FMS案，也就是台湾“翔凤专案”的那批F-16，总共66架，总预算约新台币2472亿元（约合80亿美元），平均每架约1.21亿美元。台媒把这架F-16V的性能吹到了天上，各大媒体简直就像过节一样：

自由时报报道标题“不开雷达也能抓隐身！外媒揭F-16V外挂 让歼-20现形”，称通过加装先进的“红外线搜索追踪系统”（IRST）吊舱，能以完全被动的热源感测方式锁定敌机，有效反制隐身战机的雷达 隐形优势，直接在座舱屏幕上标定敌机方位与距离。

台当局安全研究院所长苏紫云称，F-16V Block 70的APG-83 AESA雷达「针对小雷达截面目标开发，探测歼-20或歼-35的机率可达“逾60%”。

台退役空军F-16种子教官黄扬德称“歼-20战机的隐身技术并不完整，面对搭载APG-83 AESA雷达和IRST的F-16V Block 70战机，“没有优势”，F-16V战机能够“抓到”歼-20的航迹并采取反制。”

台当局副研究员舒孝煌称IRST“能辅助雷达侦获隐身战机产生的红外线热源、且不被敌机发觉，将能有效反制歼20隐身战机”。理论上可不开启雷达去搜索敌机的红外线反射……提升F-16V侦搜歼20隐身战机的能力，并抵消彼此技术差距。

简直瞎屁不懂，在IRST的描述上除了舒孝煌说话比较严谨外，其他都是狗屁！因为IRST即使发现也只能确定方位，无法知道距离，这玩意儿探测还是对尾焰比较敏感，对看不到尾焰时的蒙皮与空气摩擦热量，距离会急剧缩短！

F-16V用的是洛克希德·马丁的Legion Pod（军团吊舱），核心传感器为IRST21，公开红外敏感波段是8～12 μm，这个波长探测蒙皮启动加热这类低温热源，理想高空、干燥洁净大气、目标超音速飞行时迎头探测距离是80~120千米，亚音速巡航时，距离会大幅缩水，在40~60千米左右。

但是IRST并不知道距离，只能感知有这个目标！需要2-3架构成探测阵列，然后用三角测距法计算出目标距离，单机F-16啥都干不了！当然这些都是理想条件下的探测的距离，如果湿度或者中低空，那么在大气吸收后，这个距离还会断崖式下降。

那么问题来了，编队飞行的F-16V是否就能对歼-20或者歼-10C构成威胁呢？

从理论上来说是的，但PL-15E的射程超过180公里，雷达探测锁定F-16V可能超过200公里以上，这个距离上F-16V面对的IRST获得热背景噪音，根本不可能发现对面已经发射了超远程空空导弹，这个看印巴空战的结局就知道了，阵风就是这样被击落的。F-16V能比得上阵风吗？

红外波段锁定不了，那么用雷达呢，不是苏紫云和黄扬德在吹嘘F-16V的APG-83 AESA雷达针对小雷达截面目标开发的么，真能锁定歼-20？

答案是NO！这个纯纯的就是自欺欺人的说法，有三个问题：

首先第一个，F-16V的机头空间和供电能力就是为机械扫描时代的老式雷达设计的，强行往上装耗电和功率巨大的AESA也不是不可以，那就降功率使用，或者增加占空比，降低雷达平均功率，短期脉冲输出，这些都会让AESA原有设计的性能大幅下降。

第二个是APG-83 AESA的T/R单元，也就是收发信号的单元是砷化镓，属于第二代半导体技术，是20年前的主流方案。大陆的歼-10C、歼-16到歼-20，普遍装备了基于氮化镓（GaN） 的新一代有源相控阵雷达。氮化镓属于第三代半导体，在功率密度是砷化镓的5~8倍、耐热性和效率都提高不少，并且后者都是专门设计，不存在降功率使用的问题。

平台局限+材料上落后一代，这差距没法算了！在这个差距下假设歼-10C 能在200公里发发现F-16V，那么F-16V只能120公里外发现歼-10C，这个距离上F-16V早就被击落了。所以就这玩意儿，连歼-10C都打不过，还想和歼-20对决？

当然我们也要明白，纯比性能没有意义，按目前中国大陆的军事力量，阻止军事装备进入台湾绰绰有余，所以未来想要做的是不要让这些垃圾进入台湾，要不然我们非得和这些垃圾对决本来就是对解放军的侮辱！