未来主要空战模式是有人机与无人机协同作战，近日美国洛克希德马丁公司公开新型“协同战斗航空器”概念无人僚机的全尺寸模型，并宣布首架原型机已在建造中，据称足以颠覆传统空中作战模式。

一：

僚机原指空战中跟在长机侧后方提供掩护的飞机，长机进攻时，僚机负责在侧后方提供警戒，防上敌机从长机后方发起偷袭，2015年，为了解决F-35战斗机载弹量不足的窘境，美空军研究实验室提出把无人机地面控制系统移植到F-35战斗机上，为F-35战斗机配套一款召之即来，挥之即去，充当“空中弹药库”的“跟班”，以弥补F-35战斗机火力不足的劣势，这就是“忠诚僚机”概念。

在美空军研究实验室提出“忠诚僚机”概念两年后，中国航天科技集团第九研究院就在第十二届珠海航展上推出了FH-97高速察打一体无人机，四年之后这款无人机脱胎换骨成为FH-97A无人僚机，FH-97进气道是常规亚音速设计，无附面层隔板，超声速飞行时进气效率会持续下降，从而导致发动机失速，所以只能亚声速和高亚声速飞行，速度上无法匹配隐身战斗机。

FH-97A采用DSI进气道，无疑就是一种速度上与隐身战斗机匹配的超声速无人机，FH-97采用诱阻较小的中等后掠翼设计，有利于巡航效率，FH-97A改为飞行阻力小的切尖三角翼，高速性能优异，机翼采用了分离的襟翼、襟副翼设计，其起降条件能够与有人战斗机保持在同一水平，可在野战条件下的无依托起降，随时随地伴随有人战斗机作战。

FH-97光电雷达在机头下部，视野以下半球为主，有利于对地攻击，FH-97A光电雷达在机头上部，视野以上半球为主，说明FH-97A是对空作战为主的无人机，尾翼为V尾布局，全向隐身能力大幅提升，FH-97尾喷管被包容在锯齿状的后机身中，FH-97A则采用收敛-扩散喷管并且取消了锯齿状后机身，以最大限度保证推力。

不过FH-97A太小了，只能算是超声速空战无人机的方案，2025年9月3日抗日战争胜利80周年阅兵式上展出了2款无人僚机和2款制空无人机才是真正列装的无人僚机，编号53431的无人僚机长度11到12米，翼展约为9米，最大起飞重量约为5吨，估计作战半径约1000千米，采用机头背部进气、U型进气道、V型垂尾加兰姆达翼设计，兼顾高速和隐身，最大飞行速度预计在1.2到1.5马赫。

编号53432的无人僚机长度也11到12米，但翼展仅有6米左右，最大起飞重量也约为5吨级，作战半径估计也1000千米，也采用机背进气V型垂尾设计，但进气口为C型且更靠近机背中间：机翼为三角翼，，机身整体偏扁平化，尾喷口为矩形且被尾部后缘遮盖，机背进气不利于大迎角机动，速度和机动性可能不如无人僚机，但隐身性能要比53431号无人僚机好一些。

53431号无人僚机机头可搭载有源相控阵雷达，内置弹舱从前起落架延伸到机体尾部，可容纳2枚中距空空导弹，53432的无人僚机机头较尖，有源相控阵雷达小一些，内置弹舱可挂载4枚中距空空导弹，这2款无人僚机主要用途是前出700到1000千米进行侦察和对地攻击，扔完导弹就撤，或充当网络节点，使用共形天线进行辅助通信，并作为有人驾驶战斗机的应急备份。

编号53636的制空无人机长度14到15米，翼展约为9米，最大起飞重量不超过13吨，采用兰姆达翼、加莱特进气道和无尾方案，翼尖为全动设计，使用1台涡扇-13发动机，最大飞行速度1.8马赫、作战半径1300千米左右，搭载有源相控阵雷达，内置弹舱可挂载4枚中程空空导弹。

编号为53536的制空无人机采用的是三角翼、DSI进气道和无尾方案，长度可达16到17米、翼展为9米到10米、最大起飞重量在18吨上下，使用1台涡扇一10发动机、最大飞行速度1.8马赫、作战半径1500千米、内置弹舱可挂载4枚中程空空导弹，这两型无人机大中型无人机，预警机.战略轰炸机专用电子战飞机以及无防备的战斗机，担负空对空作战等需要火力和高机动性的任务。

二：

有了无人僚机就要上级节点负责接收处理来自无人僚机的空情数据，指挥无人僚机实施先期火力打击，2021年，歼-20S原型机首次公开亮相，最直观的特征是一体化无框座舱盖加长约1.5米，成为双座战机，相比歼-20基本型，歼-20S改进集中在气动外形、动力与飞控、座舱布局、航电与数据链，更高强度的轻质复合材料，进一步控制雷达散射截面积。

保留了歼-20A战斗机发动机和数字阵列氮化镓有源相控阵雷达，除了拥有第五代战斗机“隐身、超音速巡航、超视距空战、超机动性”的能力外，最重要的是飞控系统增加了“编队协同飞行模式”，可通过传感器实时捕捉编队内无人机的位置，自动调整飞行姿态与速度，具备五代半战斗机的有人-无人机协同作战能力，前座飞行机专注飞行控制，后座飞行机则专注实时处理无人机状态、战场态势、电子对抗等信息。

歼-20S增加了“被动探测模式”，可不开启雷达，通过接收无人机、预警机、卫星目标数据，这让整个战场的信息更加准确，缩短了处理突发事件的时间和步骤，升级了“协同作战数据链”，显著提升传输效率，歼-20S可以自己出动发动中远程空对空拦射，或发射战术导弹进行超远程防区外打击，还也可以同时指挥多架无人机，一般四到六架。

后座控制员不需要实时操控每一架无人僚机，只要下达方向性、判断性的指令，无人机之间通过人工智能自主控制组网，每架有不同功能和任务，划分为“侦察组”“干扰组”“打击组”，或者作为诱饵吸引对方暴露位置，或者作为耳目扩大歼-20S态势感知范围，或者对敌方雷达、防空阵地、指挥所等进行侦察定位，回传清晰的目标图像和坐标信息和摧毁压制和致盲这些系统。

五代机弹药携带量有限，还没打几个目标就得返航装填弹药，任务时间大大拉长，作战的效率变低，任务时间越长，危险性成倍增加，无人机让这些问题就变得十分简单，多架无人机可以携更多精确制导弹药，形成饱和攻击效应，歼-20S在300公里外的安全空域统筹指挥，根据无人机传回的信息动态调整战术方案，即便部分无人机被摧毁，仍可保障打击的持续。

作为“专用”无人机指挥飞机，歼-20S控制能力比单座的F-35战斗机优秀得多，“有人-无人协同”、“跨城信息融合”、AI辅助决策系统、自主编队算法、数据链技术为六代机发展提供了参考样本，创造出领先的战法和作战方式，彻底重构空军的制空作战与空制海作战模式，将现代空战从“单机对抗”推向“体系博弈”的新阶段，这种技术引领地位，让中国在下一代空战技术竞争中占据了先发优势。

三：

美军早在2016年就提出“低成本消耗性打击验证机”计划，计划研制一种由飞行员控制的“空中敢死队”，先于长机突入，利用无人机目标小的特点隐蔽接近，飞行员根据回传信息指挥无人机进行攻击，以突袭方式解除来自地面防空武器威胁，大大的提高有人战机生存能力，不过，“忠诚僚机”要想从概念变成现实，自主控制、敌我识别和数据传输等相关技术要获得重大突破才行。

直到2019年，美国克拉托斯公司研制的第一种“忠诚僚机”概念机-QX-58A“女武神”才在亚利桑那州尤马试验场首飞，该机长8.8米，翼展6.7米，最大起飞重量2.7吨，采用翼身融合隐身隐身布局设计，外形非常简洁，各个端面对称平行，采用全动V型垂尾结构和背负式DISS鼓包进气道，大小相当F-16C战斗机的2/3。

美空军对XQ--58A最核心的要求是低成本，价格目标相当苛刻，包含基本航电和发动机出厂单价不超过300万美元，采购数量超过100架不超过200万美元，原型机使用美国威廉姆斯国际公司的FJ33-5涡扇发动机，常被用于公务机，大修间隔3500小时，美军要求满足200-300小时的飞行时间，足以执行5次任务就可以了，为此还要研发一种低成本短寿命发动机。

QX-58A项目经理说:“Qx-58A是一种前所未有的无人机，像忠诚猎犬一样守护主人，不仅有低的采购和运营成本,同时还能提供改变游戏规则的战斗能力，可以装载各种光电传感、雷达、电子干扰、空对空导弹以及空对地导弹等武器，飞行员可以在F--22、F--35、F-15等战机驾驶舱内轻松、直观地控制XQ-58A“女武神”无人机。

但严格来说称为XQ-58A“女武神”无人僚机是有问题的，其机身过小，内部弹舱只能携带272公斤载荷，无法容纳AIM-120空空导弹，最大飞行速度只有0.72马赫，而且机动性非常糟糕，无法跟得上长机以1.4马赫超声速巡航的F-22战斗机，F-35战斗机虽没有超声速巡航能力，但高亚声速巡航时XQ-58A“女武神”无人机也跟不上，只能算是廉价消耗品，要作为F-47战斗机的无人僚机更加不够格了。

美国空军另一个未来作战无人机项目就洛克希德马丁公司的“协同战斗航空器”无人僚机，这是一款常规起降作战无人机，比XQ-58A“女武神”无人机更大、更先进、人工智能程度更高、作战模式更加灵活多变，除了这两个项目，还有通用原子公司2024年首飞的XQ一67A无人机，该机采用机背进气、三角翼、V型垂尾加内置弹舱设计、最大起飞重量5-8吨、装有氮化镓有源相控阵雷达和2枚AIM-120空空导弹。

安杜里尔公司研制的YFQ-44A“狂怒”无人僚机长6.1米、翼展5.2米，最大起飞重量2.2吨、有效载荷180千克，由于机体大小甚至没有设计内置弹舱，只能将空空导弹挂在机翼上，制造也是相当粗糙，，UTAP-22“灰鲭鲨"无人机是BQM--167A“火蜂”无人靶机的衍生型，有类似战斗机的战术速度，最大速度可达马赫数0.91，这些无人僚机仍处于测试阶段，只用于验证了无人作战飞机的概念和技术，离批量生产至少还要3-5时间。

四：

现在，中国在无人僚机研发进度上比美国领先至少3到5年，XQ--58A是10年前的设计理念，平台能力十分有限，再怎么改进也不可能跟53431号，53431号无人僚机相比，53431号，53431号无人僚机还只是作为六代机成熟之前的过渡型号，53636号和53536号制空无人机则是与六代机搭配的高性能制空无人机，也可单独或组队执行空战任务，综上所述，我国不仅在无人僚机研发进度和性能上实现了反超，在制空无人机上更是遥遥领先，这下攻守易形了。