9月15日至17日，第14届中国国际防务电子展在北京举行。中国航空工业集团（AVIC）旗下的一家研究所，在展板上展示了一套“战斗机激光武器跟瞄系统”，让外界再度猜测，中国的第六代战斗机是否在为“激光自卫”做准备。
展板显示，该系统重量不到380公斤，发射功率一栏写着“*00千瓦”，如果星号代表一位数字，就意味着至少100千瓦。
但需要先泼一盆冷水：目前没有公开证据表明，这样的系统已经装上中国战机，或者完成了飞行试验。
展板上写了什么，又藏了什么
根据社交媒体上流传的展板照片，这套系统重量小于380公斤，但关键性能参数被部分遮挡。动态跟踪精度一栏，被涂成了“*微弧度（均方根）”。
跟踪精度对机载激光尤其重要，因为哪怕极小的瞄准误差，也会让光束偏离目标，这个数字被遮住，或许说明它属于敏感指标。
打个比方，这就像展出了一台“瞄准镜”，却没有给出“枪”的全部参数。
展板旁边还配了一张大型无尾飞机的图片，军事航空研究者Andreas Rupprecht认为它是歼-36，这是一款2024年12月首次在成都上空被拍到的三发战机，被外界普遍认为是正在研制的第六代战斗机。
分析人士指出，这类大型战机有较多空间、载重能力和电力，理论上有条件容纳高能激光系统。另一位分析人士Cazalet提醒，380公斤的数字可能包含光束指向器、激光源和冷却系统，但展板并未说明这一重量是否只针对跟瞄单元，也没有给出电力需求。
激光上天，主要用来干什么
空战里的激光，并不是科幻电影里“一束光击落战机”。由于射程有限，它在空对空作战中的用途受限，主要用来摧毁来袭导弹，或者损伤、迷惑导弹的导引头。
Cazalet解释说，激光要在物理目标上烧出洞来，通常只能在几公里的短距离内做到，而对光学传感器的损伤或致盲，则可以在更远的距离上发生。
对导弹来说，导引头就是“眼睛”，眼睛被晃花或被烧坏，导弹就可能追丢目标。
他还提到，美国正在研发或部署射程更远的空空导弹，比如AIM-174B，这使得战斗机的自卫问题更加突出。
同一展会上还展出了一套机载光电定向干扰系统，其原理是用光电传感器探测并跟踪来袭的红外制导导弹，再把中红外激光能量指向它的导引头，与传统的破坏性激光武器有所不同。换句话说，这更像是给战机装上一副“强光防护罩”，而不是一门能远程打击的“激光炮”。
线索有多强：从2024到2026
这并不是外界第一次把歼-36与激光联系在一起。据报道，2025年4月，中航工业的一段宣传视频似乎展示了歼-36上激光自卫指向器拦截来袭导弹的概念。
另外，中航工业的一份出版物还描述过2024年的一次试验：系统在云层、飞鸟和距离增加的干扰下，仍能持续锁定一架无人机。
这些资料说明，相关技术在推进，但并不能证明歼-36已经携带了激光武器。目前也没有公开证据显示，这款战机曾带着这样的系统飞行。
值得注意的是，这些线索多来自宣传材料和展会展板，属于厂商口径，缺乏独立验证。
所以，最稳妥的解读是：展板提供了一个“少见的窗口”，让外界看到中国在机载定向能武器方面可能取得的进展，而非一个已经落地的结论。
背后的大背景：一场看不见的“防护层”竞赛
空战正在变成远距离对抗：导弹射得更远，探测更早，战机的隐身与机动，越来越需要“软杀伤”和“硬杀伤”手段配合。
美国空军也在推进类似的思路，比如为战斗机开发吊舱式的机载激光自卫演示项目。
但激光上机的难点也很现实：功率、散热、体积和重量，大气湍流与云雨对光束的衰减，以及对准精度，每一项都是工程难题。
对于中国而言，这也符合近年来在无人机、反无人机和定向能领域持续投入的趋势。
所以，对普通读者来说，可以记住一句话：这次展出更多是一种信号，说明各国都在探索让战机“自己保护自己”的新办法，但离真正实战化，还有很长的路。
