作者/阿蒙 资深军事撰稿人

央视军事首次用"碾压"肯定空军一线驻守成绩，而该部装备的只是"过气网红"歼-10C。东南沿海对上美军F-35A，解放军赢的不只是飞行员，更是体系。

近日，央视军事报道在“最美新时代革命军人”、北部战区空军航空兵某部飞行大队大队长步佳文的事迹时，披露了一则重要信息。

【某部飞行大队大队长步佳文驾驶歼-10C】

报道提到步佳文队长指挥的飞行大队进驻东部战区轮训仅半年，就在东南沿海地区圆满执行各项任务，上级以“碾压”二字高度肯定其驻守成效。

官方表述更是直言：“步佳文队长所在单位驻守东南沿海一线，对外形成绝对碾压态势。”

这是央视军事首次在报道中使用“碾压”等形容词，透露出非同寻常的信号。

要知道连国内最出名的王牌部队“王海大队”都没有在对外军事博弈中，取得过被官方认可的“碾压级”优势。

同时据另一篇事迹报道，这支飞行大队装备的机型并非歼-20A隐身战斗机或歼-16重型战斗机，而是被国内网友视为“过气网红”的单发中型战斗机歼-10C。

【这支飞行大队装备的机型是歼-10C】

一支装备歼-10C的飞行大队，荣获了“王海大队”都未曾获得的殊荣。等于告诉外界中国空军的强大不只体现在战斗机的单机性能上，更胜在飞行员的个人素质与信息化、智能化空战体系的建设完成度。美军的F-35愈发难以在东海上空站稳脚跟。

随着不同世代战斗机之间的性能差距愈发明显，包括美国在内的很多国家都开始沉溺在技术制胜论中。认为只要战斗机的性能足够先进，飞行员对战况影响的权重就会降低。

受此影响，美国空军开始将大量飞行训练转为地面模拟机，飞行员年均飞行时间从过去的200小时跌至100小时以下，政府问责局的调查结果表明美军新一代飞行员将大量时间浪费在地面行政事务和战术理论学习上，老飞行员的飞行技能传承出现断代。

同一时间，中国空军正在不断提高飞行员的训练强度，年均飞行150小时只是成为一名飞行员的入门级成绩，东部战区、北部战区的一线值班单位，飞行小时数高达180—220小时，部分王牌精锐大队甚至能够达到230小时以上，接近美军飞行员的三倍。

【解放军一线飞行员的训练时长普遍超过200小时】

对飞行员培养重视程度的不同，造就了大相径庭的前沿对抗态势。此前有官方报道提到，某西部战区歼-16部队曾在驻训东部战区期间，凭借飞行员优异技战术能力，以一敌二锁定美军两架F-22战斗机。

在有关步佳文大队长的报道中，也提到他曾在演习中驾驶歼-10C“击落”了性能更加优越的战机。结合歼-10C战斗机的性能指标与军媒报道习惯，报道提到的战机大概率是歼-20。

这种驾驶四代半战斗机对阵五代机，敢于刺刀见红、跨代交战的战术素养，不是模拟机能培养出来的。

考虑到歼-10C想在东南沿海构建绝对碾压态势，必然直面领先一代的美军F-35A。能取得今天的成绩，足以证明在短兵相接的对峙中，F-35A吃瘪了。

【中国空军的歼-16战斗机】

优秀的飞行员素养是歼-10C“碾压”F-35A的其中一个原因，另一个就是中国空军规模庞大的信息化作战体系。

中国空军和美国空军是当前唯二真正建立了信息化空战体系的部队，同时中国空军还领先美国空军半个身位，正在依托世界第一大有源相控阵预警机部队、第一大电子战机部队以及规模庞大的地面雷达预警系统，建立智能化空战体系。

西太美军最常用的一种挑衅战术，就是利用F-35A战斗机的隐身优势渗透东海防空识别区。

2013年东海防空识别区刚刚划定时，解放军需要出动大量歼-11、歼-10A战斗机对空域进行地毯式搜索，才有一定机会抓住F-35A。虽然能做到发现即驱离，但搜索行动本身是一种被动应对。

【中国空军的空警-500A预警机】

现在的流程是空警-500A常态化巡航、覆盖第一、第二岛链的天波雷达实时侦测西太美军战机起飞动向。F-35A只要进入识别区，附近值班军机就会立刻前往拦截。

歼-10C的雷达或许无法在较远距离上发现F-35A，体系的全方位支援有效填补了这一短板。如果期间还伴随有解放军反向的电磁干扰或压制，F-35A以及为其提供空情支援的E-3G预警机，甚至可能无法发现前来截击的歼-10C。

F-35A虽然是隐身战斗机，却在体系照射下无处隐遁。歼-10C是不隐身的四代半战斗机，却可以在对手雷达满屏雪花的时候悄然接近目标。F-35A被性能落后一代的歼-10C“碾压”，输的不是单机性能，而是背靠的整个空战支援体系在交锋中基本失能。

F-35A战斗机和E-3G预警机，是西太美军乃至全美空军眼下能拿出来的最高标准空战体系组合。F-22人老珠黄是美国空军都想要赶紧脱手退役的战略“负资产”，F-47是PPT，E-7A预警机还在项目重启与取消的争执中仰卧起坐。

【美国空军的F-35A战斗机】

然而这套最高标准组合现在连东南沿海上空的歼-10C都难以应付，专业人士往下进一步分析，很容易得出一个更让美国空军扶额哀叹的结论：美国空军在西太平洋对阵中国空军的胜算，已经微乎其微。

正如一开始提到，歼-10C在国内互联网已经是“过气网红”，即便有印巴5.7空战激起过一阵讨论，它的综合性能也不及歼-16、歼-20以及正在铺开服役的歼-35A。

歼-10C是上一代“空军三剑客”，就能在东南沿海构成“绝对碾压态势”。那么在歼-16D、歼-20A、歼-35A组成的新一代“空军三剑客”全面列装后，“体系碾压”会升级为 “代差碾压。