说起来都没人信，朱姆沃尔特舰在船坞里改装了3年，12个坑终于可以在9月份装上CPS高超音速导弹了！结果洛马生产12枚导弹还要2年！更丧气的是这些导弹还不能打移动目标，造价44亿美元的朱姆舰，在太平洋上遭遇5亿美元的052D竟然还打不过，这样的改装到底有什么意义？
美军现在的CPS的确符合高超音速导弹标准，但却徒有其表，因为完全达不到中国高超音速导弹打移动目标的标准！对于美国陆军与海军来说，就像吃了只苍蝇一样！美国在高超音速导弹领域起步最早，搞定却远远落后于中俄，起了个大早却赶了个晚集，美国军工产业到底怎么了？
连052D都打不过! 朱姆沃尔特舰加装12枚高超导弹: 竟不能打移动目标
最近美国海军也算是双喜临门，一个是改装了三年之久的朱姆沃尔特舰终于可以在9月初完工了；另一个是美国海军最新的特朗普级超级战列舰也有眉目了，第一艘造价预算已经出来了，达到了前所未有的234亿美元，搭载了高超导弹、激光武器、电磁轨道炮等先进武器！不过这货还要很多年才能装备，本文主要讨论改装的朱姆沃尔特舰！
朱姆沃尔特舰原本是美国海军由海向陆作战思想的产物，当年海湾战争后美军自认天下无敌，未来将很少会有远洋对决的机会，所以朱姆舰设计成吃水浅、全隐身内倾船型、双155对陆主炮、近岸优化雷达/猎雷声呐，其目的就是近海隐身作战设计，不过造像确实相当科幻！
结果等朱姆舰开建当年，中国054A驱逐舰+071船坞登陆舰+885补给舰执行了亚丁湾护航，这是中国从黄水海军转向蓝水的标志性事件！2年后中国顶尖防空舰052D开建。朱姆舰2014年服役当年，全球最强防空舰055大驱开建，同一年中国高超音速导弹原型WU-14测试获得突破。
朱姆沃尔特级的2号舰DDG-1001迈克尔・蒙索尔号在2019年服役的同一年，中国第一款高超音速导弹DF-17亮相国庆阅兵！美国发现当年设下的由海向陆策略完全就是个错误，第一轮缩减到24艘，后来发现这“朱姆沃尔特”舰完全不搭调，又把24艘减少到了7艘，最后美国防部正式敲定，“朱姆沃尔特”舰仅采购3艘，生产线不再追加订单，项目量产彻底终止。
不适合远洋作战，缺少远程打击武器的朱姆舰成了鸡肋，2022年2月，美国海军对外宣布，三艘朱姆沃尔特级全部拆除两门155mm AGS先进舰炮，换成4具大型87英寸发射筒，搭载CPS常规快速打击高超音速导弹，每舰配置12枚高超音速导弹，计划单舰改装费用4.5亿美元。
2023年8月31日，首舰DDG-1000朱姆沃尔特号驶入英格尔斯造船厂干船坞，实体改装工程正式开工，拆除AGS舰炮结构、铺设高超发射筒基座！不过相当有趣的是，开膛剖腹后才发现，AGS炮位下方原本没有电缆经过的区域布设了大量电缆，重新布设这些线缆导致工期大幅度延后，成本也大大上升，三艘改装费用合计超过20亿美元！
这个单艘改装费用比建造一艘新的052D都要贵，不过对于美军来说，造价44亿美元的朱姆舰用6.8亿美元改装成可以装载12枚高超音速导弹还是一笔划算的买卖，毕竟美海军现役军舰中没有任何一艘能装得下长达11~12米的CPS高超音速导弹。
然而前不久的GAO（美国政府问责局）给出信息，朱姆舰装备的CPS导弹有点问题，除了成本严重超支外，最大的问题是产能不足，洛马原先给出的产能是每年12枚左右，然而目前只能达到6~7枚，而原因则是生产线缺乏熟练工人，看不懂SOP文件，经常返工导致工期延误。
这个问题就有趣了，朱姆舰在今年9月份改装完成后，至少需要等两年才能满载高超音速导弹，这还是所有产能给海军的前提下，目前陆军也在等着这批导弹。这是美国陆军/海军（水面舰艇/潜艇）通用的高超导弹，成了发射筒有点长差异，导弹都是一致的。当然朱姆舰也可以搭载1枚就执行部署，以后有空返港一枚一枚增加不就结了？
最大的问题不是导弹够不够数，而是CPS导弹不能打移动目标
CPS导弹其实就是美国陆军一直在推进的“暗鹰”高超音速导弹项目，这个项目过程侯测试三连败的优良历史这里就不展开了，最大的问题这种导弹的制导系统，包括高精度激光陀螺惯性导航INS+M码军用GPS差分修正辅助导航+地形匹配辅助导航！
看起是不是相当高大上？但是这三种制导系统能打击的目标却是固定的，对陆目标打击没问题，但一旦用于对海移动目标打击就抓瞎了，因为水面舰艇在随时移动中，作战时航速可能会高达30节以上，从发射到命中十几分钟时间内，航行距离可以超过20公里，CPS导弹对此无能为力！
简单一点设定个场景，比如造价50亿美元（44亿造价+6.8亿改造）的朱姆沃尔特级驱逐舰在太平洋中部与中国的052D在1000公里距离内对决，看看到底是哪方能赢？答案明显是052D，因为朱姆舰没有能招呼远在1000公里外052D的武器。而052D搭载的却是可以打击远在1000公里外移动目标的鹰击-20。
在新版的052D中，前部16个垂发单元可以装备16枚鹰击-20高超音速导弹，目前能装备高超音弹的052D总共有22艘，加上10艘055，总共有32艘军舰能搭载鹰击-20高超导弹。所以你看看，中美搭载高超音速导弹的驱逐舰对决，美国海军竟然毫无胜算。
美国军工产业到底怎么了？为何迟迟搞不定高超音速导弹
很多朋友可能都会认为，美国高超音速导弹不能打击移动目标是导弹性能的问题，然而事实上却不是，或者说只说对了一半！因为打移动目标从来就不只是导弹的问题，还需要一个全球实时侦察的网络！
比如在《制胜》第六集中公开的是近地轨道侦察卫星星座对美军大型水面舰艇的实时定位能力，当然还包括无人机、预警机、舰载雷达多源情报，比如无人机就有火箭为动力的无侦-8，这个可以飞行至临近空间，速度在6马赫以上，快速及时的通过数据链传递美军大型水面舰艇的，并且还可以持续跟踪！
因为只有连续取得敌方水面舰艇的坐标才能随时可以发起打击，同时在发射后可以进行中继制导，并且在再入（弹道导弹打航母）或在高超音速滑翔前最后一次修正，然后在出黑障或者速度稍低适合主动雷达开启搜寻时才能不“失的”！
刚刚我们引出了另一个概念：末端主动搜索目标
从弹道导弹或者高超音速导弹发射到命中目标，大概需要十几分钟，航母或者水面舰艇能驶出20公里+，在中继制导到命中目标，还有1分钟到2-3分钟时间不等，目标可以驶出1公里左右，如果航向已知是可以卡提前量的，但目标船舶是可以360°机动的，根本就没法设置提前量！
因此必须在弹道导弹的弹头或者高超音速滑翔导弹的弹头上设置主动搜索目标的制导系统，目前来看主要有三种：红外、光学以及雷达！据公开报道，DF-17的弹头主要以毫米波雷达为主（持续测速跟踪移动舰船），红外光电为辅（识别舰体热轮廓、过滤箔条干扰）两种制导方式。如果是打击固定目标的话，还有可见光+数字景象匹配辅助制导，以作为固定目标打击的高精度修正。
所以打击移动目标，必须要一整套侦察体系+弹头主动雷达或者光学/红外引导，两者缺一不可！而美国海军朱姆沃尔特舰的装备的CPS导弹是一个都没有，导弹只有惯性导航+GPS，卫星侦察网络倒是有，但做不到实时定位，也没有为导弹提供制导的数据链。
前阵子美国太空军授予SpaceX一份总价值16亿美元的发射合同，用于发射天基“金穹”全球导弹防御体系卫星。除了准备建立高超音速导弹追踪预警体系外，另一个就是建立一套天基相控阵雷达预警系统。这套体系可以理解为将预警机搬上太空，设计性能确实非常优秀，但实际能不能建成就是个问题问题了。
这套体系建成后，美军还要将CPS导弹的弹头改为主动雷达/光电/红外导引，这个难度不是一般的大，比如需要找到一种能在800~1000℃下完美透波的材料，还需要在透过成百上千度的透光表面探测到海面的红外信号，这些技术难度都非常大，跨过去美军高超音速武器体系就大成，跨不过去就会被永远卡在高超音速的速度下制导问题上。
这是滑翔高超音速导弹能打击移动目标的必经之路，么有捷径！也就是说，美军大概突破了高超音速打击移动目标的l路线图上已经完成了大约三分之一，剩下的路还长着呢！说白了就是工程学和材料学的突破，这是美国当年最擅长的事，现在制造业空心化，却成了最难的事。
除了滑翔高超，还有吸气式高超呢
中国公开的高超音速导弹中，长剑-1000、鹰击-19都属于吸气式高超音速导弹，其模式是用火箭发动机将导弹推进到5马赫左右，然后助推器脱离并启动超燃冲压发动机，导弹进入超燃冲压发动机推进模式，速度维持在5马赫+，直至燃料耗尽或者命中目标。
长剑-1000是远程对地战略打击，特征是中高空长距离巡航，大范围机动；鹰击-19反舰、近海对海打击，可以舰载垂发 潜艇/岸基车载发射，其特征是低空掠海高超突防，追踪机动舰船；其中长剑-1000传闻射程可达5000~6000公里，这个就相当牛逼了。
从吸气式高超音速技术突破来看，美国应该是最早的，早在2004年的X-43A就突破了氢燃料的超燃冲压发动机技术，2010年X-51A又突破了碳氢燃料的超燃冲压发动机技术，但是至今美军的高超音速武器还在研发中！
美军的吸气式高超音速导弹计划是HACM（AGM-182A），其前身是大家熟悉的HAWC，这个技术验证项目多次失败，在2023年终于成功，技术验证项目终止，技术体系转入HACM，也就是正式研发导弹AGM-182A项目。
设计指标是速度≥5马赫，射程约1000海里（1850km），可由F-35、B-52、B-21挂载；计划2027年底形成初始作战能力 IOC，2028年批量列装；目前已经完成地面发动机、风洞测试，少量原型机挂飞测试，但还没有开展自由高超试飞，进度存在延期风险。
美军高超音速技术切入很早但迟迟未能突破的原因有两个，一个是技术难度不是一般的大；另一个是自身研发体系的问题。
技术难题是超燃冲压发动机稳定燃烧技术难度太大，超音速气流需要稳定燃烧的难度堪称地狱级；另外超燃冲压发动机的热防护技术不行，高端耐高温陶瓷能耐热，但只能手工小批量，无法大批量产，拖累了导弹研发。还有则是乘波体气动耦合以及5马赫以上飞行时透波问题。这些问题严重制约了美军高超音速导弹的研发。
另一个是则是科研体系相互割裂，比如空军试验与NASA试验难以转化成军工项目；第二个原因这是各方都找自己的合作企业研究，比如空军的HAWC、海军HALO、陆军的滑翔导弹项目，三家分别找洛马、雷神、诺斯罗普独立研发，技术成果不互通，重复投入，无法集中资源攻克材料、发动机核心难题；而中俄采用统一顶层规划，海陆空型号技术通用。
还有则是美军风洞太少，测试时间太短，无法模拟数百秒全程巡航工况，大量问题只能靠实弹试飞暴露，试飞成本单次数千万美元，迭代周期长达数年；举公开数据，2004–2020年吸气式相关试飞总数不足10次，技术积累速度远慢于预期。
最后则是高超音速的超高温复合材料、精密超燃冲压发动机只能手工加工，单枚导弹造价远超滑翔弹；美国军工产业链去工业化，高端耐高温零部件依赖少量境外供应商，大批量制造产能缺失，即便技术成熟也难以大规模列装。这就是美军工目前的困境，制造业衰落后干啥都不顺手了！
