這一否認，反倒讓事情更耐人尋味了

先說我的看法：胡塞武裝到底收不收費，可能不是重點，重點是他們已經讓曼德海峽這條全球貿易大動脈堵上了。

不管收不收費，只要往那兒一杵，船東們就不敢走。這就叫不戰而屈人之兵，不用真攔，光是往那兒一站，就夠讓人心裡打鼓了。

也門新聞部長埃里亞尼透露了一個細節，他說有情報顯示，伊朗伊斯蘭革命衛隊的專家和顧問已經直接參與了收費項目的技術和治理框架設計。

按照消息人士的說法，胡塞武裝官員7月去伊朗參加已故最高領袖哈梅內伊的葬禮時，雙方就聊過這事兒。

伊朗方面打的是什麼算盤？消息人士說，他們是想讓對國際航道收費這事兒變得稀鬆平常，說白了，就是先把收費這事兒做成既成事實，以後再收就名正言順了。

我覺得，伊朗這招挺精的，霍爾木茲海峽那邊已經掐住了，現在再在曼德海峽這邊動心思，等於把中東兩大能源通道都攥在手裡，這就是典型的，圍點打援，你不跟我談，我就讓你兩條路都走不通。

路透社還報道說，中國船隻可能會被豁免收費，胡塞武裝那邊還放話說不會襲擊日本船隻。

為啥單給中國和日本開綠燈？說白了，胡塞武裝也清楚，有些國家的船不能碰，碰了麻煩太大，他們針對的主要是沙特以及跟沙特走得近的國家，對其他國家的船隻，態度明顯不一樣。

紅海快堵死了

不管收不收費，曼德海峽的通行已經出了大問題，胡塞武裝7月20日宣布對沙特實施海上禁運，隨後幾天裡，多艘沙特油輪在紅海挨了導彈和無人機襲擊。

航運追蹤機構的數據顯示，襲擊發生後的6天內，曼德海峽的運輸量比之前平均下降了將近一半，一半的船不走了，這可不是小事。

我認為，這才是胡塞武裝真正的籌碼，他們不需要真的把海峽堵死，只要讓船東們覺得走這兒有風險，運輸量自然就下來了，沙特油輪被炸了幾艘之後，誰敢拿自己的船和船員去賭？

而且沙特現在挺尷尬的，霍爾木茲海峽那邊因為美伊戰爭已經走不通了，沙特把大部分原油出口都轉到了紅海航線，結果紅海這邊又被胡塞武裝盯上了。兩條路都走不通，沙特的油往哪兒運？

面對這個局面，沙特沒閒着，7月30日，沙特在首都利雅得召集了43個國家和歐盟的代表開會，討論啥呢？組建一個多國海上防禦聯盟。

會一開完，14個國家就簽了聯合聲明，名單包括沙特自己，還有科威特、巴林、卡塔爾、巴基斯坦、土耳其、埃及、約旦、也門（國際社會承認的政府）、孟加拉國、尼日利亞、蘇丹、吉布提和索馬里。

聯盟總部設在沙特，定位是純粹防禦性質，不針對任何國家不過有個細節值得注意，在海灣六個阿拉伯國家裡，阿曼和阿聯酋沒出現在支持名單上。

這倆鄰居為啥不摻和？可能是各有各的算盤，不想跟着沙特一起趟這渾水，我的判斷是，這個聯盟聽起來聲勢浩大，14個國家，43國開會，但實際上能起多大作用還得打個問號。

聯盟章程和組織架構都還沒定下來，具體軍事承諾也沒提，更重要的是美國還沒決定要不要加入，美國要是不來，這個聯盟的含金量就大打折扣了。

面對沙特拉群，胡塞武裝根本沒在怕的，胡塞武裝領導人7月30日公開說，有跡象表明沙特正走向全面升級，他還警告說，胡塞武裝會用更猛烈的行動來回應。

胡塞武裝的高級官員阿薩德也把話說得很死：對沙特船隻在紅海、曼德海峽和亞丁灣的禁令會一直有效，直到沙特解除對也門的封鎖為止，他還說胡塞武裝有多種軍事升級選項，足以迫使沙特尋求和平。

我覺得，胡塞武裝這話不是說給沙特一個人聽的，也是說給那14個聯盟國家聽的，你們要組團來？我不怕你們來多少人，我都有辦法應對。

現在的情況是，霍爾木茲海峽因為美伊戰爭基本走不通了。曼德海峽這邊又被胡塞武裝攪得不得安生，兩條全球最重要的能源通道同時出問題，對油價的影響可想而知。

沙特現在被逼得只能考慮繞道蘇伊士運河，經地中海再繞非洲好望角，這一繞，航程得多出一個月，一艘油輪的燃料成本就要增加150萬美元，過蘇伊士運河還得再交差不多100萬美元的通行費。

這些成本最後誰買單？還不是油價，紅海這場戲，遠沒到落幕的時候，胡塞武裝說不收費，但曼德海峽的通行已經受阻了。

沙特拉了14國聯盟，但美國還沒點頭，聯盟能有多大威懾力還是未知數，伊朗在背後運籌帷幄，兩條海峽都被攥在手裡，各方都在等，也在算。

說到底，曼德海峽這事兒本質上是中東地緣格局變化的一個縮影，霍爾木茲海峽堵了，大家就指望紅海；紅海要是也堵了，那中東的油往哪兒運？

這個問題不解決，國際油價就不可能穩，接下來就看沙特這個聯盟能不能真的拉起來，美國會不會下場，胡塞武裝會不會再有新動作，有一點可以肯定，紅海這盤棋，才剛剛開始。

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