中国海军在日本家门口，把进出岛链变成了打卡上班。

据日本防卫省统合幕僚监部接连发布的多份通报，短短几天里，中国海军多支舰艇编队接连穿行日本及琉球群岛周边的主要水道。

按照时间顺序，先是6月26日054A型护卫舰安阳舰单舰穿过宫古海峡。

紧接着27日到28日，055型大驱南昌舰带着054A型盐城舰、903A型补给舰东平湖舰组成一支完整编队，从大隅海峡东驶。

29日又有795号电子侦察船取道横当水道跟进。

到了30日，刚入列的055型东莞舰同样从宫古海峡切入西太平洋。

回流方向上，052D型苏州舰28日经横当水道返回东海，贵阳舰、西宁舰则先后走对马海峡、从日本海南下归建。

中国军舰

几路人马来去交错，同一时段活跃在日本周边的中国军舰，光主力驱护舰就有2艘055、3艘052D和2艘054A等，再算上补给舰和侦察船，阵容相当庞大。

日本方面的反应，本身就说明了问题。

统合幕僚监部两天之内连发11条通报，官网页面被中国军舰的动向刷了屏，海上自卫队派出舰艇和P-3C巡逻机逐一跟踪、拍照、记录。

耐人寻味的是，一向热衷公布中国舰艇照片、被戏称为解放军“御用摄影师”的日方，这一次面对刚入列的东莞舰，罕见地只发了消息，没有配图。

中国军舰

这次行动表明，中国海军在日本周边出没已经常态化。

过去，中国军舰穿越宫古海峡、大隅海峡还会被渲染成“突破”，如今变成几乎天天有船进出的日常景象，正如中方所说的那样，过得多了也就习惯了，现在日本正在习惯这一新现实。

另一个看点则是多支来自不同战区、不同支队的编队，在同一时段沿不同水道有进有出。

055带队、052D和054A随行、补给舰保障、侦察船探路，不同舰型各司其职，考验的正是跨海区调度、编队协同和远海保障这套组合拳能不能顺畅运转。

尤其是刚在3月8日入列东部战区海军的055型东莞舰，这次穿越宫古海峡进入西太平洋，是这艘万吨大驱形成战斗力过程中的一次实兵检验。

对一支志在走向深蓝的海军来说，把训练放在对手家门口、放在真实的战场环境里，比在自家近海反复演练更有价值。

中国军舰

需要强调的是，中国海军站得正、行得稳。

宫古海峡、大隅海峡、对马海峡都是可自由通行的国际水道，中间留有公海或专属经济区通道，其中大隅海峡等处日本还特意只划设3海里领海、为国际航行留出空间，依据国际法，各国军舰在此享有航行自由。

中国海军全程按国际法和国际惯例通行，不进他国领海，不做危险动作。

这就把主动权牢牢握在了自己手里，合规到无可指摘，却又实实在在地把军舰开到了对手的近海。

日方很急，但也只能拍拍照片。

而即便是拍照，日本也没法消停拍，多编队、多批次、多水道的滚动式穿航，日本只能被牵着鼻子走，疲于奔命。

而对于中国海军，背靠家门口的海军基地，可以像轮班上岗一样一拨接一拨地出动，补给方便、周期灵活，单次出动的成本并不高，持续积累出来的战略效果却相当可观。

这次走这条水道，下次换个方向，看似天天打开，如同上班，实际上则是难以预测。

把出岛链这件事，从需要专门部署的行动，变成随时可以启动的日常，本身就是能力和自信的体现。