要说民航客机偏航，放眼全世界，也算不上什么稀奇的事情，协调一下，纠正回来就行了。

但印度客机偏航进入巴基斯坦之后，飞行员直接被撸掉了。

据报道，印度民航总局（DGCA）证实，近日，印航AI479航班在阿姆利则机场上空复飞时，短暂飞入了巴基斯坦领空。

当晚机场因一起鸟击事件正在检查跑道，塔台要求这趟航班先盘旋等待。然而，飞机重新进近，接受雷达引导转弯的过程中，越过了边境线。

这一情况随后与巴方空管做了协调，飞机折返德里安全落地，约一个小时后再次起飞，最终抵达目的地。

印度客机

一般情况下，这种事也就这么过去了，毕竟只是民航客机，但印度民航总局直接采取了雷霆手段，对阿姆利则的一名空管人员和该航班机组采取实施了处分，把他们调离了岗位。

处分的理由是，事发之后没有按规定上报。

印航也发表声明，承认机组在复飞机动中轻微侵入巴基斯坦领空，称已上报监管机构并展开内部调查。

一次没有造成任何事故，飞机平安落地的偏航，把机长搞停飞了，还要自我彻查，这样的处置放在国际民航圈子里，也十分罕见，印度对飞行员的要求就这么严格吗？

印巴边境

显然不是因为印度有什么严格的标准，问题的关键在于侵入了巴基斯坦领空。

巴基斯坦在去年就对印度所有飞机关闭了领空，包括民用和军用，此后一直延长，最新一次把禁令延长到了7月底。

印度同样对巴方飞机关上了领空，两国就这样互相封锁了一年多。

这意味着，在现行规则下，印度的任何飞机都不得进入巴基斯坦领空，哪怕你是民航客机。

和平状态下蹭一下也就蹭一下了，现在明令禁止，你还直接开进去了，性质就完全不同了。

尤其是客机这个身份，反而让问题更加严重了。

万一被巴基斯坦误判为战斗机，直接开火了怎么办？

历史上民航客机被防空武器误判误击的悲剧并不少见，飞机上坐的都是平民。

而现在巴基斯坦明令禁止任何印度飞机进入，真要打下来了，印度可以指责巴基斯坦对客机出手，但这个事儿在根子上还是印度不占理，不让你飞进来，你自己硬要闯入，真出事了也有你自己的责任。

印巴对抗

而且按照印度方面的说法，这里面还涉及瞒报的问题。

这才是这次触发的核心，偏航是事实，但偏进人家家里了还不及时上报，也是幸亏没出事了，出事了连被开除的机会都没了。

毕竟在如此敏感的边境空域出了越境的事，机组和管制员若想把它压下去，风险比偏航本身大得多：万一是巴方先在雷达上抓到，先对外披露，印度就会更加被动。

所以，印度不仅得重罚，还得迅速重罚。

不过这个飞行员其实也是有些冤枉的。

阿姆利则机场紧贴印巴边境，从北面进近时需要做小半径转弯来避开巴方空域，操作余地非常小，偏一点就会越界，长期以来，一直都是蹭一蹭，结果这一次没蹭好，直接越过去了。