文|刘明 知名军事撰稿人

近日，俄罗斯新型雅克-130M教练机在伊尔库茨克航空工厂完成首次飞行测试。作为雅克-130平台的深度现代化改型，雅克-130M完成了超半数机载设备的更新换代，核心定位从高级教练机拓展为兼顾训练与攻击的轻型多功能航空平台，与我国外贸的L-15B教练/攻击机定位类似，同时也形成竞争，所以非常值得关注。

【雅克-130M首飞画面】

核心系统全面换代

雅克-130M的升级覆盖探测、航电、自卫系统与武器体系四大维度，彻底补齐了基础型雅克-130作战能力薄弱的短板，实现了从教练平台到轻型作战飞机的转型。

探测系统是本次升级的亮点。该机加装了BRLS-130R轻型有源相控阵雷达，解决了基础教练型号不配雷达，没有对空对地探测能力的短板。

而且在俄军主力的苏-35S和苏-30SM2战机还在使用无源相控阵的情况下，该机先配上了有源阵，足见俄方厂家对其的重视。

【机头配雷达了】

【老雅克-130机头不配雷达】

新雷达对RCS约5平米的战斗机目标，探测距离可达103公里，对RCS约0.1平方米的小型空中目标，有效探测距离可达30至40公里；对低空巡飞弹、自杀式无人机的探测距离为20至27公里；对地面装甲车辆的探测距离达35公里，可同时支持空空、空地双模式探测。

凭借有源相控阵的多目标处理能力，该机可适配R-77-1中距空空导弹，空战能力较只能使用格斗弹的基础型大幅增强。

【雅克-130M机头的BRLS-130R轻型有源相控阵雷达】

航电与自卫防御体系同步完成升级。该机搭载SOLT-130K型光电探测系统，集成可见光、激光、红外、电视四类探测通道，可在雷达静默状态下独立完成目标搜索、识别与锁定，适配强电磁干扰环境下的作战需求。

自卫方面配备了“总统-S130”机载防御吊舱，该吊舱整合导弹逼近告警、雷达告警、主动干扰与诱饵投放装置，可全天候自主探测来袭威胁并实施对抗，显著提升战场生存能力。

通信系统升级为KSS-130新型号，优化了战机与地面指挥节点、编队战机、防空体系的数据交互能力，支撑网络化协同作战。

【“总统-S130”机载防御吊舱】

武器挂载能力也得到针对性强化。雅克-130M共设9个外挂点，最大外挂载荷2500公斤，可兼容中距空空导弹、近距格斗弹、激光/卫星制导空地导弹、航空火箭弹等多类弹药，能够执行制空警戒、对地精确打击、低空目标拦截等多样化任务。至此，该机型彻底摆脱了“以训练为主、作战能力有限”的传统教练机定位，成为可承担常态化实战任务的轻型战斗平台。

与L-15B对比

作为全球高级教练战斗机赛道的核心竞品，俄罗斯雅克-130M与中国L-15B定位高度重合，均瞄准“训练+作战”双重市场，但二者技术路线与性能侧重存在明显差异，分别适配不同的客户需求。

【L-15B机头配雷达】

雷达性能方面，二者各有长短。雅克-130M搭载的BRLS-130R为有源相控阵体制，相较于L-15B配备的无源相控阵雷达，在目标识别精度、抗干扰能力、多目标跟踪打击能力上具备体制优势；但在最大探测距离上，L-15B的无源相控阵雷达对5平方米目标的探测距离约111公里，略优于雅克-130M的107公里。

简言之，雅克-130M雷达的综合性能上限更高，L-15B则在基础探测距离上保有小幅优势。

自卫配置则是差距显著。雅克-130M配备的“总统-S130”吊舱，可实现威胁感知、电子干扰、无源对抗的全流程自主响应；而L-15B虽然有干扰吊舱，但是没有配告警传感器，自卫体系的完整性与自主防御能力明显比较弱。

【L-15B欠缺告警传感器和相关吊舱】

机动与载荷能力则是L-15B占据优势。L-15B搭载带加力燃烧室的AI-222-25F发动机，最大飞行速度达1.4马赫，具备超音速飞行能力，可满足五代机飞行员的超音速科目训练需求。

而雅克-130M采用无加力发动机，最大飞行速度仅600公里/小时，为亚音速机型，更侧重亚音速战术训练与低空低速作战场景。

武器载荷方面，L-15B最大外挂载荷达3500公斤，比雅克-130M高出1000公斤，而且配备的制导武器更多，对地打击能力与弹药适配灵活性更强。

【L-15B的制导武器比雅克-130M要丰富的多】

需求驱动的市场定位

雅克-130M的升级方向高度贴合当前局部战争的实战特征，尤其是日益凸显的低空无人机威胁，是其核心的性能卖点。

当前各类小型自杀式无人机、巡飞弹已广泛应用于局部冲突，低空小型目标拦截成为各国空军的常态化任务。雅克-130M的有源相控阵雷达可精准捕捉低空低速、低雷达反射面积的无人机目标，结合光电系统与空空导弹，可直接参与无人机的拦截作战。

【雅克-130M】

从军贸市场定位来看，雅克-130M在同级别产品中形成了差异化优势。对比意大利M-346、韩国FA-50、土耳其Hurjet等机型，雅克-130M凭借有源相控阵雷达、完整自卫系统与反无人机能力，作战功能更为全面；同时整机造价控制适中，性价比突出。

对于经济实力有限、无法批量列装四代半战机的发展中国家而言，该机型可同时承担飞行员高级训练、国土防空警戒、低空目标拦截、战术对地打击等多重任务，一机替代传统教练机、轻型攻击机、简易防空战机三类装备，大幅降低空军的采购与运维成本。

供应链稳定性是雅克-130M的另一核心竞争力。俄罗斯已完成该机型核心零部件的全面国产化，彻底解决了外部制裁环境下的生产与售后保障问题，可稳定向国际市场交付装备并提供全周期后勤支持，这对于重视交付确定性的军贸客户而言具备很强的吸引力。

目前俄罗斯已规划三架原型机的测试体系，第二架原型机已完成涂装即将进入测试阶段，第三架处于组装状态。按照当前进度，雅克-130M有望在2030年初实现批量列装与外贸交付。

未来该机型不仅将服务于俄罗斯空天军的训练与低空防御需求，还将深度参与全球高级教练战斗机市场竞争，与中、韩、欧等同类机型形成长期分庭抗礼的市场格局，其后续测试进度与外贸表现，也将持续影响全球轻型作战飞机的市场生态。