作者/熊杰 资深军事撰稿人

上千公里射程的空空导弹，恐怕是很多国家空军想都不敢想的概念，美军现在正儿八经地在研究，这是一次跨时代的超前研究？还是为了让战斗机远离中国海岸线的无奈探索？

近日，美国空军计划与国防承包商召开保密会议，正式通报全新“空军远程武器”（AFLRW）项目核心需求。该武器分为空空、空地两种型号，其中空空版本最大射程突破1000海里（约1852公里），是美军现役最先进AIM-120先进中程空空导弹的10倍。

挂载AIM-260实验弹的“超级大黄蜂”

这款超远射程导弹，核心定位是远程猎杀敌方预警机、加油机等后方高价值空中目标，试图颠覆现有空战格局。

美军策划AFLRW项目，本质是应对当下空战体系优势消退的战略焦虑。近年来，全球先进空中力量尤其是中国快速迭代，美军传统技术优势持续缩水。

F-22/35妥善率不足，其他国家五代机量产规模、迭代速度已逐步赶超美军；新一代制空战斗机进度又已落后。在空空导弹领域，美军的主力AIM-120系列和AIM-260更是已经被远远甩在后面。

更关键的是，美军赖以支撑体系优势的预警机、空中加油机、电子侦察机等特种支援飞机，由于新平台开发受挫，老平台达到寿命，数量优势不断被压缩，而且在面对中国空战体系时作战暴露风险急剧升高。

这类低速大型平台是空战体系的“神经中枢”“倍增器”，一旦被精准摧毁，前线战机将彻底失去态势感知与续航保障。

在此背景下，美军急需一款跨代超远程导弹，在防区外精准狙杀敌方核心空中资产，重塑远程空战压制能力，AFLRW项目由此应运而生。

这并不是美国第一次尝试研发超远程空空导弹。20世纪70年代，美国曾启动“先进战略空射导弹”（ASALM）计划，由B-52等超大平台挂载，主打猎杀敌方预警机等后方核心空中目标，该项目在完成多轮动力测试后，最终于1980年正式终止。

B-52战略轰炸机发射先进战略空射导弹设想图

80年代，美国海军启动AAAM先进远程空空导弹计划，研发AIM-152导弹，定位超远程拦截，对标苏联远程轰炸机与支援战机，但因弹体尺寸过大，无法适配主力战机挂载，加之冷战结束后战略需求暂缓，最终在1992年彻底下马。

进入21世纪后，美军再度重启远程空战武器迭代计划，先后推出多个衔接式研发项目。如“联合双用途空优导弹”（JDRADM），旨在研发可兼顾制空拦截、对地打击的新一代远程导弹，计划替代美军老旧空空导弹与反辐射导弹，但因技术指标冗余、研发难度过大、成本失控，最终下马。

在JDRADM项目推进同期，美军还秘密启动了“三目标终结者”（T-3）项目，聚焦适配隐身飞行器、远程拦截、多目标打击能力。在JDRADM终止后，T-3项目仍独立延续一段时间，但始终未能突破关键技术瓶颈，无实装成果落地。

大平台挂空空弹不是新鲜概念，美军2004年捣鼓过B-1B挂AIM-120的B-1R

2017年曝光的“远程交战武器”（LREW）项目被视为T-3项目的继任方案，继续探索超远程空空导弹技术路径，但该项目长期处于高度保密状态，公开技术参数模糊、研发进度停滞，至今前途未卜，未能形成可用实战装备。

为弥补远程空战短板，美国海军只好依托标准-6舰空导弹改装，推出AIM-174B超远程空空导弹，以快速补齐超远程打击能力，成为近年美军唯一落地装备的超远程空空弹项目。

款应急改装的导弹天生存在诸多缺陷，最主要的就是该弹尺寸、重量远超常规空空导弹，仅能由F/A-18E/F战斗机挂载，严重限制了部署能力。

美国历次超远程空空导弹项目下马印证，该类型导弹存在难以破解的技术壁垒。

首先是动力瓶颈，要达到1852公里的超远射程，还需要导弹全程高速飞行、长时间续航，现有固体、冲压发动机均无法兼顾小型化、高推力、长续航需求，强行设计只会导致弹体臃肿、机动性暴跌。

美军2025年再提B-21制空计划，可能就是为AFLRW项目铺路

其次是载具适配难题，超远程导弹的尺寸必然远超常规空空导弹，美军现役战术飞机估计都难以挂载；除非采用类似B-52挂载ASALM的方式，由B-52H、B-1B、B-2、B-21等大型平台挂载。

还有就是中段制导难题，传统机载雷达探测距离有限，难以跟踪锁定上千公里外的目标，地面雷达则容易受到地球曲率限制，导弹飞行中途极易丢失目标，这也是长期制约超远程空空导弹实用化的核心痛点。

为破解制导难题，美军为AFLRW项目量身打造卫星末端制导方案，计划依托天基星座实现导弹的中继和末端制导。美军现在已经有天基跟踪航空器的研发布局，就是美国太空军主导、交由SpaceX承建的天基空中动目标指示（SB-AMTI）卫星星座项目。

该项目2026年敲定41.6亿美元大额合同，规划2028年实现初步在轨部署，目标搭建低轨巨型卫星星座，依托多星组网实现全域航空器常态化跟踪，替代部分传统预警机的远程监视功能。

SB-AMTI项目本质上就是将预警机搬上太空，尝试解决AFLRW项目的制导问题

SB-AMTI和AFLRW的组合，有点类似E-2为标准-6提供中继制导，只不过SB-AMTI是把预警机搬到了太空，而AFLRW可能是更大号的标准-6。

综合来看，AFLRW追求1852公里的极致射程，大幅突破现有技术边界，具有一定可实现的技术基础，但有更多的技术和理念需要论证。

空战体系的对抗是综合实力的比拼，单一武器的过度超前无法弥补整体优势消退的短板，在核心技术未取得颠覆性突破前，AFLRW项目大概率将延续美军超远程空空导弹“屡研屡败”的宿命。