【军武次位面】作者：太白
前几日，《Defence Security Asia》网站报道称，伊朗更新了对中国歼-10战机的需求。鉴于全新的歼-10CE价格偏高，约5000万美元1架，而伊朗财政又有限，所以其政府正在评估是否可以购买中国空军退役或者封存的二手改进型歼10B战斗机，以寻求通过最低廉的方式最快获得战斗机增强自身的实力。不过，中国、伊朗都未正式证实这一谈判真实存在，因而网友也陷入到了极为激烈的讨论之中。
▲Defence Security Asia报道
传闻伊朗可能会购买中国歼-10战斗机的消息，已经在网上讨论了10年以上。早在2015年前后，就有消息称伊朗计划用国内最大的阿扎德干油田“20年采购权”来换取从中国得到24架歼-10战斗机。
后期，传闻的具体数量，又从24架改为到了150架。这个说法曾经流传极广，但最终有消息称因为当时联合国对伊朗实施了武器禁运且尚未解除，中国对伊朗提出的石油换战机存在比较大的疑虑，最终才导致交易搁浅。2025年前后，伊朗与以色列爆发了激烈的冲突，期间其本土防空与空中装备力量的短板暴露无遗。大量外国媒体转述消息称，伊朗正式启动了从中国采购新型歼-10CE战斗机的谈判。据称，伊朗需要补齐的战机缺口高达40架以上，能给中国军贸带来一笔巨大的财富。直到最新的消息又称，伊朗迫于资金问题，准备购买歼-10B，让这笔交易变得更为扑朔迷离了。
▲歼-10
伊朗着急购买中国战斗机的心情可以理解，但是否能否成交还是有很多的不确定因素。伊朗空军的主力仍是70年代巴列维王朝时期从美国购买的F-4、F-5、F-14。经过新一轮的战火洗礼后，这些战机折损的折损，停飞的停飞，早已所剩无几。80年代末，伊朗还曾从俄罗斯手里获得了一些米格-29，但遭到了数十年的外部制裁后，这些战机都在靠着同型级“拆东墙补西墙”的方式勉强续命。其雷达、航电、武器系统经过了多轮自研、自制产品的替换，但性能已无法保证，整体属已处于不可逆转的衰败状态中。
原本在2023年伊朗就想挽救这个局面了，有消息称其向俄罗斯订购了至少50架的苏-35战斗机，并希望通过此举带动伊朗空军装备的现代化发展。但俄乌战争早在前1年就开打了，俄原本乐观预料的局势也并不存在，这导致俄罗斯空天军的大量优秀装备折损，大部分产能也都被迫投入到了旷日持久的战争中。现在即使伊朗下了单，俄也无能力生产，交付速度也变得极慢。媒体透露，伊朗只拿到了4架苏-35。对于其大规模的装备更新计划来说，这点可怜的数量简直是杯水车薪。
▲歼-10
俄罗斯这边是靠不住了，所以伊朗才转向了中国，但能否与中国达成交易，还有多个因素起阻碍作用，更是没有那么好克服。和十几年前一样，伊朗长期遭受国际金融制裁，根本就没有多少外汇储备。购买战斗机，需要花费几十亿美元的资金，这对于伊朗来说极为困难。伊朗大概率又得使用“石油化换战机”的方式来完成交易了。然而中国作为商品进出口大国，在大型军贸贸易上更倾向于用常规货币进行结算。尽管有传闻称，美国近些年在某些层面上放宽了对非美贸易的审查，但由于金融通道的复杂性，“易货贸易”的定价和结算等等复杂问题，依然是阻碍伊朗和中国之间达成交易的关键。
▲歼-10
其次，如今的伊朗在国际社会中的地位相当特殊。中国在中东地区的外贸，向来以平衡作为最高准则，尤其是中国与沙特、阿联酋等海湾阿拉伯国家，保持着非常密切的经济与战略合作。如果中国突然大规模向伊朗出口具有相当战斗力，且实质上具备“进攻性质”的现代4++战斗机，这很可能会打破中国在中东地区现有的布局，扰乱军事贸易平衡局面，引发海湾国家和以色列的强烈反弹，近而引发对中方的不利。
中国对伊朗的军售，其实一直展现出的是极为“审慎”的态度。并不是伊朗想买，中国就愿意卖。不过如果是歼-10B，反而会给这笔交易增加成功的可能。歼-10B不如歼-10C，但是相比早期A型更强，采用了无附面层隔道超音速进气道（DSI进气道），且具备红外搜索与跟踪传感器和改进型雷达。经过翻新的二手歼-10B，不仅采购成本极低，更重要的是能实现“现货交付”，绕过冗长的工业生产排期，解决伊朗的燃眉之急。但最终能否成交，还是得看进一步的情况。
