根据一份新的美国政府问责办公室报告，由于软件缺陷、备件短缺和腐蚀问题导致，2025财年任何时候只有约1/4的F-35隐身战斗机能够同时执行所有可能的任务，这也就是说，还有近3/4不具备完全任务能力。

要知道，美军砸了上万亿美元搞出F-35，结果能打全谱任务的只有四分之一。

更为扎心的是，这个数字还在往下掉。2021年F-35A全任务能力率是54%，2024年36%，2025年直接跌到28.5%。

一架最先进的五代机，七成以上干不了该干的活，这不是小毛病，这是系统性溃烂。

其病根在项目第一天就种下了。五角大楼当初的决策逻辑很清楚，先买飞机再建保障。产能优先，维修靠后。于是飞机一架接一架下线，depot级大修厂却迟迟没跟上。结果机队规模越滚越大，保障体系却始终是半成品。

联合项目办公室自己都说了，不做重大改变，机队越庞大问题越严重。这是用采购数量换战备质量的典型烂账，现在到期了。

其一，零部件短缺是压垮战备率的第一块石头。F-35的供应链窄得离谱，很多关键部件只有一家供应商，连座舱盖这种基础件都找不到替代来源。

全球保障体系名义上统筹所有客户的备件池，实际上池子太小，谁都分不够。洛马自己掏了20亿美元预付款加速交付，说明供应链已经卡到了不得不自救的地步。但一家公司救不了整个体系的病。

其二，是软件问题。TR-3技术刷新升级拖了一年交付，恢复交付后新飞机只能飞基础训练，打不了仗。2025年F-35A战备率下滑，空军自己承认部分原因就是接收这批软柿子飞机。先进战机不能作战，跟摆件没区别，还得占着维护资源。

其三，是腐蚀问题。F-35的隐身涂层娇贵，高盐高湿环境下损耗极快，维修工时跟着水涨船高。维修能力又跟不上，飞机排队等修，战备率自然往下掉。

其四，数据之外的隐忧。集中保障时F-35确实能打出漂亮成绩，比如近期的史诗怒火行动。但这本质上是拆东墙补西墙，优先保障一线作战飞机的代价是后方机队的维护资源被进一步抽干。2026年整体战备率可能继续下滑，就是这么来的。

对此，美军联合项目办公室开了药方，全球保障解决方案重置，要137亿美元，目标2030年全任务能力率拉到65%。但零部件营运资金基金2028年才能落地，海军和陆战队愿不愿意出钱还不确定。

最为关键的是，目前美国军方至今拿不到承包商手里的核心技术数据，自己修不了自己的飞机。一架价值过亿的战斗机，修不修还得看承包商脸色，这才是整个问题最荒诞的底色。

所以，F-35战机项目是美国史上最昂贵的项目，也是最失败的项目。不过，令人想不通的是，现在洛马公司F-35战机订单还有3000多架，现在订货，10年以后才能交付完毕。