文|中外舰闻 知名军事撰稿人

印度国防部近日披露，印度海军已准备将原本采购6艘常规潜艇的规划，扩大为采购9艘，以缓解水下力量严重老龄化和规模萎缩的困境，同时也增强应对巴基斯坦海军开始交付的8艘“麒麟”级（外贸版039B）潜艇的能力。

2026年4月30日，“麒麟”级潜艇的首舰“汉戈尔”号（PNS Hangor）在三亚顺利举行了交付仪式。根据巴基斯坦与中国在2015年签署的总价值近50亿美元合同，巴军共订购8艘该型潜艇，其中4艘由中方建造，另外4艘由卡拉奇造船及工程厂（KSEW）进行本土组装。

【巴基斯坦海军接装的“汉戈尔”号潜艇】

随着首艇的正式交付，巴基斯坦海军在阿拉伯海以及北印度洋区域的水下拒止能力正在发生质的跃升。预计到2030年前后，这8艘全部配备不依赖空气推进（AIP）系统的先进常规潜艇将悉数成军。

届时，巴基斯坦海军将形成一个高隐蔽、长续航且具备远程精确打击能力的水下集群，直接对印度海军的西海岸主力舰队及海上生命线构成致命威胁。

印度海军曾将几乎全部希望寄托于引进法国技术的“75项目”，即“鲉鱼”级常规潜艇（印度命名为“卡尔瓦里”级）。该项目由法国海军集团（Naval Group）提供全套技术转让，由印度马扎冈造船厂（MDL）负责本土建造。

【印度海军的“卡尔瓦里”级潜艇】

“卡尔瓦里”级潜艇水上排水量1615吨，水下排水量1775吨，全长67.5米，宽6.2米，吃水5.8米，水下最高航速可达20节，编制人员共43人。在武器配置方面，该级潜艇在艇菑集成了6具533毫米鱼雷发射管，可携带18枚武器，主要装备德制SUT型重型鱼雷以及法制SM39“飞鱼”潜射反舰导弹，同时也具备布设30枚水雷的能力。

尽管第六艘“瓦格希尔”号（INS Vagsheer）已于2025年1月正式服役，宣告了“75项目”全部6艘潜艇的完工，但从技术决定论和战略防御效能的角度来看，该项目无法被称为一次成功的武器合作项目。

首先是严重的工期延误与成本失控，该项目构想始于1990年代末，原计划在2012年左右完成交付，最终却拖延了十余年，导致印度水下舰队在漫长的交替期内出现了严重的力量断层。其整体采购成本飙升至2360多亿卢比，严重压缩了后续项目的预算空间。

比工期延误更为致命的是技术指标的严重残缺。首批交付的6艘“卡尔瓦里”级潜艇在出厂时完全没有配备不依赖空气推进（AIP）系统。在不具备AIP技术的情况下，潜艇依靠传统的铅酸蓄电池供电，水下全隐蔽续航时间极短，通常在隐蔽航行48小时左右就必须被迫升起通气管，利用柴油发电机组为电池充电。

【印军的P75没有AIP系统】

在现代反潜网络中，通气管状态的潜艇极易被反潜巡逻机的合成孔径雷达、红外热成像系统捕捉。虽然印度正在研发一种基于磷酸燃料电池的国产AIP系统，并计划在2026至2027年间利用“坎德里”号潜艇的中期大修进行加装试验，但这属于破坏原有艇体结构、切开外壳进行的后期“打补丁”工程，其系统可靠性与声学隐身性能仍需长期测试，这使得印度一线潜艇在成军之初就落后于时代。

此外，2016年爆发的“鲉鱼”级潜艇22000页核心技术数据泄露事件，更是将该型潜艇的辐射噪声频率、声呐敏感度、潜深极限等致命物理参数大白于天下。一旦在战时遭遇高强度声学对战，其生存概率将面临断崖式下跌，这标志着该项目在战略威慑层面遭遇了彻底的失败。

面对“鲉鱼”级潜艇无法提供持续水下威慑的现实，印度国防部不得不加速推进由国家安全委员会主导的“75(I)项目”。该项目旨在通过战略合作伙伴模式，斥资约7000亿至10000亿卢比，在本土建造6艘在出厂状态下就原生集成成熟燃料电池AIP系统的常规动力潜艇。

在经历了俄罗斯、法国、西班牙等多个外国原始设备制造商因合同条款与技术转让深度要求相继退出后，目前该项目已演变成纯粹的德国单轨竞争。德国蒂森克虏伯海洋系统与印度马扎冈造船厂结成联盟，以214型潜艇作为竞标蓝本，成为了目前唯一满足全套燃料电池AIP测试标准的合规竞标者。

为了应对巴基斯坦“麒麟”级潜艇全面成军所带来的数量优势，印度近期才做出了将第一阶段常规潜艇订单总数从6艘追加至9艘的决定。除了“75(I)项目”确定引进的6艘德系潜艇外，另外3艘增购名额目前在新德里内部存在巨大技术路线争议。

【竞标P75(I）项目的214NG】

一种方案是直接追加德国214型的生产线，以实现后勤简化；另一种方案则是向法国增购3艘放大型“鲉鱼”级潜艇（类似于巴西海军的“里亚丘埃洛”级），并承诺将国产化率提高至60%以平息政治舆论。

然而，这一复杂的国际“拼单模式”无疑将使印度海军未来的后勤保障系统陷入更加灾难性的混乱状态。至于印度完全自主设计的“76项目”国产常规潜艇，计划实现超过90%的组件本土化，但在缺乏独立核心设计经验的背景下，该项目在未来15年内都很难转化为实质性的战斗力。

将印度现役及未来的潜艇与巴基斯坦装备的“麒麟”级潜艇对比，可以清晰地看出新德里在技术维度上表现出的全方位焦虑。

“麒麟”级潜艇作为中国三代常规动力潜艇的出口改良型，其水下排水量达到了约2800吨，艇体全长76米，宽8.4米，吃水6.2米，远超排水量仅有1775吨的印度“卡尔瓦里”级。

更大的艇体容纳空间直接带来了工程设计上的巨大优势。其内部可搭载功率更强的柴油发电机组与更大容量的能量储备单元，使得艇员居住舒适度、食物与淡水储备、连续巡航时限均达到印度潜艇的两倍以上。

最核心的代差体现在动力系统上，“麒麟”级在出厂时就原生集成了成熟的斯特林发动机AIP系统，这使得该型潜艇能够以4节的静音巡航速度在水下连续潜航14天而无需升起通气管。相比之下，未改装的印度“卡尔瓦里”级每两天就要进行一次通气管暴露，在现役反潜手段面前更容易暴露。

在火力打击与威慑深度方面，双方的差距同样呈现出不对称态势。“麒麟”级潜艇不仅装备了先进的线导重型鱼雷和尾流自导鱼雷，更具备发射“巴布尔-3”（Babur-3）潜射巡航导弹的能力。该型导弹射程可达450公里，可携带核弹头，是巴基斯坦实现三位一体核威慑中至关重要的海上第二击力量。

【巴布尔-3潜射巡航导弹】

反观印度的“卡尔瓦里”级潜艇，由于设计框架限制，其只能通过鱼雷管发射法制SM39导弹，该导弹属于纯粹的战术级掠海反舰武器，最大有效射程50公里，且完全不具备对陆对海的远程战略纵深打击能力。

这意味着在阵位部署上，巴基斯坦潜艇可以在远离印度反潜防御圈的深海安全空域对印度内陆核心目标实施战略威慑，而印度潜艇则必须冒着极大的风险抵近巴基斯坦近海要地才能施展战术打击。

【潜射SM39反舰导弹】

即便未来“75(I)项目”下的德制214型常规潜艇能够在2030年代中期艰难成军，其配备的质子交换膜燃料电池AIP系统在技术指标上能够与“麒麟”级抗衡，但在时间维度上印度已经失去了整整一个时代。在未来的十年里，巴基斯坦海军将凭借8艘原生AIP潜艇对印度仅有6艘无AIP、且参数外泄的“卡尔瓦里”级构成实质性的技术合围。

印度将原本6艘的常规潜艇一阶段计划强行扩充至9艘，与其说是雄心勃勃的战略扩张，不如说是面对水下力量天平向伊斯兰堡倾斜时，不得不采取的一场拆东墙补西墙的惊慌防御。新德里寄希望于用不断累加的纸面采购数字和繁杂的万国牌装备来掩盖其军工体制效率低下、底层核心技术缺失的残酷现实。