【军武次位面】作者：乐乐

日前，在被称作“世界版超级百度贴吧”的“Reddit”网站上，有人提出了经典问题——谁才是“侧卫”系列的最强者。让人意外的是，除了俄罗斯人和印度人之外，来自全球各地的绝大部分回答，都认为歼-16、歼-15才是整个系列的巅峰，尤其是性能卓绝的歼-16D、歼-15DT。

▲早年这种问题不会有第二种答案

其实就国内而言，不同时期对“侧卫”的态度也有明显区别。上世纪90年代苏-27SK刚刚交付时，这款来自北方的重型战斗机，是空军的绝对顶梁柱，被赋予了和对手顶尖战斗机群对抗的重任。甚至当时的俄罗斯，对于将这种先进机型出口到中国，也带有疑问。特别是在国内希望获得苏-27SK生产技术时，俄罗斯内部的警惕声潮达到巅峰，交易一度濒临破裂。不甘心的苏霍伊把官司打到叶利钦的办公桌上，后者一锤定音，这才有后来国内组装生产的歼-11A。

▲歼-11A确实是个关键转折点

歼-11A以及同时代的苏-30MKK，是俄制“侧卫”在中国的巅峰时段。前者代表双方航空技术的部分融合，以及快速扩充的装备规模，后者则是当时国内最先进的战斗机，不仅具备最强的反舰能力，也是海空军唯一能发射中距空空导弹的机型。这一时期，基本能甩开内部束缚的俄罗斯，也在两款战斗机身上开足马力。然而，随着两份订单都在2007年前后结束，苏霍伊过于乐观的态度，导致提前备货后滞销，面临巨额损失。双方一度闹得很不愉快，最终国内小退一步，留下了后面采购苏-35SE的引子，而苏霍伊提前生产的设备，最终基本都由俄罗斯自己消化。

▲歼-11B代表国产“侧卫”登场

翌年，歼-11B正式登场，中系“侧卫”自此在国内取代了进口“侧卫”的光芒，尽管当时大家仍然普遍觉得国产“侧卫”的性能要差一些，这一点即使在歼-15问世之后也不例外。真正的转折点是歼-16量产，这款双座四代半重型机的压迫感极强，涂装和作战理念也与俄制“侧卫”有明显区别，仅仅几年时间，国产“侧卫”在国内的口碑就跃居其上，哪怕期间出现了进口苏-35SE的插曲，也没能改变这一点。相比之下，俄罗斯舆论则完全不能接受苏-35弱于歼-16的说法，其境内任何有关两者强弱的讨论，都能获得铺天盖地的批评。

▲歼-16确实霸气

这次的转折点出现在歼-16D登场珠海航展，现场苏霍伊工作人员全方位拍摄歼-16D的画面，让无数俄罗斯人心碎。之后，中航工业又进一步推出了，被称作全球最强四代半的歼-15T，以及技术指标更甚歼-16D的歼-15DT。至此，国内对于中系“侧卫”的地位已经基本没有争议，苏-35沦落到“不配上桌”的地步，但相当一部分俄罗斯人仍然拒绝接受这一点。受俄乌战争爆发，俄罗斯空天军表现不佳的影响，目前在俄罗斯几个知名军事网站，大概有四成观点认为歼-16D胜过苏-35。

▲这一幕双方都不会忘

平心而论，以俄罗斯早年对中国大量出口“侧卫”的历史渊源，有这个比例已经相当不错了。倒是其他国家这次能一边倒支持歼-16系列，确实让人有点惊讶。欧美虽然并不承认“侧卫”的基础设计优秀，但其一直更不愿意承认中国改进的“侧卫”更强。在这种长期熏陶下，海外舆论能对歼-16形成正确认知，只能说明随着歼-20、歼-36登场，欧美媒体之前的污蔑已经站不住脚了。

▲歼-35的出口辉煌可能超乎想象

和历史上的其他军事强国不同，目前国产武器虽然取得了巨大进步，但受制于种种原因，始终没有全力争夺出口市场，不免造成了其他国家的误会，也让舆论担忧出口前景。但从现在的结果来看，这种担忧似乎有点多余了。