| “汉果”潜艇太猛了:印度宣布采购9艘鲉鱼级,1V1根本没有胜算 |
| 送交者: 2026年06月08日13:49:39 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话 |
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【军武次位面】作者:太白 6月5日,据《The Print》的报道称,印度政府决定在“75号工程”(Project 75)框架之下,增加3艘常规动力潜艇的采购,使得总采购数量达到了9艘,以强化水下作战能力。突如其来的潜艇数量采购增加当然不是没有原因,而是与巴基斯坦方面第1艘“汉果”级潜艇的交付有极大关系。毕竟巴基斯坦拿到这一型潜艇之后,将很快打破印巴之间的水下力量平衡。 ![]() ▲《The Print》的报道 印度采购的这3艘新的潜艇,是在“75号工程”项目之下的全新采购。2005年10月,印度与法国正式签署了“75号工程”合同,决心耗资1880亿卢布,相当于41.6亿美元,在孟买的马扎冈造船厂以本土能力,建造6艘“卡尔瓦里”级潜艇,也就是法国的“鲉鱼”级潜艇印度版本。 然而,当时印度并没有自行建造潜艇的能力,所以整个工程需要分多个阶段慢慢推进。潜艇建造的第一步就是根据图纸焊接外壳,但是现代化潜艇对于钢材的焊接、密封性、同心度等要求极高。马扎冈造船厂当时只有建造普通水面舰艇的能力,直接去焊接潜艇钢材无异于痴人说梦。在合同签署的几年后,法国人一直在帮印度改造船厂,尤其是从法国本土运来了大量的加工设备,帮助印度在本土建设了一个符合法国标准的现代化潜艇总装车间。高精度的数控切割机、全封闭的高级焊接工作站等相继建成,印度工程师还在法国技师的指导之下,学会了用于焊接潜艇特种高张力钢也就是80钢的工艺流程,这才算是具备了一点儿在本土制造潜艇的基本条件。 ![]() ▲印度潜艇 但即便如此,印度还是很多部件加工不了,对于一些难度比较大的,法国只得加工好形状,然后用船直接从法国运到孟买。印度也不具备生产潜艇所需要的关键设备的能力,包括推进电机、发电机、配电盘、高度复杂的作战系统,甚至是管线、仪表。法国将潜艇制造加工,分为几个大的分段,然后把所有的关键设备运到了印度,印度能做的就是在法国专家的手把手指导之下,把几个分段焊接在一起,然后装上各种设备。 ![]() ▲巴基斯坦“汉果” 但就这么点儿简单组装的活,印度人也经常出岔子。据法国人反映,印度在焊接特种钢材时次品率极高。在x光探伤检测中经常出现不合格的情况,所以经常要全部切开,重新焊接,这就导致了建造工程经常延误。 就这样前前后后耽误了将近5年时间,印度才终于在本土造出了3艘,此后法国便撤走了专家,让印度人自己生产4号5号和6号天。随着对图纸和管理流程的熟悉,马扎冈造船厂的生产速度开始略有提升,最终把剩下的三艘也终于建造完成了。不难看出印度所谓的“75号工程”国产潜艇计划,看起来和拼装模型没什么太大的区别。所谓的自主能力,完全就是糊弄外人的。 ![]() ▲“辛杜科什”级 不过这次的情况有所不同了:在印度新采购的这3艘国产潜艇中,拒绝了法国极力推销的新一代AIP动力系统。印度国防部宣布,将使用自主研发的、拉森特博洛生产的国产磷酸型燃料电池AIP系统。 之前的P-75项目中,前几艘潜艇的零部件几乎100%依赖法国进口,如今则要求追加的3艘潜艇从第一艘开始,本土化率就必须直接达到60%。为了实现这一目标,马扎冈造船厂已经与印度海军设计局签署了备忘录,对“鲉鱼”级潜艇上的8000多个零部件进行本土化逆向研发和替代。 ![]() ▲马扎冈造船厂 另外,印度还有一个“75I工程”,和“75工程”只有一个字母之差。“75I工程”呃合作方不是法国,而是德国的蒂森克虏伯海洋系统公司,印度决心引进的是德国设计的性能更先进的214型潜艇,并在其基础上进行魔改和放大。 214型采用的是燃料电池AIP系统,能在水下连续隐蔽潜航14至21天,技术上领先“75工程”之下诞生的6艘“卡尔瓦里”级潜艇整整一代。“卡尔瓦里”级只是。排水量1500-2000吨级的中小型常规动力潜艇。而“75I工程”这下诞生的将是排水量在3000吨级的更为强大的常规动力潜艇,且一定会配备垂直发射系统。 ![]() ▲“西舒马尔”级 在旧的“基洛”级潜艇和209潜艇必然在2030年左右密集退役的情况下,巴基斯坦逐渐列装新一代的“汉果”级潜艇,俨然成为了印度调整战略的催化剂。账面上,印度海军目前还拥有17艘常规动力潜艇,包括6艘“卡尔瓦里”级(法制“鲉鱼”级印度版)、7艘“辛杜科什”级(俄制“基洛”级877EKM型)、4艘“西舒马尔”级(德制209/1500型),巴基斯坦这边的常规动力潜艇数量则已经来到了6艘,包括3艘“阿戈斯塔-90B”级、2艘“阿戈斯塔-70”级、1艘“汉果”级。看上去,还是印度胜算大。 ![]() ▲“汉果”级交付 然而到2030年前后,巴基斯坦将拥有一支由8艘“汉果”级、3艘改装型“阿戈斯塔-90B” 组成的全员配备AIP系统的 11艘现代化潜艇编队。印度一旦淘汰“基洛”级、209,那么就只剩下了6艘“卡尔瓦里”级,数量已经陷入了劣势,这才是印度追加3艘“卡尔瓦里”级,再加速推进“75I工程”下6艘的根本原因了。如果全部实现,2030年前后印度将有9艘“卡尔瓦里”级,再加上数艘“75I工程”,基本也就是1V1的局面。这样一来,印度到底还能从容一点。 |
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