（1）火箭复用；（2）星链；（3）AI大模型。中国目前都处于追赶阶段。航天器入轨的新方式中国好像考虑的是空天飞机的二级入轨方式。火箭复用在马斯克提出前好像中国未有人提出过，在马斯克成功回收之前，中国航天界也未见大动作，大概持怀疑的人比较多。星链的原始想法应该很多人早就有了，但在规模上大概只有马斯克了。基站无线通信的下一代应该就是星链了，但在技术上还要有大的突破才能达到像现在手机那样方便。中国的星链现在最大卡点在火箭复用，这两年，中国的火箭复用应该会突破。中国AI的瓶颈很明显半导体芯片是一个，期待突破。

中科院工程热物理所首创的变模态发动机让我们在民用航空领域看到了重启一条赛道的可能：超音速客机。自“协和”退役后还未见到替代者。工程热物理所所示的变模态发动机的性能非常适用于超音速客机，一旦成功可大大解决“协和”的诸多问题。中国应尽早着手开始超音速客机的研制，虽欧美俄（最近日本的5马赫超音速发动机研究：https://finance.sina.com.cn/tech/roll/2026-05-22/doc-inhytust7740715.shtml）有研制大型超音速飞行器的经验和运营经验，但目前不是技术上没有创新就是财力不够，中国在这个赛道上的突破可达到名利双收的成效，而且比C9XX进军国际市场容易得多。

变模态发动机，转子对转冲压发动机，便循环发动机的军用自不必多说。

中科院工程热物理所首创的变模态发动机：https://tieba.baidu.com/p/10735486859?fr=frs