春节过后4号船的建造进展并不大。和春节前的快速推进差别很大。船头部分目前也有进展，近几天可能在吊装船头部分的船体模块。从旁边看，有明显进展的是机库侧壁。正在从两动力舱之间的辅舱位置向船头船尾两头推进。机库侧壁船头方向似乎进度而比较慢，而且机库侧壁模块比较小，高度也低。但是从辅舱位置向后的机库侧壁出现的虽然比较晚，但是推进速度比较快。使用的机库侧壁模块尺寸明显要比辅舱前方的机库侧壁模块更大。

从顶部视角的照片来看，动力舱内可能已经在进行设备的安装。动力舱内的汽轮机估计正在安装调试。比较大可能性是汽轮发电机组。船尾部分几乎没有新的进展。目前仍然没有看到舵机的安装开口，所以4号船到底是不是电力推进还不好说。从以前的照片上来看，在动力舱的后端面上没有看到开口。所以有一定的可能性会采用电力推进。我国在5年前就已经掌握了40兆瓦级的电力推进技术。4号船如果上马电力推进，最多也就是60兆瓦左右的电机功率，在技术上并没有障碍。