增长势头不错，2020年还没过100亿美元。图中的EV是中国定义，包含混动PHEV与增程EREV，但不包含不插电的HEV。
为什么说只是开始？图中最显眼的绿色是欧洲的，占销售额的40%，但欧洲汽车销量只占全球10%-12%。欧洲是使用EV的意识领先，仅次于中国。2025中国品牌只占欧洲EV销量的15%-16%，加上在中国生产出口欧洲的宝马iX3、奔驰Smart、大众ID系列、特斯拉Model 3/Y，也只有19%。中国EV在欧洲还有不小增长空间，份额涨、EV总量涨。
其它地区迟早会跟上潮流，大买电动车。有电网基建、贸易壁垒、穷国购买力问题，需要时间。但趋势很明显，在全球电动车都是未来！
感觉这会是全球经济的最大事件之一：能源转型、电动车转型。能源转型，就是向电力和电网转，电气化。电动车转型就是燃油车全部被EV替代，用油车亏钱，出租车先全替代。
全球汽车总盘子是一年9000万辆，在穷国能源转型经济大发展后，EV价格还下降，可能盘子变成1.5亿-2亿辆。长期来说，电动车一年1.5亿辆有点可能，1亿辆机会很大。中国车企在里面占50%算正常，发展空间还很大，全球最大车企问题不大。
所以，汽车出海（海外建厂会是主流）应该只是刚开始。2025年出口832万辆，还不到日本车企海外销量2000万辆的一半。
亚洲视觉科技研发总监
