国防部发言人一句辟谣的“假消息”，却在无意间曝光了，“瞭望1号”的真实身份。

近日，国防部新闻发言人蒋斌大校在记者会上回应称，“瞭望1号”在霍尔木兹海峡附近活动的传闻是假消息。这次回应，也让外界第一次知道“瞭望一号”的全称叫作“海上综合警戒舰”。

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鉴于解放军海军此前从未装备过此类舰艇，因此"瞭望1号"事实上是我国第一艘海上综合警戒舰，该舰全长约225米，宽27—32米，满载排水量约3万吨，远超美国类似的9000吨级弹道导弹观测船“霍华德·洛伦岑”号。

"瞭望1号"续航力近2万海里，自持力100天，最大航速约30节，由江南造船厂建造，2023年下水，2025年4月正式服役。

“瞭望1号”外部最显著的特征，就是搭载了约8部大型天线，其中后部2座"独立成塔"的背靠背双波段雷达天线最大。

按比例估测，其直径/横向长度均超过12米，采用机械/电子复合扫描模式，可实现方位360°，俯仰75°的探测，形成近乎半球形的空间覆盖。

【"瞭望1号综合警戒舰】

这两部天线采用氮化镓数字阵列有源相控阵工作体制，分别工作于S/X波段，组成双波段雷达，前者负责广域远程搜索，后者进一步展开高精度跟踪和识别。

凭借巨大的尺寸、先进的工作体制和S/X双波段设计，"瞭望1号"双波段雷达的探测距离非常远，有达到6000公里的说法。

这已经超过了美军海基Ⅹ波段雷达的4700公里，且后者要笨重得多，天线直径达17.8米，所在石油钻井平台的移动速度仅9节。

“瞭望1号”主要用于洲际导弹/高超音速目标的早期预警和全程轨迹测量，临近空间目标的监视和航天测控。

【“瞭望1号”尾部是双波段雷达的2座大型相控阵天线】

由此可见，与"远望"系列航天测控船不同，“瞭望1号”相当于将陆基大型预警雷达“搬到了海上”，形成可机动部署的空天一体预警节点，填补了固定雷达与卫星预警的盲区，可为反导系统提供中段拦截支持。

“瞭望1号”前出西太平洋或印度洋，可为我国延长10分钟以上的本土反导预警时间，正因为如此，才被称为"综合警戒舰"。

且因仅服役1艘，是非常昂贵稀有的战略平台，不可能冒险靠近霍尔木兹海峡，况且，以其6000公里的探测距离也没这个必要。

【SBX的雷达天线及安装平台】

近一段时间，“瞭望1号”现身霍尔木兹海峡附近的消息却被大肆炒作，有西方媒体称，“瞭望1号”于3月现身阿曼湾，有数艘055和052D型驱逐舰为其护航，意图监视美军在中东的部署。

这些消息传得有鼻子有眼的，但没有足够的信源交叉验证，在中东部署大量舰艇和飞机的美军，也从未发布发现“瞭望1号”活动的信息。

这种谣言的散布者不但企图将我国拖入中东乱局，还想以此离间我国与中东国家关系，可谓居心险恶。

这也从侧面反映了西方对“瞭望1号”的忌惮，在大规模空袭伊朗的背景下，美以联军的雷达、通信、电子战信号在"瞭望1号"面前无所遁形，因为它的6个巨大的球形天线罩几乎能进行全波段覆盖，足以让美国、以色列芒刺在背。

【“瞭望1号”强大的侦测能力让西方芒刺在背】

事实上，不仅是“瞭望1号”不在中东，任何一艘中国军舰都没有部署到霍尔木兹海峡附近，国防部、人民海军已多次澄清，中国海军在波斯湾/霍尔木兹海峡无常态化护航任务，目前也没有这个需求。

距离霍尔木兹海峡最近的中国战舰，目前只在亚丁湾和北印度洋活动，并未靠近阿曼湾，更别提穿过霍尔木兹海峡进入波斯湾活动。

自从伊朗宣布封锁霍尔木兹海峡以来，这里的实际航运通行量暴跌了85%以上，虽然伊朗允许中俄等友好国家的部分船只通行，但以目前交战双方密集互射的态势，仍然存在被误击的风险，尤其是在有船只冒充的情况下更是如此，至少10艘国际商船篡改了AIS信号冒充“中国船只”以求安全通行。

【虽然伊朗允许我国部分船只通行，但霍尔木兹海峡仍不安全】

在这种情况下，我国通过波斯湾的原油进口不可避免地大受影响，但得益于很早就开始的多元化布局，油荒并没有出现。

我国既可以通过中俄、中哈等陆路管道输入原油，又可以从安哥拉、尼日利亚购买原油，国内还有约140天的战略储备了，更不用说我国布局的煤代油、煤制油战略了。

西方媒体对“瞭望1号”现身霍尔木兹海峡的报道纯属子虚乌有，是企图将我国拖入中东乱局，离间我国与中东国家关系的假消息。

不光是“瞭望1号”，我军也没有在霍尔木兹海峡附近安排常态化护航任务，这风险很大。也不符合我国不介入地区冲突的原则和一贯政策。