文|刘明 知名航空撰稿人

近日，美国作战测试与评估鉴定局（DOT&E）发布的2025年度报告，披露了F-35“闪电II”战斗机技术更新3（TR-3）硬件升级项目的最新进展。其中最引人关注的结论是，2025年美国军方未收到任何一架具备作战能力的TR-3升级型号F-35战斗机。

【美国媒体对此事的相关报道】

【F-35 TR-3升级不顺利】

根据该报告的数据显示，截至2025年9月底，美国军方虽然已接收158架TR-3配置的F-35战斗机，但这些战斗机均不具备实战部署的能力。

而回溯TR-3项目的推进历程，其早在2023年7月至2024年7月就曾因技术问题导致F-35的交付工作全面停滞，且期间有多达110架战机被封存，直至2025年5月，这部分积压的机型交付工作才得以完成，但此次完成交付的TR-3配置战机，均为非作战机型，因此其无法投入至实战部署当中。

所谓TR-3并非独立的战机改型，而是F-35系列战斗机实现Block 4升级的硬件基础，因此，其也被视为该机型未来作战能力提升的“基石”。

【F-35 TR-3升级测试机】

TR-3升级项目的升级内容主要集中在航电系统的底层硬件，其中包括升级主任务计算机（又称综合核心处理器）、飞机内存系统以及全景座舱显示器，而这些升级使F-35的计算能力较此前的TR-2配置提升了25倍。

同时，其内存容量也实现了大幅增加，并为后续的Block 4升级的各项先进功能提供了硬件基础。

而根据美国空军披露的信息，TR-3升级旨在为F-35赋能一系列先进作战能力，其中包括新型传感器套件、更远射程的精确武器、改进型电子战系统、更强的多源数据融合能力以及提升跨平台协同作战的能力，从而使战机能够有效应对先进空中、地面及网络威胁。

【F-35 block 4】

此外，TR-3升级将覆盖所有新生产的F-35战斗机，并对现役的Lot 10（第十批次）及以后批次的F-35进行改装升级， 而改装升级工作需14天停机时间，因此其将在战机定期维护期间完成，并最终实现整个F-35机队向开放系统架构转型，以此实现快速、低成本地添加新的作战能力。

值得注意的是，TR-3升级也是Block 4升级的前提，而Block 4升级包含了超过75项主要改进，其中就包括新型AN/APG-85氮化镓有源相控阵雷达，该雷达将替代现有的APG-81雷达，以此大幅提升战机的探测能力，是F-35维持未来空中优势的关键装备。

【F-35目前装备的AN/APG-81雷达】

而2025年未能交付具备作战能力的TR-3配置的F-35，主要原因在于软件系统的稳定性问题及测试资源不足，同时，雷达等关键硬件的集成难题也加剧了这一困境。

根据DOT&E的报告，为解决交付停滞问题，研发团队开发了简化版的TR-3软件，并通过禁用部分已在TR-2机型上部署的作战能力，以此稳定新的TR-3硬件的性能，从而实现了恢复交付机型的工作。

但这种妥协也导致了已交付的TR-3配置战机仅具备部分能力，且只能用于测试和训练，根本无法投入实战。

而之所以需要采取这一措施，主要原因在于F-35作为软件定义的武器系统，其代码量超过了800万行，同时任何软件修改都需确保不影响其他系统功能，而要做到这一点技术难度极高。

【F-35 航电代码过于庞大，欠缺优化】

同时，报告明确指出，2025财年全年，F-35的研发团队始终难以向作战测试（OT）团队交付可靠、全功能的软件，且其中最新版本的TR-3软件（40R02），甚至不适合专门的作战测试，而计划作为TR-2机型最终版本的软件（30R08），也因稳定性问题、能力不足及持续出现的BUG（缺陷），在2025财年的大部分时间内无法用于额外的作战测试。

除软件问题外，测试资源的短缺也严重阻碍了TR-3作战能力的验证工作，据报告指出，美国联合作战测试团队（UOTT）此前因资金和合同延迟，导致难以确保有8架具备完整作战能力的机型用于专门的作战测试。

而测试机型的不足，又进一步影响了软件BUG的查找与解决工作，并因此导致TR-3的研发测试进度在2025财年持续严重滞后。

【F-35的航电bug多一直是问题】

此外，TR-3与新型APG-85雷达的集成作业也存在明显的困难。例如，该雷达尺寸与现有APG-81雷达差异较大，因此需要适配不同的机身隔板，而隔板的调整又影响了雷达阵列的安装姿态，进而影响探测性能。

同时，APG-85雷达所需的82千瓦功率超出了现有F135发动机的供电能力，而发动机升级项目的滞后，也是导致雷达集成工作受阻的重要原因。

而在上述原因的影响下，部分2025年交付的F-35甚至未安装雷达，因此只能在机头加装压舱物以保证飞行平衡，这又进一步降低了战机的作战能力。

而这种交付异常，不仅会对F-35 TR-3作战能力的形成造成影响，长期以往还可能削弱美国的空中优势，同时对F-35项目的全局推进工作产生连锁反应。

简单来说，TR-3作为Block 4升级的基础，其作战能力验证的滞后，将直接延缓Block 4升级的部署进度，而Block 4升级是F-35维持对潜在对手技术优势的关键。

因此，若TR-3目前存在的问题无法及时解决，将导致F-35在电子战、雷达探测、武器集成等方面的优势无法及时兑现，并因此难以应对未来高烈度战场环境下的威胁。

同时，TR-3交付异常的问题，也可能影响美国盟友对F-35项目的信心，目前F-35全球机队已超过1000架，累计飞行时间已突破100万小时，且多个盟友已订购Block 4版本的F-35。

因此，若美国自身无法按时交付具备作战能力的TR-3配置战机，将可能导致盟友对项目进度和技术可靠性产生质疑，进而影响后续采购计划和协同作战能力的形成。

此外，已交付的非作战型TR-3战机需要后续改进升级以补齐缺失的作战能力，而这将占用大量的维护资源和时间，并可能影响美军F-35机队的整体训练和部署节奏，从而间接削弱其长期作战战备的能力。

综上所述，2025年美国未交付任何具备作战能力的TR-3升级型号F-35这一现象，虽未对美国短期作战能力造成严重影响，却也暴露了F-35现代化升级过程中存在的深层问题。

若这些问题无法得到有效解决，将延缓其Block 4升级进程，并削弱美国第五代战斗机长期存在的技术优势，同时也会对F-35项目的全球合作与成本控制产生不利影响。