【文/观察者网 柳白】霍尔木兹海峡紧张局势持续升级，而挑起战争的美国总统特朗普却坐不住了，幻想振臂一呼，把英国、法国、日本、韩国等盟友拉入其主导的护航计划，结果碰了一鼻子灰。

据英国《卫报》3月15日报道，面对特朗普的呼吁，英国表示正与盟友磋商方案，考虑派遣无人艇扫雷；日本高官虽不排除派遣军舰，但坦承实际部署“门槛极高”，等同委婉拒绝；韩国表态将密切沟通、审慎评估；法国则明确拒绝派舰，仅计划在冲突缓和后开展纯防御性护航。与此同时，印度强调与伊朗直接谈判才是重开海峡的有效途径。

霍尔木兹海峡作为全球最繁忙的航运水道之一，承担着全球约五分之一石油出口和相当比例液化天然气的运输任务，是波斯湾产油国向外输出能源的核心通道。

正因其战略地位如此关键，自冲突爆发以来，该海域的袭击事件已引发连锁震荡。已有16艘油轮在霍尔木兹海峡遭遇袭击，导致全球能源市场剧烈动荡，国际油价自2022年8月以来首次突破每桶100美元，创下近三年多新高。此次危机造成了全球范围内罕见大规模的石油供应中断，对依赖该海峡能源进口的国家构成了严重冲击。

从阿曼穆桑代姆省眺望，船只在霍尔木兹海峡通行。 IC Photo

14日晚间，特朗普在“真相社交”发声，呼吁英国、法国、日本、韩国等国，派遣军舰与美国协同行动，“共同保持霍尔木兹海峡的开放与安全”。在随后的补充帖文中，他进一步扩大呼吁范围，要求所有通过该海峡获取石油的国家提供海军支援，试图组建一支“国际护航舰队”。

值得注意的是，尽管特朗普高调喊话，但美国自身尚未派遣海军舰艇为通过海峡的油轮提供护航。分析指出，各国普遍担忧，派遣军舰介入可能将自身卷入中东持续升级的冲突中，面临不可预测的军事风险，也因此采取了审慎观望的态度。

作为美国传统盟友，英国的回应颇具代表性。

英国国防部在一份声明中表示，目前正与盟友就“确保该地区航运安全的一系列方案”进行磋商，但并未明确承诺派遣军舰。英国能源大臣埃德·米利班德15日在接受英国广播公司（BBC）采访时进一步透露，英国正与美国及其他盟友探讨多种解决方案，其中包括派遣扫雷无人艇，“所有有助于重新开放海峡的方案都在考量之中”，但始终未提及军舰部署计划。

米利班德接受BBC采访

日本作为高度依赖霍尔木兹海峡能源进口的国家，态度同样谨慎。一位日本高级官员表示，任何向中东派遣日本军舰护航的决定都将面临“很高的门槛”。

日本自民党政调负责人小林鹰之对日本NHK称，虽然法律上并未完全排除这种可能性，但鉴于目前冲突仍在持续，这是一个需要谨慎判断的问题。

他建议，鉴于特朗普时常改变说法的倾向，高市早苗应利用她与特朗普的私交来弄清他的真实意图。

彭博社评价，这实际上相当于委婉拒绝了特朗普的要求。

日本首相高市早苗12日就曾表示，很难预测水雷何时从攻击武器转变为“遗留物”，“鉴于这种不确定性”，日本目前并未设想把军事资产派往该地区，为未来扫雷行动做准备。

前五角大楼和中央情报局日本事务专家克里斯托弗·约翰斯通认为，尽管东京可能预料到特朗普的请求，但这将让高市早苗在首次白宫之行前陷入极为艰难的处境。

“这是一个充满风险的决定，”约翰斯通说，“可能将日本舰艇置于危险之中。”另一方面，“2015年日本法律修订似乎为此类行动奠定了基础。考虑到日本对中东石油的依赖，高市早苗很难拒绝。”

同样被点名的韩国，虽无类似日本的法律限制，但态度同样谨慎。

韩国外交部在一份声明中表示，已注意到特朗普的相关言论，正密切关注中东局势动态，并将与美国保持密切沟通，在充分评估局势后，再决定是否采取相关行动。

声明同时强调，韩国正“从多角度探讨多种措施，以保护本国公民并保障能源运输通道安全”，并未提及响应特朗普的军舰派遣呼吁。

《金融时报》分析，作为韩国的安全保障者，美国的态度举足轻重，但让韩军参与美国主导的、涉及伊朗冲突的任务，极易引发韩国国内强烈的反对声浪。

韩国过去曾向中东派遣过海军部队，但任务性质与范围均较为有限。上周，一名韩国国防官员已明确表示，韩国不考虑向霍尔木兹海峡派兵。

3月9日，地中海，法国总统马克龙访问塞浦路斯期间，视察部署在塞浦路斯附近的“戴高乐”号航空母舰。 IC Photo

法国则明确拒绝了特朗普的呼吁。

法国国防部长卡特琳·沃特兰在特朗普发文前就已明确立场。她表示，在冲突持续升级期间，法国不会向霍尔木兹海峡派遣军舰，“目前，绝无可能向霍尔木兹海峡派遣任何舰艇”。

沃特兰强调，法国保持“纯粹防御立场”，目前尚无计划将法国海军“戴高乐”号航空母舰调离东地中海。法国总统马克龙此前在塞浦路斯也曾表示，法国及其盟友计划在美以对伊朗战争“最激烈阶段”结束后，开展纯防御性护航任务，但现阶段不会介入。

至于欧盟的态度，欧盟成员国外长们正考虑扩大欧盟“阿斯皮德斯”海军任务的范围，该任务目前主要为也门海域船只抵御胡塞武装袭击提供保护，拟将其扩展至霍尔木兹海峡。

不过，德国对此持怀疑态度，德国外长约翰·瓦德富尔向德国ARD广播公司表示，当前欧盟“阿斯皮德斯”任务效果不佳，因此对将其扩展至霍尔木兹海峡能否提升安全性持高度怀疑态度。目前，该任务由法国、意大利和希腊的三艘军舰组成。

分析人士指出，美欧在护航计划上的军事协调能否落实，仍高度依赖各国国内政治与法律框架的制约，而特朗普前后矛盾的公开表态，也令盟友评估其真实战略意图更加复杂。毕竟特朗普不久前还对英国派遣航母不屑一顾，对记者称“不在乎”盟友是否能够提供协助。

印度明确力推外交解决路径。印度外长苏杰生在接受《金融时报》采访时表示，直接谈判是重启霍尔木兹海峡航运的最有效方式，印度与伊朗的谈判已让两艘悬挂印度国旗的液化气船于周六（14日）获准通过海峡。

“我目前正在与他们沟通，已取得一些成果，”苏杰生说，“这一进程仍在继续，既然对我来说取得了成果，我自然会继续推进。”

苏杰生强调，从印度的角度来看，通过理性沟通、协调合作找到解决方案，总比无所作为要好。他还透露，印度与伊朗之间没有针对印度籍船只的“一揽子协议”，每艘船的通行都是单独个案，且伊朗并未因此获得任何回报，双方的沟通基于长期交往历史。

“我很乐意与（欧盟各成员国）分享我们的做法……据我所知，其中许多国家也与（伊朗）进行过对话。”苏杰生说。

就霍尔木兹海峡局势，中国外交部发言人郭嘉昆在3月12日的例行记者会上强调，霍尔木兹海峡及其附近水域是重要的国际货物和能源贸易通道，维护这一地区安全稳定符合国际社会共同利益。中方敦促各方立即停止军事行动，避免紧张事态进一步升级，防止地区局势动荡对全球经济发展造成更大影响。

伊朗外长阿拉格齐15日接受美国哥伦比亚广播公司（CBS）采访时称，伊朗对希望讨论“本国船只安全通行”的国家持“开放”态度。

“美国到处吹嘘的‘安全保护伞’已千疮百孔，非但震慑不了谁，还引火烧身。”阿拉格齐14日在社交媒体X上发文，讽刺美国现在正乞求其他国家，来帮忙一起保卫霍尔木兹海峡的安全。

“伊朗呼吁兄弟邻国驱逐外国侵略者，尤其是因为他们唯一关心的只是以色列。”