德国人要学习中国人996了吗？群情已经沸腾。
全球叉车制造商龙头，德国永恒力集团董事长日前在接受《时代周报》声称，工业领域应该回归每周40小时工作制，而且不应相应提高工资水平。
这一炸裂性的态度，或者反映了德国精英对德国制造正在丢失竞争力的深刻担忧。
德国总理在访问中国回去之后，非常严肃地警告德国如果保持每周四天工作制，是无法维持长久的繁荣的。工作与生活的平衡性，需要重新界定。
不出意外，德国总理的言论受到了苛刻的反对党和强大的德国工会的严厉的批评。
但企业家内心的呼应正在慢慢向顶着种皮的豆芽，开始冒出地面。
考虑到德国制造正在受到中国制造强烈的威胁，德国商界正在忧虑重重地，看着僵化的体制如何拖累德国的追赶。
这次叉车厂家的大胆之言，相信会赢得德国企业家默默的喝彩。
以前德国企业界往往只是默默地做着商业直觉的事情。很多企业正在重新考虑中国制造为服务全球的基地。不满到行动，到公开表达，一条企业家不满的情绪导火线正在裂开。
按照德国现行的劳资协议，许多工人每周仅被允许工作35小时。而且势力强大的德国金属工业工会，还在推动进一步缩短工作时间，同时要求全额工资补偿。
在这位企业家看来，这太危险了。因为这将使得德国叉车走向深渊。
中国的合肥合力叉车，宁波的中力和诺力叉车，甚至比亚迪的叉车，正在掀起狂风巨浪。叉车与仓储自动化的无缝合成。以及叉车的电动化，都给中国叉车新势力一个快速崛起的机会。国内新型货架自动化如极智嘉、海柔的闪攀爬行货架，都使得叉车有了新的花样舞蹈。
老牌的叉车厂商正在无力的看着自己的地盘被侵蚀。德国的林德叉车，早已经被山东潍柴集团收购旗下。老牌重载剪叉高空作业车德国Holland Lift已经在2025年被湖南星邦作业车收购。全球的叉车品牌正在收敛，日本的丰田、美国的海斯特叉车集团都在吞并更多企业。永恒力作为家族企业， 最容易感受到这种刺骨的威胁。
如果德国继续这样下去，那么这样的企业可能就会破产。那个时候，德国工会就团结了一大批没有工作的人。
时事不由人。几年前，欧盟跟中国的贸易谈判，其中有一点就是要求减少中国劳动者的工作时间。然而现在德国自己，也不得不希望追加工作时间。全球工业秩序的规则，正在重新改写。全球供链链重塑，支点在中国。
上交大中国质量院客座研究员
