在本次的冲突中，以色列空军可谓是大显神威，以色列空军洋洋得意的公布了不少攻击画面，但仔细一看以色列许多攻击目标赫然是假目标，以色列正在对价值只有几十美元的油漆发动空袭。并且。伊朗方面也主动公布了相关的画面，以嘲笑以色列。那么问题来了，在嘲笑以色列同时也得回答一个问题，以色列为什么会对油漆下手呢？难道油漆就这么难以辨别吗？

分辨率和距离直接相关，不是所有时候都能慢慢确认，油漆假目标辨别难度其实不低

以色列军方自己公布的打击画面中，陆续曝光了以色列攻击F-14的战斗机假目标，攻击米17直升机假目标，攻击无人机假目标，攻击F-4战斗机假目标的画面。更让人难绷的是，这还是以色列自己公布，其实以色列自己都没能发现这些目标是假目标。

那么问题来了，真假目标的辨认度真的有这么高，以至于以色列军方不仅发动攻击的时候没辨别出来，后续宣传的时候也没辨别出来吗？答案是对，没错，辨别难度就是这么高，可见光探测永远是最常用的态势感知方式，也是最容易被欺骗的态势感知方式。合成孔径雷达、红外干扰、地面目标的特征识别等技术或雷达，能够避免被油漆欺骗，但也有专业对口的干扰方式。

在现代战争当中，使用假目标是非常常见的战术欺骗方式，并且会上当的国家也不仅仅是以色列或者美国，而是所有国家。战场环境下哪可能细致的去观察某个模型到底是真的还是假的？可以说各种作战中空袭敌方假目标真的不是个新闻。以色列是如此，美国是如此，俄罗斯是如此，乌克兰是如此……

飞行器的对地态势感知方式无非就是这么几种，可见光探测（光电高清录像）、红外探测（包括地面目标热特征识别）、紫外探测，雷达探测（雷达的合成孔径工作模式，地面动目标指示工作模式，地面测绘工作模式。）就这么几种。

地面环境向来复杂，有源相控阵雷达的合成孔径工作模式，干扰难度相对比较高，但也有专业对口的干扰模式，各种专门制造的充气模型和假目标，以及各种退伍之后仍旧留在原地的老飞机，就是为了对付具备地面目标成像能力的合成孔径雷达。

在口径相同，技术水平相同时， 晴朗的环境下，可见光的探测距离是红外的2~3倍；夜间环境下可见光基本没用，但红外是可见光的3~5倍；雾霾、烟尘、小雨环境下，红外是可见光的1.5倍到3倍；大雨大雾环境下，红外是可见光的2~5倍，除了晴朗环境下，红外系统的表现确实不错。

机载可见光和机载红外的感知距离基本持平，但看看尺寸差距

但问题是可见光态势感知体系，需要的就是成熟的半导体工业，普通的光学玻璃、且在常温环境下工作，你要是不介意的话直接把摄像机插到飞机上就行了，只要机器扛得住，人就是费点眼，成本那叫一个低。可见光态势感知体系那使用寿命是几千上万小时起步，使用成本基本可以忽略，维护相当简单。

但红外不行，为了保证感知精度，红外必须在低温环境下运行，所以红外的系统就是制冷设备、隔热结构、高精度光学成像系统、高精芯片……整体要比可见光系统复杂太多。制冷系统出故障，整套设备直接报废。可以说红外态势感知体系甭管是采购成本还是使用成本，都要比可见光高太多了。

这也是为什么可见光一定就是光电转塔中最为重要的组成部分的原因。由于红外态势感知体系高昂的使用成本，世界各国都是能用可见光就用可见光，恶劣环境下再用红外，能不用尽量不用，毕竟这玩意儿太贵。

例如，MQ-9死神无人机的MTS-B（AN/AAS-52） 光电转塔，红外（MWIR）最大探测距离大于30公里，对人员车辆的识别距离为15到20公里，能够在夜间、雾霾、烟尘环境下正常运转。可见光（EO）探测手段晴朗天气，探测距离为35公里至40公里，能够在20~25公里的距离上准确识别车辆人员与细节。但看看这俩的尺寸差距都能看出来谁更贵。

换言之，在大多数对地打击作战中，可见光探测仍旧是绝对主导地位，飞机阴影在近拍摄时差距比较明显，但与远距拍摄或者高空拍摄时区别就很小，哪能看出那么多细节啊？况且伊朗是防空系统被重创，不是没有防空系统。在战区上空慢悠悠的抵近确认，那和找死没什么区别。

所以说当看到一个类似战机玩意儿时，套上打就完事了，真的没那么多细致辨别的功夫。只不过有一说一，伊朗的假目标做的仿真度不咋地，那就是单纯的一坨黑而已。俄罗斯的假目标做的就比较贴近实际，苏-57的假目标都是带涂装的，并且假目标的隔壁就有可能是真飞机，假目标上也有可能停真飞机，以至于让乌克兰苦不堪言。

但这种真真假假假假真真的情况，同样也让对假目标的攻击带有了更强的合理性，当没有功夫进一步辨别真假目标，且假目标上可能也有真目标之时，那真的是套上就打就行了，如果真的是假目标，那就是浪费一枚价值几万美元或者十几万美元的炸弹，但是如果是真目标的话，那可就是动辄几百上千万美元的战机啊，这真的不亏。

所以说啊，假目标那真的是该打就得打啊，不打不安全，不打不放心。上当受骗了又如何，不就一枚炸弹。