中國需要買120架空客嗎

默茨訪華中，提到中國可能要買120架空客。當然，他沒說是空客，但默茨不可能幫波音在推銷，不是空客還能是誰？

中國需要買120架空客嗎？這事一言難盡。

在疫情之後，中國民航還在艱難恢復中，但中國高鐵的壓力也在持續增長。國內運力在春運中是翻倍也不夠用的，但一年不止春節這幾天，再加一個國慶黃金周也不足以覆蓋全年的艱難。

國際航線方面也在恢復，但美國航線因為政治原因恢復遲緩，加拿大航線的恢復剛開始，歐洲那邊也不像以前那樣增勢強勁，日本這裡航線還大幅度砍掉了。真需要大力增加運能嗎？

到期更新總是需要的，平衡一下中歐貿易也不錯，但也不是“等一等”不能解決問題的。

還有C919。商飛產能是一個問題，美國LEAP發動機供應是另一個問題，但現在就把市場讓給空客太多，似乎並不好。

在政治上，馬克龍來了幾回了，每次都說要敲定空客訂單，每次也都空手而歸。無他，中國對她這種當面說人話、背後說鬼話看透了，不給他這個面子了。

特朗普要來了，肯定要大談波音訂單問題，給還是不給，這是一個問題。但中國也要不了那麼多飛機，又是120架空客，又是120架波音，還有自己的C919。

默茨對中國並沒有那麼友好，中國沒必要給他那麼大面子。需要給點甜頭，但也別把他寵壞了。

中國現在對歐對美都是“持幣待購”，光放線，不收網。小魚碎蝦沒興趣，真有意相向而行，拿出行動來。

默茨要做的是在歐盟里發揮作用，不要自己到中國唱紅臉，然後支持歐盟唱黑臉。